阐述建筑桥梁工程支顶架技术措施

摘要：本标段2号桥位于七纵路，中心里程K0+780.356，线路与河涌斜角72.6度，上部结构采用现浇单孔双悬臂连续箱梁，跨径组合12+42+12m。桥宽30.7m，采用双幅桥面设计，单幅桥宽15.35m。左右幅桥面中间翼板上设置1.0m后浇带连成整体。2号桥桥梁位置设计洪水位标高10.425m，全桥最低粱底标高11.715m.桥梁梁高1.2m～2.3m，梁底按二次抛物线变化。上部结构采用单箱三室型断面，腹板从跨中向支点逐渐加大，腹板厚度为45cm～60cm；悬臂端考虑压重，腹板厚度为90cm～60cm；底板从跨中向支点逐渐加大，底板厚度为20cm～55cm；面板厚度为20cm。

关键词：支架搭设；质量目标；保证措施

中图分类号：U445.38 文献标识码：A文章编号：

引言

箱梁采用单向预应力体系，顺桥预应力钢束采用Øs15.2高强低松弛钢绞线，均采用两端张拉，真空压浆工艺灌浆。左右半幅桥独立施工,下部结构采用柱桩式桥墩，桥墩采用带扩大头的扁墩。单幅桥每轴设置3个墩和桩基，墩中心间距4.96m，设桩顶系梁。下部结构采用柱桩式桥墩，桥墩采用带扩大头的扁墩。4号桥单幅桥每轴设置3个墩和桩基，墩中心间距6.575m。

1、支顶架搭设

支顶架采用φ48mm扣件式钢管脚手架，箱梁底下支撑支顶架采用60×60cm间距，具体搭设方式见附图。

支顶架搭设流程：

1.1铺设木板

安装顺桥向40a工字钢。

在纵向工字钢上满铺木板。

1.2立杆

钢管一律采用Φ48mm规格，要求管件无凹凸状，无疵点裂纹和变形，无锈蚀。扣件应采用可锻铸铁，应符合国家有关规范规定。不得有裂缝、变形、缩松等缺陷，铆合处活动应良好。立杆采用对接接头，保证支架的强度及稳定性。

1.3横杆安装

在安装立杆的同时，应同时安装横杆，立杆底部20cm高处设扫地杆。

1.4上托撑安装

在立好的立柱上直接安装上托撑，按照标高调整好上托撑的高度及托撑槽口方向，以满足使用要求。上、下托撑丝杆预留高度应计算确定，不可随意安装，确保调整丝杆可调托扣件有效高度在≤200mm。

2、支架预压

为了检查支架的承载能力，减小支架的非弹性变形及地基的沉降量，在支设模板前对支撑体系进行预压，预压重量为箱梁及施工重量的80%。预压材料采用袋装沙。分段加载，预压48h，预压时每跨5个断面，每个断面5个点，每6h观测一次，观测的方法是采用水准仪倒尺测量，测加载前标高为1，加载后标高为2,卸载后标高为3。根据观测结果绘制出沉降曲线。预压后，通过可调承托精确调整底模板标高，其标高设定时应考虑设置预拱度。预拱度设置要考虑梁自重所产生的挠度、支架受载后产生的弹性和非弹性变形、支架基础的沉降、张拉以后的反拱等因素。

3、支架监测

测量人员在支架预压前事先布好沉降观测网，在预压过程中每天定期对支架顶部和工字钢进行观测，并做好记录，当沉降趋于稳定，不再下沉时，通知作业队进行卸载，卸载后再次进行测量，确定支架的回弹量。

我单位按照施工图纸以及相关技术规范要求精心组织施工，工程质量合格率100％，优良率80％以上。

4 、原材料质量保证措施

4.1建立项目经理负责制，在各个关键部位配备适当的工程技术人员负责，各尽其能,各负其责。确保每一个部门正常运转，施工计划中的每一个环节都能切实落实。由项目经理领导、调动、协调各部门的工作。

4.2工程开工前，本公司将在项目总工程师的组织下，集中项目部的有关技术人员，仔细审阅图纸，将不够清楚明白的问题即时汇总并会知甲方，设计人员及时解决，同时严格按我司有关技术交底规程组织两级技术交底。第一级由总工程师组织工程部技术人员向项目经理部交底，第二级由项目经理部向班组交底，做到项目部全体人员均熟悉图纸及施工工艺。

4.3材料供应也是该工程能否按期完成之关键，要求材料供应部门的人员要及时作好材料供应计划和材料进场验收工作，质量不合格的材料坚决不放行。

5、机械设备质量保证措施

5.1各施工机械、机具在工程施工中具有“事半功倍”的作用。因此在本工程施工过程中，我司要求机械部门和施工人员紧密配合，务求施工机械、机具统筹安排、统一调配以达到机尽其用。要求施工人员一定要做到二勤(勤查、勤保养)，保证施工机械、机具在任何情况都能正常运转，机械完好率100%以上。针对本工程，为保证工期及维持原有交通，我公司将整个工程划分为多个施工段，机械投入量较大，各个施工段之间调配频繁，因此，制定机械设备使用计划、再用机械设备一览表等计划表格，是提高机械设备使用效率的必要条件。

5.2资金对该工程的顺利进展有举足轻重的作用。因而我司将想方设法配备足够的生产所需的资金。

5.3建立适当的工程质量奖罚措施，提高全体职工的质量意识和责任心。

5.4质量是企业的生命、工期的保证。为保证工程质量，防止因施工质量问题而延误工期，我司将严格执行有关质量保证体系及质量保证措施。

6、技术措施

模板拼装之前先将模板清除干净,涂抹脱模剂,涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。模板安装完后对模板进行检查，对其轴线位置、水平标高，各部分尺寸，垂直度进行校合。其次检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm以内，模板的错台控制在2mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。施工中严格控制轴线偏位在1cm以内。

7、支架搭设的构造

本工程2、4号桥梁各分左右两幅，左右幅独立同步施工并通过后浇带连接。钢管桩采用φ60cm钢管桩。纵横间距2号桥为8.4m、3.713m； 4号桥为9m、3.614m。每一排钢管桩设置2组2 I 40a工字钢横梁，横梁上设置40a工字钢纵梁，纵梁每根之间间距0.6米，根据专家意见在箱梁腹板处加密一根工字钢纵梁，纵梁上满铺2.5cm木方，木方上搭设直径48钢管，间距0.6×0.6米，钢管沿高度每1.2米设置水平杆，设置剪刀撑和加强杆件，翼板采用门式架支撑。钢管上面设置顶托。顶托上设置10×10cm木方，间距0.6米，上面再设置10×10cm木方，间距0.3米，木方上铺设1.8cm优质竹胶板。钢管桩施工阶段，为方便履带吊车作业，工字钢上铺设U型钢板桩。两端悬臂现浇箱梁采用地基基础满堂红支撑，基础采用30cm水泥碎石务实，支顶架间距0.6×0.6米。

8、钢管桩、钢平台施工

8.1钢管桩运输、堆放，将由专业厂家加工的12m长Ø60cm钢管桩，直接用平板车运至工地，根据现场施工进度分批运送至工地，在运输过程中，桩的堆放按沉桩顺序采用多层叠放，叠放层数不易超过二层，以保证行车安全，各层垫木位于同一垂直面上。钢管桩起吊、运输和堆存过程中须避免因碰撞等原因而造成管身变形的损伤，在钢管桩沉放前再次检查管节焊缝。

8.2钢管桩沉放，先对靠近岸边的钢管桩施工，然后搭设钢平台，完成后将吊车开上钢平台进行第二排钢管桩施工。沉放前先计算出每条钢管桩的坐标，在两岸堤岸上针对各桩分别布置一条基线，基线上的每一个观测点用全站仪精确测量其坐标位置，并用水准仪测出其高程；然后计算出每一根桩上观测点的坐标及交会角，并汇总成表供观测沉桩使用。沉放时在正面布置一台全站仪观测定位，侧面设置两台经纬仪校核。钢管桩沉放使用2×30KW电振动桩锤，能提供额定激振力446 KN，可以满足本工程的要求。起吊设备采用50t履带吊。起吊后，先期依靠钢管桩重力插入覆盖层中，待桩身有一定稳定性后，再利用吊机吊上振动沉桩机夹住钢管桩，开始振动沉桩机振动下沉钢管桩到位。钢管桩逐排沉放。

8.3钢管桩沉放应注意：振动锤中心和桩中心轴应尽量保持在同一直线上；每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。沉放过程加强观测，钢管桩偏位不得大于10厘米，垂直度不得低于0.1%。

9、结束语

本工程计划2号桥支顶架搭设也是同时进行，桥梁左右幅独立同步施工。首先对靠近岸边的钢管桩施工，桥墩同步施工，并设置好预埋件。然后搭设钢平台，将吊车开上钢平台再对河中心的钢管桩施工；接着继续搭设钢平台，钢平台搭设完成后就开始施工支架和模板。在桥墩施工时设置预埋钢棒，为提升钢棒的承受力，在设置一根下面安置在墩台上的钢管桩支撑。