市政道路施工质量控制

摘要：市政道路是城市的命脉和载体，是城市基础设施的重要组成部分。加强市政道路工程质量管理，关系到市民的出行安全及日常生活质量的提高，关系到城市容貌的改善和政府品牌形象的展现，关系到城市的建设和发展。因此市政道路建设除了科学、全面、严密、精心地进行规划与设计之外，更重要的是把住施工质量这一关，要确保市政道路工程的建设质量，防止道路施工质量通病的出现。本文对市政道路工程施工过程的质量控制要点进行了分析，并结合具体工程实例对市政道路施工进行了研究，希望为市政（道路）工程的施工提供指导意义。

关键词：市政道路工程；施工；质量控制

1工程施工质量控制要点

1.1路基工程

（1）施工测量质量控制要点

1.临设水准点应与设计水准点复测闭合，允许闭合差快速路为 ，主次干路为 ，支路为 。

2.恢复道路中心桩，桩距在直线地段宜为15～20m；曲线地段为10m。平、竖曲线起止点和地形变化点必须加桩。

3.临时设置的水准点距离应以测高不加转点为原则，平原不得大于200m，山区或丘陵宜为100m。

4.临时设置的水准点必须坚固稳定。对跨年度工程或怀疑被移动的水准点应复测校核后方可使用。

5.质量检验标准：路基工程基本完工后，要检验竣工测量记录，包括：中心线的位置、标高、横断面图式、附属结构和地下管线的实际位置和标高。测量成果应在竣工图中标明。

（2）路基土方质量控制要点[1]

1.路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖、严禁掏洞取土。

2.原地面横坡度不陡于1：5时，基底应清除草皮；横坡度陡于1：5时，原地面应挖成台阶。台阶宽度不应小于lm，每级台阶高度不宜大于30cm。

3.填土路基必须根据设计断面分层填筑压实。其分层最大厚度必须与压实机具功能相适应。

4. 路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。

5. 不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂。用不同土填筑的层数宜少。不会因潮湿及冻融而变更体积的优良土应填在上层。如用透水性较差的土填筑路基下层，其工作面宜作成2%～4%的双向横坡，以利排水。填筑上层时，不应包裹在透水性较好的下层填土的边坡上。

6. 路基处于地下水位较高与湿软地区，应设隔离层。

1.2基层工程

（1）砂石基层质量控制要点

1.检查到场砂石材料的规格、级别及含泥量。

2.对路基要进行测量、修整。

3.厚度松铺系数由实践确定，一般可用1.2～1.3之间的松铺系数，摊铺后进行试压。为有利于砂砾压实，砂砾石表面宜湿润，如需洒水，必须控制水量，防止泡软下层土路基。

4.砂砾层的设计厚度一般为15～30cm，若压实厚度大于20cm就应分层摊铺、分层碾压。

5.碾压轮迹应重叠，重叠宽度不小于30cm，碾压速度一般不超过30m/min，碾压后的轮迹深度不大于5mm。

6.随时用路拱板和3m直尺校正路拱、平整度、厚度等。

（2）石灰土基层质量控制要点

1.对工程所用的石灰土进行标准试验，提交石灰中氧化钙与氧化镁总含量、土的塑性指数、灰土配合比和压实度等技术指标的试验报告，再做出能否使用的决定。

2.对施工放样（路槽的中线、宽度、标高）、施工机具运转及到场的材料进行检查。

3.原材料进场检验合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土配比。出场石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1%～2%，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检、验合格后方能允许出场。

4.检验摊铺灰土的厚度、标高和宽度。将过筛的土和石灰粉料先翻拌1～2遍，检测并调整含水量，然后采用路拌机械翻拌，一般为2～3遍。

1.3面层工程

（1）水泥混凝土面层质量控制要点

1.混凝土用的水泥、砂、碎（砾）石、水、外加剂和钢筋等原材料，应按相关规定进行检查和试验，并应做好记录。

2.基层完成后，应检查强度和质量。基层强度应以基层顶面的当量回弹模量值或以黄河标准汽车测算回弹弯沉值作为强度检查指标，其值不得低于设计规定。

3.混凝土拌合物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌机起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间，应符合相关的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的3倍。

4.混凝土的配合比、搅拌、模板、浇筑，以及接缝等，应在施工中按规定及时检查，并应做好记录。

1）混凝土的试配强度宜按设计强度提高10%～15%。

2）混凝土拌合物的稠度试验，采用坍落度测定时，坍落度宜为1～2.5cm；坍落度小于1cm时，应采用维勃稠度仪测定，维勃时间宜为10～30s。每工作班应至少检查两次。

5.装运混凝土拌合物，不应漏浆，并应防止离析。夏季和冬期施工，必须时应有遮盖或保温措施。出料及铺筑时的卸料高度，不应超过I.5m。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。

（2）沥青混凝土面层质量控制要点

1.对各种混合料配合比做对比（平行）试验。检查承包人进场人员、机具设备和试验设备的安装校验情况，以及水泥混凝土和沥青混凝土拌合机械的试拌是否达到标准要求

2.铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。

3.摊铺前应检查施工范围内的井盖框、路缘石、平石等是否已固定到要求高程、侧壁是否已涂好沥青粘层，顶面是否具备保洁隔离措施。

4.摊铺过程中应检测摊铺温度、虚铺厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录。

5.沥青混合料摊铺预压密实度采用经过对比的核子密度仪检测，对比时相关系数 值不得小于0.98，中、下面层密实度不宜小于85%，上面层密实度不得小于90%。

2实例分析

本文以广西某沿江道路施工为例，研究了如何在复杂地形、地质条件下，在交通需求、工程技术、投资规模、环境保护、自然景观等方面取得良好的平衡（图1）。

2.1项目的主要特点

1.在方案设计的早期即同步开展景观研究，为创造良好的行车环境、优美的城市景观奠定了坚实的基础；

2.道路线型设计在城市规划的基础上进行优化，结合自然地形起伏大、河流岸线蜿蜒的特点，平面线形以曲线为主，既可适当控制车辆实际运行速度，也提高了道路线形美感；

3.突破复杂地形、地质条件下的重力式挡土墙技术难题，在现行规范无法提供有效指导、也无类似工程可供借鉴的情况下，设计采用了路肩墙、路堤墙等多种支档方式相结合，重力式挡土墙最大高度超过30m：

4.注重细节，在充分的多方案比选基础上对设计进行持续优化。

2.2项目质量控制措施

（1）严格履行基础设施建设程序。按规定办理质量监督等相关手续，发挥政府部门的行业监督职能。

（2）完善工程招标投标制，打破地域和行业垄断，引进竞争。按规定实施招投标制度，通过招投标择优选择监理单位及施工单位。探索引进类似行业如公路资质企业参与市政建设，以新方法、新工艺促进行业进步。

（3）严格把好设计、监理、施工质量“三关”。

①抓好设计质量管理。加强施工图设计文件审查，杜绝设计漏洞；要求设计单位在重点工程施工现场派驻设计代表，随时掌握施工现场情况，解决设计的有关问题[3]。

②严格实行建设监理制。要求监理单位按照投标文件的承诺及合同要求为市政工程配备监理机构、人员和设备。且监理人员必须持证上岗，更换监理人员需经建设单位批准。

③抓好施工质量管理。要加强对原材料的控制与检测，对应用到工程的材料，按规定应实行招标的进行招标采购，送达工地现场的材料必须与中标样品相符合。

（4）加大道路破挖管理力度，加强路面恢复质量管理。

3结语

市政道路施工质量的好坏不仅影响到工程的成本控制和道路自身的寿命周期，还会影响到一个城市自身的经济建设和可持续发展。只有对市政道路施工各个方面进行严格控制，才能有效的避免质量通病的产生最终确保市政道路的工程质量。

参考文献：

【1】王心刚，钟飞越. 小议市政道路工软土路基改善及加固技术措施[J].科技创新导报，2011（15）.

【2】廖桂专.市政道路施工监理中的问题及其对策[J].广西质量监督导报，2008（8）.

【3】蒋冬荣.有关市政道路工程的问题分析[J].中国新技术新产品，2011（8）.