贾湘鸣:行车367万公里零事故

安全，是贾湘鸣学车时上的第一课，是他第一天上路时家人的叮嘱，如今24年过去，这两个字已成为他的血脉。

“人有七情六欲，生活中会遇到各种事情。但不管有什么烦心事儿，只要坐进驾驶室，就要排除一切私心杂念，精力高度集中。”这是贾湘鸣的信条。

贾湘鸣是山东交通济宇高速运业有限公司的一名普通驾驶员，从业24年来，他恪守这一信条，创造了行车367万公里零事故的安全奇迹。

安全：熟悉车况如同自己的手指

常年奔波在路上，堵车是家常便饭。贾湘鸣很少着急，但是望向窗外的双眼，却掩不住焦虑——刚才有警车逶迤而过，这会儿又有救护车蜿蜒着过来，很显然，前面出事了。一场事故，影响的不仅是一个人，更是一个家庭，甚至多个家庭，他的心里沉甸甸的，方向盘上的手不自觉地握得更紧了。

驾驶员的手，握的不只是方向盘，更是无数个人的生命。从选择驾驶这一行业开始，贾湘鸣就深知这一点。所以，从第一天上路，他就严格遵守交通规则。他不抢道，也不超速，他明白自己的价值在路上，安全地行进每一米就是对旅客负责。

贾湘鸣现在行驶的是济南至青岛的线路，全程高速，他始终将车的时速控制在90～100公里。有时候遇到心急的乘客，会催他：“师傅，高速公路，你干嘛不开快一点啊？”贾湘鸣耐心地解释：“高速公路规定时速不能超过100公里，我不超速是为了保障您和大家的安全，一分钟的速度和整个路程的安全相比，您是不是更偏重安全？请多多谅解。”

在很多同行眼里，贾湘鸣不仅开车慢，适应新车更慢。从业二十几年，贾湘鸣换过好几种车，每换一种车，他都会仔细研究车辆的性能和技术状况，直至熟悉得如同自己的手指，如同战士熟悉自己的枪。换做别人，说不定早就上路边开边了解了，但贾湘鸣不，只要有一个地方没检查，有一个疑问没解决，他绝不上路。在高速公路休息区，他下车第一件事也必定是一个部位一个部位地检查轮胎、车体。他不怕慢，不嫌烦，更不怕下工夫，他只怕有隐患。隐患，意味着危险。

安全，是贾湘鸣学车时上的第一课，是他第一天上路时家人的叮嘱，如今24年过去，这两个字已成为他的血脉。

真情：在客车上享受“航空式服务”

“春运”，是一个很拥挤的词汇，对于贾湘鸣来说，他每天的日子都像春运。这不仅因为车站客流量大，还因为他有很多回头客，非他的车不坐，回头客又带来源源不断的新客。

这也难怪，遇上贾湘鸣这样的司机，想不坐他的车都难。有一次，从青岛返回济南的车上，几个农民工大哥带了半货仓的行李，而下车点又离公交车站比较远，等其他乘客下车后，贾湘鸣就与车站管理人员联系，然后驾车把他们送到公交车站，并帮他们一件件卸下行李。几位农民工大哥自是感激不尽，虽然他们不知道这位司机的名字，但是贾湘鸣驾驶的客车牌号、发车时间却永远镌刻在了他们心底。

这样的事情在贾湘鸣的职业生涯中数不胜数。因为长年在路上，他对“出门不易”这句话有更深刻的理解，因为上了路就是一车人的“主心骨”，他更对服务别有感触。

有一次，贾湘鸣正在车站发车区准备发车，一名旅客急匆匆跑来，试探着向他请求：“我刚才坐公交车钱包被偷了，有急事要赶到青岛，您能先帮我买张票，到青岛后我再把钱还给您吗？”碰到这样的事，多数人都会以为遇上了骗子，但贾湘鸣不，他二话没说，掏出钱便为其买了票。事后有人质疑他的做法，他说：“谁出门在外能保证不碰上点棘手的事呢？”是的，“在家靠父母，出门靠朋友”，上了贾湘鸣的车，就等于交了他这个朋友。

服务是什么？不仅是窗明几净，不仅是车辆平稳运行，不仅是视听节目优雅轻松，更是急旅客之所急，解旅客之所难。

节约：一年节油9200公升，

120万公里不换刹车片

仔细观察过贾湘鸣所驾驶车辆的人会发现，他的车不仅车厢内整洁干净，发动机、油箱、水箱等上面也是不惹尘埃。贾湘鸣的道理很简单：发动机、油箱、水箱上的尘土不经常打扫，不但影响油耗，还会影响动力；油管堵塞不畅，空气滤清器、分电器等相关汽车部件积尘多、油污多，就会造成电路短路，引发火灾。

多年的驾驶经验，还让贾湘鸣总结出一套行之有效的“省油经”： 驾车时要缓加油，不懒档，匀速行驶，过多的急加速和刹车，会明显增加油耗、磨损配件。准确地预测行驶前方的道路状况，可以避免不必要的刹车。行车途中，换档要及时、利索，换档的过程越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越节省燃料。踩油门时要保持轻而缓的速度，猛踩油门，会增大油耗，而急抬油门，又会使发动机转速突然降低抵消一部分行驶惯性，同样使油耗增加。凭着这套“省油经”，贾湘鸣在2005年山东客运行业节油挑战赛中，一举夺得“潍柴动力·宇通客车杯”节油标兵荣誉称号。他现在驾驶的“欧洲之星”大客车，标准油耗是每百公里24公升，但他却成功将油耗控制在每百公里22公升，从济南到青岛，来回一趟就能省出12～13公升油，最高的时候，他一年节油达9200公升。

在驾驶界，这是了不得的成就，更了不得的是，贾湘鸣还创下了行车120万公里不换刹车片的骄人成绩。通常情况下，进口大客车的刹车片一般在30万公里就要进行更换，而贾湘鸣驾驶的高二型沃尔沃大客车在运行济南——威海线路期间，做到了120万公里不换刹车片。

367万公里，相当于绕地球赤道转了近90圈；每年9200公升油乘以8元/升，是多少钱？120万公里不换刹车片背后又是怎样一笔安全账？数字的账或许我们算得清，算不清的是一个驾驶员的责任感。有这样的责任感，无论在哪一个岗位上，都不愁干不出成绩。