为了“海事”

21世纪的大学校长“标准”

大连海事大学，中国著名的高等航海学历经近百年，已是中国高等航海教育的“旗舰”。

纵观大连海事大学的历史

1909年，晚清邮传部上海高等实业学堂(南洋公学)船政科：

1953年，上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成为大连海运学院，时为中国惟一的高等航海学府：

1960年，大连海运学院被确定为全国重点大学，

1983年，联合国开发计划署(UNDP)和国际海事组织(IMO)在学校设立了亚太地区国际海事培训中心；

1985年，设立世界海事大学大连分校；

1994年，经国家教委批准，学校更名为大连海事大学；

1997年，被国家批准进行“211工程”重点建设：

1998年，学校的质量管理体系通过国家港务监督局认证，成为中国第一所获得ISO9001质量管理体系认证证书和挪威船级社第一所按照STCW国际公约(《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》)要求，建立质量体系认证并通过政府主管机关认证的高等航海院校……

20世纪末，中国高等院校重组，大连海事大学仍归属交通部，成为中国高等航海教育惟一的全国重点大学。这是国家“海事”的选择。

2003年，交通部部长张春贤上任伊始，面对这所被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，他“定―下了新任校长的“标准”：

要有留学经历：学术上要有一定的影响力，有一定的开拓精神；外交上要能走得出去：人品要好。

张春贤部长要为大连海事大学“选”一位“好”校长。

2004年1月哈尔滨工业大学副校长王祖温接任大连海事大学校长。

这是由交通部副部长翁孟勇带领的考核组确认的新校长人选。“王校长是交通部‘引进’的高层次人才。”大连海事大学的老师在谈起校长的任用时，用了“引进人才”这样的“科学”用语。

2009年6月6日，大连海事大学百年庆典：2007年6月10日，“庆典倒计时两年启动仪式”举行。

原交通部部长钱永昌，这位大连海运学院的首届毕业生、现任中国交通运输协会会长，与大连海事大学校长王祖温，共同为“百年校庆徽标”揭幕：

徽标，巧妙地将汉字“海”与阿拉伯数字“100”交互融合，凸显了“海大百年”的特殊寓意――百年海大，海纳百川。

“海纳百川，有容乃大。”

21世纪的大学与校长，其胸怀与魄力，当是如此。

张春贤部长曾对王祖温说：“看来，我们没有选错你。”留日博士的“价值”

王祖温一直是哈工大的人。

看看他的简历，每一段“历程”都与哈工大有着紧密联系：

1978年3月～1982年1月 哈尔滨工业大学泵及液压传动专业本科工学学士

1982年3月～1984年7月 哈尔滨工业大学流体传动与控制专业研究生工学硕士

1984年9月～1987年3月 哈尔滨工业大学流体传动与控制教研室助教讲师

1987年4月～1990年8月 日本国上智大学机械工学科博士生 工学博士

1990年10月～1992年10月 日本SMC株式会社客座研究员

1992年12月～1995年8月哈尔滨工业大学教授

1995年8月～2004年1月哈尔滨工业大学教授博士生导师

1997年1月～1998年4月哈尔滨工业大学能源学院副院长院长

1998年4月-2004年1月 哈尔滨工业大学副校长

2004年1月至今 大连海事大学 校长

留学日本，是世界银行贷款项目，哈工大考试派出。

“我的博士导师叫高桥浩尔，我是他的第一个全日制中国学生，他对中国人特别好。”王祖温回忆着20年前的往事，点点滴滴都心存感念，“导师的两个堂姐也对我很好，给了我许多资助，从最初的每月每人2万日元生活费，到后来我学车的25万日元费用。”

博士论文答辩后，导师问王祖温：“你毕业之后，怎么打算?”

“我回国是肯定的。可我想先去日本的公司做两年。”王祖温深感日本公司的研发实力太强。

高桥浩尔与SMC公司老板是熟人。行，你10月1日到SMC公司来上班。“SMC公司的老板爽快地说。

SMC公司是全球最大的气动行业研究，开发、制造和销售公司。王祖温成为了SMC公司的第一个中国人。

到王祖温走的时候，SMC公司的老板说：“送你些东西吧。”

这些“东西”，是价值300万人民币的仪器设备。“我一步就把我们的实验室建成了国内最好的气动技术实验室。”王祖温说。

回到哈工大，王祖温还跟SMC公司成立了SMC哈工大气动技术中心，这是当时中国第一个气动技术中心。

王祖温也常去日本，到SMC公司，拿着个大口袋，看见什么东西好就装走。

他一去，SMC公司的人就笑，说：“来了，拿了这么大的口袋!” 王祖温就说“又有什么好东西了?” 有人说：“这个东西不错。”王祖温就装走。 又有人说：“那个东西也不错。”王祖温也装走。

有的东西正在用，不好都装走，SMC公司的人就说：“你应该提前告诉我们。”

王祖温说：“我也没有一个思想准备，我是看见啥好就拿啥。”

SMC公司每年都会运过来一批气动设备元件。每年给几十万人民币的研究经费，一直到现在……

一直是哈工大的王祖温，2004年，“移”到了大连海事大学。

SMC公司的经费，哈工大还有；2005年，SMC公司的老板给了900万日元，在大连海事大学建一个实验室。

每年100万日元给学生的奖学金，哈工大那边也还有：2006年，王祖温对SMC公司的老板说：“这边学生的奖学金你得给啊!”

SMC公司的老板说：“行啊!必须是你当校长期间。”

SMC公司给学生的奖学金，“跟”着王祖温这个“校长”，“延伸”到了大连海事大学。

离开了熟悉的哈工大，为了“海事”，留日博士王祖温的“价值”不只体现在“钱”的“延伸”上，在科学与思维，理念与视角，方法与实效的多重组合中，将渐次展现具有“留学经历”的中国新世纪大学校长的“优势”与“潜能”。

特色的才是“国际”的

“培养学生是大学的第一使命。”教授出身的王祖温校长深切地说。

航海类专业，是大连海事大学的强势品牌航海类专业毕业生的毕业证书，得到世界航运界的公认：被国内外誉为“航海家的摇篮”。

“致力于培养世界最优秀的航海类本科生”，这是大连海事大学人才培养的长期目标。

在清晰的思路与实效的方法中：

2004年，学校顺利通过教育部专家组对本科教学工作水平的评估检查，并获得优秀。专家组的考察意见是：大连海事大学构筑了具有中国特色的航运人才培养模式和体系，形成了“科学航海”的鲜明办学特色，在全国带头作用。

2005年、2006年，航海类专业毕业生参加船员大证考试，取得100％的通过率。

2005年7月9日，作为国家纪念郑和下西洋600周年系列活动之一，大连海事大学“凌风”远航船队在停航8年之后重新启航，22名航海类专业学生驾驶2艘无机械动力小艇，靠驶帆和荡浆横渡渤海海峡，登陆蓬莱半岛，在中国首届“航海日”7月11日前，原路驾船返航回到大连。

2006年，斯里兰卡科伦坡国际航海工程学院建立大连海事大学分校，旨在培养本科以上学历的船员。科伦坡国际航海工程学院在航海、轮机、物流3个专业各招收30名学生，其教学计划、教学大纲及教材完全按照大连海事大学制定的教学模式和体系。4年后，学生将取得大连海事大学的学历和学位证书。这一合作项目，实现了中国高等航海教育的首次输出。

2006年10月16日，第七届国际海事大学联合会(IAMU)年会在大连海事大学召开。这是国际海事大学联合会自1999年成立以来，首次在中国举办年会。

国际海事大学联合会主席莱昂纳多・泰勒说：“大连海事大学是中国乃至世界最大的航海院校。我曾经在世界各地考察过很多船员培养组织，认为大连海事大学是最棒的。这也是选举大连海事大学校长王祖温担任联合会第一副主席的原因。相信大连海事大学今后能在高级船员的培养上有更大作为。”

王祖温校长表示：“大连海事大学一直以来致力于高级船员的培养，这是吸引国际海事大学联合会来大连开年会的重要原因。据国外权威组织统计，目前全球每年高级船员缺口至少是1万人。希望我们能在高级船员的培养上大显身手。”

“中国作为世界海事组织的A类理事国，大连海事大学一直在其中发挥着重要作用。”王祖温校长说，“国际海事组织总部设在英国伦敦，中国驻英国使馆设有海事处，大连海事大学外事处长现在海事处任职。”

王祖温长期从事科研，曾主持完成国家自然科学基金重点项目、省部委项目、国际合作项目和企业合作项目等10余项：在国内外学术刊物上110余篇，其中30余篇论文被SCI、EI检索：获国内外发明专利3项、获省部级科技进步奖2项。他对学术研究有着“职业”的敏感。

“2004年，学校成立了”国际海事公约研究中心。目的在于跟踪国际海事组织的公约和法规的研究进展，为国家和交通部在国际海事组织开会的时候作提案，研究他国提出的议案，显示中国海事大国的实力。

2006年4月21日，国际海事组织秘书长米乔普勒斯在接受大连海事大学名誉博士学位的答谢辞中说：“我是在中国海运界发展的关键时刻接受名誉博士学位的。大连海事大学在培养海事界优秀人才方面有着悠久的历史，它以其优秀的教学和研究实力，成为世界一流的海事教育中心。”

王祖温校长就像一位船长，引领大连海事大学这艘航船，将自己的目标锁定：

2010年，把学校建设成世界第一流的高等航海学府：2020年，把学校建设成为具有鲜明航运特色的高水平大学：成为培养航运及相关领域高层次人才的主要基地、交通科技创新与科技服务的重要基地、国际海事法规与策略研究的工作基地。

题图：2006年11月15日，中国第一艘自行设计制造的万吨级远洋教学实习船“育鲲”下水，为大连海事大学航海类专业学生实习提供了有效的平台。