雷克萨斯RX

说起雷克萨斯RX车系，其实是城市休闲旅游车的先驱者。R代表的是休闲放松的意思。第一代RX车系就是针对不到荒郊野岭的短途旅行需求而诞生。如今这款RX继续延续了这个特色，它最大的亮点就是松软而宽大的座椅，让车上的每一个人都舒适地呆着。这个特点有个副作用，就是不开车的人极容易入睡，导致司机有些落寞。在往返东戴河的几百公里过程中，RX的后排乘客是车队里面入睡率最高的。当然，这个位置也是休息等待期间最受欢迎的。

为混合动力买单――值

在车队里面，这是价格仅次于AMG的车型。售价80多万元的成分里面，很大一部分是为了环保买单。它也是车队里面唯一一台混合动力车型。除了在缓慢启动和低速滑行期间能用电机支持之外，坐在车里也能感受到不少环保的气息。其中最为明显的是方向盘、中控台以及多处内饰面板材料采用了竹子覆盖件，比起一般的实木装饰，竹子显得颇有格调。

雷克萨斯的混合动力系统已经算得上是成熟的产品了，多年的耕耘让它们（主要是丰田）在日本和美国市场都很成功，但是在我国貌似还并不太让消费者兴奋。说实话，我一直觉得混合动力是现如今最合理的解决能源和环保问题的车型，虽然相比电动车显得有点儿保守，但是饭得一口一口吃，路得一步一步走。

颇有点儿轿车味道

雷克萨斯RX的座椅并不像很多SUV那么高，颇有点儿轿车坐姿的感觉，虽然车的重心还是比较高，但是至少坐姿让驾驶更有信心。在低速阶段，RX的转向基本不用费劲，接近手指头打轮的程度。对于绝大部分司机来说，这足够舒适。电机的工作范围跟上一代的RX450h基本相似，中途急加速的时候略有迟滞感，而刹车的调校倒是足够线性，只是庞大车体让急刹车的时候有点信心不足。RX的操控也算得上出色，当然你得对比它庞大的车身来想，方向盘指向比较精准，没有什么迟钝，高速过弯时悬架也支撑力十足，很有信心。

在这款舒适的SUV身上，并没有特别针对旅游出行的配置，例如行李厢的网兜之类的，反而是混合动力所需的电机占据了一部分行李厢空间。如果非要找出一样旅行特性的话，车顶行李架应该可以入围。出行途中，雷克萨斯为全新RX配备的LED流水式转向灯博取了路上不少注目的眼光，这项未来或许要成为标配的技术目前还只在小部分品牌上有所体现，也算是在技术方面偏保守的日系品牌的一个意外举措。

来年继续

旅行有什么意义？我根本说不好，对于现在的我来说，也许只是为了放松。我肯定算不得是个浪子，在该上学的时候上学，该上班的时候上班，该结婚的时候结婚，该生子的时候生子。好像每一样都那么按部就班，那么时刻精准。可是这究竟是有意义的吗？正常情况下我肯定会告诉你这是有意义的，但是在不冷静的时候我可能会摇摇头。这看似按部就班的生活抹杀了多少生活中的美好？你还没有完全读懂这个世界的时候便已经身边有妻，膝下有少年了，其实还是挺可怕的。

最近，高晓松的那句“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方”红遍了整个网络，突然让我觉得这被所有人都念出来的“诗和远方”也正正经经的变成了苟且。又回到了那句话，为什么要旅行？我描述一下我的想法：清晨，在太阳升起之前，问借宿的屋主要一碗米饭，就着点儿小干鱼儿随便吃两口，填饱肚子，虽然你不喜欢小干鱼儿，但是当地人也不喜欢酱豆腐。摸着黑走到海边，其实就是屋子旁边，借宿的地方距离海边不过五十丈的距离。脱下鞋，躺在海边的礁石上，把鞋垫在头下，什么也不想，等着迎来这片土地上的第一缕阳光。阳光刺痛了我的眼，因为一直在黑暗里装睡的我还没办法适应。你无法叫醒一个装睡的人，同样阳光也照不透一个胖子内心的阴暗。躺在礁石上感受什么？感受孤独，感受一个人的幸福，感受屋主指指点点的说“这孩子有病吧！”

所以，你看明白我说的了么？旅行是什么？对每个人都不一样，对你也许是“诗和远方”，对我来说，也许只是想晒晒内心的阴暗。

有一段时间疯狂的看那些去gap year的人写的书，看得我是一脸的羡慕、嫉妒，可是看了半天依然不敢踏出任何一步，所以，就更爱看，更想通过文字去体验他们的感受。这是旅行吗？这肯定算旅行。这有意义吗？肯定有意义，无论是身体还是心灵，大不了还能装13。我能来吗？暂时不好说，如果你的生命中还有很多需要你去撕抢的东西，恐怕gap year得等到六十岁之后了。

安心，做不到的就去看看书吧，或者开着你的车子走上那么几天，马尔代夫去不了，至少我们还有北戴河！

一路上博儿都在放Gala乐队的北戴河之歌。

不对啊，我们去的是东戴河！

改个字儿的事儿。