论述沥青路面再生新技术应用

摘要；本文论述了公路沥青路面的再生技术以及具体的施工工艺

关键词； 公路；沥青路面；再生技术

Abstract: This paper discusses the highway of the asphalt pavement and reproductive technology specific construction process

Key words; Highway; The asphalt pavement; Renewable technology

中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：

沥青路面的再生施工技术按温度可分为热法施工和冷法施工。冷法施工按施工工艺又可分为就地冷再生法和厂拌冷再生法。就地冷再生法是指充分利用现有沥青道路旧铺层材料（面层与基层）必要时加入部分新骨料，并按比例加入一定量的添加剂（水泥、水泥稀浆、泡沫沥青、乳化沥青、石灰、粉煤灰等）在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌和、摊铺及压实成型，从而修筑出具有所需性能质量的新基层的作业过程。

就地冷再生技术的应用背景和意义

就地冷再生是国外80年代后期发展起来的一种新技术，目前已成为国际上道路维修改造的主要方法之一。国外对沥青路面再生利用研究，最早从1915年在美国开始的，但由于以后大规模的公路建设而忽视了对该技术的研究。1973年石油危机爆发后美国对这项技术才引起重视，并在全国范围内进行广泛研究，到八十年代末美国再生沥青混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半，并且在再生剂开发、再生混合料的设计、施工设备等方面的研究也日趋深入。西欧国家也十分重视这项技术，联邦德国是最早将再生料应用于高速公路路面养护的国家。法国现在也已开始在高速公路和一些重交通道路的路面修复工程中推广应用这项技术。此技术已得到了较为普遍的应用，并常常作为路面维修的首选方案，随着我国98年引进第一台就地冷再生机后，近几年来，就地冷再生技术在我国受到了业内人士普遍的关注与认同，推广普及速度很快，例如辽宁、吉林及河北等地区已经应用相当普遍，并且取得了良好的效果。

一、就地热再生技术的应用

沥青路面就地热再生工艺通常是路面的损坏程度没有影响到基层时，通过对旧沥青路面进行加热 翻松 拌和 摊铺 压实，将旧路面翻新成新路面，其主要特点是： 该施工工艺有施工进度快 施工周期短的优点 旧沥青路面混合料可再次利用，不但能节省新混合料的用量，还可以降低工程费用 在施工过程中产生的噪声比其它施工法小 该工艺可减少路面材料往返运输量，节省运输费用 该工艺只适用于专用机组进行连续机械化施工的工程，不适用于小型维修工程及难以确保连续机械化施工的工程 该工艺只适合路面损坏未影响到基层时使用 该施工工艺容易受天气影响，不宜在寒冷季节施工进行就地热再生施工，需要使用的施工机械包括： 路面再生加热机（1台）； 复拌机（或重铺机）（1台） 该机组集多种功能于一身，通过对旧沥青路面在施工维修中进行加热 翻松 加入一定比例剂量的新混合料，充分搅拌，然后通过摊铺，初步压实等工序，完成热再生施工的主要施工步骤 就地热再生施工机组主要适用于公路路基完好，沥青路面破损程度较小的沥青路面维修施工工程 它的优点是能通过在施工中进行一次工程作业，就可以完成大部分维修施工工作，最后经过压路机进行碾压，达到标准压实度后就可以进行通车根据路面破损程度和修复后的路面质量等级要求的不同，就地热再生的施工工艺主要有以下三种： 整形再生法 整形再生法是指由路面再生加热机把旧路面加热至一定温度后，用复拌机将旧料翻松并在复拌机上的搅拌器中把材料进行充分的搅拌（可同时加入适量的添加剂恢复沥青性能），然后经过摊铺 碾压成型 这种施工方法适用于维修路面破损面积小，破坏不严重，可恢复路面的平整度，提高路面性能 重铺再生法 重铺再生法是指在整形再生法施工的基础上，用复拌机把旧路面材料进行翻松 搅拌均匀后，用作路面下面层，同时再铺设一层新的沥青路面作为磨耗层，经过碾压后形成全新的沥青路面 这种方法适用于破损情况比较严重的路面维修翻新和旧路升级改造施工 复拌再生法 复拌再生法是由加热机将旧路面加热至一定温度后，用复拌机将路面翻松，并把翻松后

的材料与新沥青混合料经过充分搅拌均匀后，形成新品质的沥青混合料，然后经过摊铺 碾压后，成为新沥青面层复拌再生法可以改善矿料级配 沥青含量，达到改善路面结构综合性能指标的目的，并能够形成全断面均匀的再生面层；重铺再

生法由于最上层使用的是新沥青混合料，即使有局部段落的旧混合料发生变化，也能确保上层均一的外观质量 但再生层不能改变矿料级配及沥青含量我们以复拌再生法举例，它的具体施工工艺为：由路面就地热再生机组对路面进行加热（加热温度100-130 ） 由复拌机对沥青路面再次进行加热（加热温度140-160 ） 对旧路面进行翻松 加入新沥青混合料，将新料送至复拌机的搅拌器中 将旧料与新料进行充分搅拌并达到均匀 将搅拌后的混合料均匀铺开，进行整平和初期碾压 由压路机进行压实，并达到标准压实度 开放通车应当指出，无论我们采用哪种施工方法进行就地热再生施工，都应当首先对面破损情况进行分析，并取样检测，然后再选择具体施工方法

二、就地冷再生施工技术特点

道路就地冷再生属于道路维修、改造的范畴，不仅适用于高等级公路的维修与改造，也适用于一般道路及乡间公路的维修与改造。它主要解决沥青路面上基层破损的问题。具体讲，过去主要是用于等级低的道路或铺筑基层使用，国外多用于乡村道路的翻修,近几年已开始应用于重交通道路上。

该设备主要由沥青路面铣刨装置、乳化沥青喷洒装置、螺旋分料装置、熨平装置及行走系统和控制系统等组成。其工作过程为：随着设备的行走，铣刨装置将旧路面铣削并破碎，喷洒装置按照配比的要求喷入乳化沥青，同时，铣刨装置将各种材料搅拌均匀,经过分料螺旋在摊铺宽度范围内均匀分料,再经过熨平装置熨平,最后用压路机压实路面成型。对于低等级公路特别是乡村公路，这种路面就是最终路面；对于高等级公路，这种路面可作为高等级公路的基层。

就地冷再生技术的主要施工机具为集破碎与拌和为一体的冷再生机，冷再生机的核心是装有大量专用刀头的铣刨和拌和转子。转子向上旋转铣刨原路面材料，冷再生机向前行进时，转子转动，同时水通过软管从再生机连接的水车中运送过来，并在再生机的拌和仓中喷洒。水的输送量通过微处理器控制的泵送系统精确控制。铣刨转子将水与铣刨料充分拌和，并达到需要的最佳含水量，从而达到混合料的最大压实度。为了提高再生材料的强度往往需要加入稳定剂，稳定剂主要有水泥、水泥稀浆、乳化沥青、泡沫沥青、石灰、粉煤灰等。液体稳定剂，例如热沥青（WR2500S冷再机自带泡沫沥青发泡装置，可将热沥青加热到160～180℃与少量水混合发泡）可通过专门设计的喷洒嘴将泡沫沥青喷洒到拌和腔,在拌和罩内与被切削下来的材料进行充分均匀地混合；粉状稳定剂，如水泥，需按设计添加量事先撒布在再生机前的路面上，再生机将粉状稳定剂与再生料和水一次性拌和。如遇再生层原级配不良的情况，可在再生前将所缺少的部分集料撒布在路面上，通过与旧料拌和来改善原路面材料的级配。就地冷再生施工技术具有诸多优点，概括起来可归纳为以下5点：

（1）成本低道路就地冷再生由于全部利用了旧的铺层材料，从而减少了道路维修或改造时旧铺层材料的挖起运输、废置和新材料的购置，节约能源，从而导致成本大幅度下降。据国外施工资料介绍，与在旧铺层上加铺新料的维修方法相比，浅层就地再生约可降低成本20%，深层就地冷再生约可降低成本46%；

（2）效率高道路就地冷再生机械施工一次性可以完成铣刨、破碎、添加、拌和及摊铺，从而简化了施工程序，缩短施工工期。使用就地冷再生机械，每天施工可完成5000～8000m2的工作量。创造了道路改造快速施工的一里程碑；

（3）质量好就地冷再生可以根据不同道路旧铺层材料的实际情况进行设计，选择不同的添加剂，配比准确，可以保证再生材料的优秀品质和施工质量，形成施工成型厚而均匀的粘结层，从而保证了维修后道路的使用期限，使再生后的沥青路面与新铺沥青路面性能基本相当。同时由于对旧材料进行重复利用，施工过程中路面的几何线形及厚度能得到很好地保持；

（4）污染少使用传统的道路维修方法，沥青路面废弃量十分巨大，对环境造成污染大量新材料的开采，也会造成资源减少和环境的破坏。采用冷再生技术则可完全避免上述问题。由于旧料得以充分再生利用，从而大大减少了新筑路材料的开采量；也不存在旧料的运输与存放问题，是一项绿色环保技术。它不仅可以节约大量投资，更有利于环境保护，因此被人们称之为“绿色”施工技术；

结束语

综上所述，在交通日益发达的形势下，公路改扩建工程在公路建设工程中所占比例日益增大 随着高等级公路的飞速发展，做好高等级公路养护管理工作便成为公路部门的一项重要工作 高等级公路养护按其工程性质 规模大小 技术性繁简划分为小修保养 中修 大修和改善四类，改扩建工程属于大修和改修范畴 养护管理搞好了，才能确保高等级公路全天侯 大流量 大吨位 完好 连续 快速 优质地投入运营，真正发挥公路网络运输的主导作用。