浅析桥梁裂缝形成原因以及处理策略

摘要：伴随我国国民经济与国内生产总值GDP的不断发展与提高，我国的工程行业也得到了很大的发展，尤其是我国的桥梁工程，更是取得了前所未有的成绩。虽说我国的桥梁工程取得了不斐的成绩，但是其仍具有许多问题是亟待人们去解决的。本文主要对我国的桥梁裂缝形成的原因以及处理策略进行了系统的探讨分析，为以后如何补救我国桥梁裂缝工作提供了理论依据。

关键词：桥梁裂缝；裂缝产生的机理；裂缝控制；处理对策

随着我国生产工艺以及交通改革事业的不断发展，中国的桥梁事业也得到了广大发展，这些新建的大量桥梁，虽然改善了交通状况，但是如若桥梁发生病害也存在诸多隐患。桥梁裂缝如果不能及时预防处理，还会与众多的因素相互交杂在一起，导致桥梁坍塌。因此，人们必须对桥梁裂缝产生的原因进行系统的分析，找出其应有的对策，努力把我国桥梁工作做到最好。

一、我国桥梁裂缝的分类

对于我国的桥梁裂缝而言，其主要有以下几种分类：1.由于桥梁设计不合理而导致桥梁出现裂缝；2.由于桥梁荷载效应而引起的桥梁裂缝；3. 由于桥梁外加变形或约束变形引起的桥梁裂缝；4. 由于桥梁钢筋锈蚀引起的桥梁裂缝；5. 由于桥梁施工材料及施工质量引起的桥梁裂缝。

二、我国桥梁裂缝产生的原因

1.设计不合理产生的裂缝。此类裂缝产生的主要是由于桥梁设计的整体设计图纸出现了漏洞或者是桥梁的整体设计图式以及受力线路不明确等等相关情况而引起的；另外有些桥梁的整体设计结构以及其混凝土的强度等级过低（表一 影响高强混凝土强度的因素）而引起的整体桥梁的保护层厚度过小造成的混凝土裂缝的产生。

表一 影响高强混凝土强度的因素

2.桥梁因为荷载过量而引起的裂缝。对于一个桥梁荷载而言，其主要包括了常规动、静两种荷载两种。此类的裂缝产生的原因主要是由于桥梁整体结构所要承受的车辆荷载和风荷载都是动力荷载，其不仅仅会在桥梁的内部结构产生一定的循环变化的应力，还会引起整体桥梁的结构发生振动以及引起整体桥梁结构的累积疲劳损伤，再加上桥梁的整体材料并不是均匀与连续的，更加使得桥梁往往出现一些细小裂痕，这些裂痕会随时间的增加而不断扩大，最终影响整个桥梁的安全。下图就是桥梁因为荷载过量而引起的裂缝。

3. 由外加变形或约束变形引起的裂缝。此类裂缝的产生主要是由于地基沉降或者是由于外界温度的变化，而使得桥梁混凝土内部抗拉性下降，从而导致桥梁发生裂缝，下图就是桥梁因为由外加变形或约束变形而引起的裂缝。

4.由于钢筋生锈以及施工材料而引起的裂缝。这两类裂缝产生的主要原因是由于桥梁建筑在其施工的过程中，不合理的使用以及不恰当的材料而造成桥梁在以后的使用过程中逐渐产生的缝隙，下图就是由于钢筋生锈以及施工材料而引起的裂缝。

三、桥梁裂缝的解决对策

1.对于温度而引起内部拉力增大而造就的桥梁裂缝而言，我们必须首先在材料上就选择一些抗拉性较强的混凝土或是在混凝土中增加适当的化学剂，使得其抗拉性增加，从而增加桥梁的内部拉力，减少桥梁裂缝的发生率；其次是针对与蒸汽养生的桥梁而言，我们对其降温过程进行严格的控制，不能使得其温度骤然下降，要按照一定的方式与时间对其进行合理有效地降温，减少此类裂缝的发生；而对于四季气温变化无常地方的桥梁而言，我们一定要掌握好该地气温变化的最大幅度是多少，然后再根据其具体的变化与因素外在的社会生活环境，对其进行合理有效地改革，以确保桥梁的质量以及预防裂缝的发生。另外，交通部门还要加大对已有桥梁的维护、养护工作，对于年久失修的桥梁要进行定期检查，减少其事故的发生率，而对于刚刚新建的桥梁，也要关注其后期养护工作，以防在日后的日子里出现质量问题。

2.对于由于荷载作用而引起的混凝土裂缝的产生，我们要做到对其进行严格的控制。对于由于荷载作用而引起的混凝土裂缝而言，我们要严格控制其两点：

（1）对于已有桥梁，我们一定要根据桥梁最大的荷载量是多少，在桥梁两端设置桥梁公示牌，注明限行标准，严禁超载车辆通行，最大限度的考虑桥梁结构的安全系数。

（2）对于新建桥梁而言，设计者要根据桥梁所在线路的车流量，多方面的考虑桥梁的荷载能力；而对于桥梁的施工材料而言，每个工程的管理人员一定要严把质量关，对其施工材料进行严格的检测，从源头确保桥梁的质量。

3.对于由于混凝土与钢筋年久而使得桥梁发生的裂缝而言，我们在设计桥梁与建设桥梁时就要对其进行系统的分析与控制，最大限度的估计其应该发生裂缝时期，然后对其进行一定的施工补救，或者在我们设计桥梁与对桥梁展开施工的过程中就加入一定的化学剂，最大程度的减缓混凝土与钢筋等相关材料的衰老过程，如：在桥梁的施工时期，最大程度的控制混凝土原材料的水灰比，加强对其的振捣过程，最大限度的保障混凝土的密实性，防止氧气侵入，同时混凝土的拌制者严格控制在混凝土中加入含氯盐的外加剂用量，减少其腐蚀性。

4.而对于施工材料而引起的桥梁裂缝而言，建设单位首要要做的任务就是清楚市场中所有的假冒、不达标的工程原材料，在本质上提高工程的质量；另外，对于桥梁工程的采购人员而言，我们一定不能受到外界低价的原材料的吸引，在质量上一定要最大程度的保障钢筋与混凝土的质量安全。

结束语

综上所述，如若我国要想最大程度的发展我国桥梁工程，首要要解决的问题就是对已经产生裂缝的桥梁进行原因分析，只有在本质上找到裂缝产生的本质原因，才能彻底提高我国桥梁的质量。另外，在具体施工中，我们要多观察、多比较，出现问题后多分析、多总结，结合多种预防处理措施，混凝土的裂缝是完全可以避免的，只有这样发展的桥梁事业，才能更好地为我国经济与交通事业做出其应有的贡献。

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注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。