谈高速公路路基施工技术

一、路基填筑施工

1.施工前的准备。首先,在全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查,核实工程数量,编制土石方调配方案和实施性施工组织设计。其次,施工测量及放样,内容包括导线、中线、水准点复测,横断面检查与补测,增设水准点、导线点等。放出路基边缘、坡角、边沟、路堑坡顶、取土坑、弃土场等位置。

2.路堤基底的处理。清除树根、草皮。路堤基底清理后要进行压实,填前压实度要在规定的范围内。

3.填料的选择。(1)对路堤填料进行以下试验:①液塑限、塑性指数;②颗粒大小分析;③含水量、密度、相对密度;④土的重型击实试验;⑤土的强度试验(值);⑥土的有机质含量及易溶盐含量。(2)不适用于高速公路路基填料的材料有:①沼泽土、淤泥、泥炭;②含有树根和易腐蚀物质的填料;③有机质含量大于的材料;④液限大于及塑性指数大于的材料;⑤含水量过大的材料。

4.试验段施工。试验段位置选择在地质条件、断面形式有代表性的地段,试验段长度在100～200m。试验段所用的材料和机械应与将来全线施工所用的材料和机械基本相同。通过试验段来确定不同的压实机具不同填料适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数,最佳的机械配套和施工组织。对于填土路堤、填石路堤、土石混填路堤应分别进行试验段施工,确定施工工艺和施工参数。

5.土方路基填筑。(1)填方作业采用分层平行摊铺,每层最大松铺厚度不大于30公分,每层填料铺设的宽度应超出每层路堤设计宽度。(2)填筑土方时,应均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度,用平地机整平,并做出的横坡。

6.挖方路堑基底的处理措施。(1)挖方路堑基底有渗水等病害时,必须根据实际情况采用有效措施进行处理。(2)土方地段及石方强风化地段,必须超挖,然后进行回填,压实度不小于设计值。

7.路基填筑需要注意的问题。(1)不同性质的填料要分别分层填筑,不是混填。(2)填方相似作业段交接处若非同时填筑,则填筑地段应按坡度分层留好台阶。

二、路基压实工艺及质量检测

1.影响路基压实的因素分析。(1)填筑路基的材料,须根据要求因地制宜地选择。(2)填筑材料的含水量是影响路基压实的重要因素。在填筑材料中,除填石及含石量大于的土石混填料外,其他各种材料均与含水量有密切的关系,只有在最佳含水量时压实,方可得到最大密实度。(3)一些特殊部位的压实,在施工中一定要引起重视。在填筑时,要选择适宜填料。一般采用小型设备进行碾压,压实时严格控制含水量。

2.压实机具的配置。每一施工段配置:自重以上、振动力以上的振动压路机台、拖式凸轮振动压路机台。

3.土方路堤的压实和质量控制。施工时每填料做一次重型击实试验,准确掌握最佳含水量及最大干容重等控制参数。

土的松铺厚度,在碾压前用平地机进行整平,并将填料含水量控制在比最佳含水量大,先静压一遍,然后振动碾压一遍。采用灌砂法检测压实度,当压实度检测合格,并经监理工程师验收后,方可进行下一层的填筑。