结合案例探讨市政道路工程施工技术

摘要：本文是笔者结合工作经验以及工程实例，主要针对案例中的市政道路工程施工技术做出了简要阐述，以供参考。

关键词：市政道路；路基；路面；施工技术

Abstract: this article is based on experience and engineering examples, and the major of the cases in municipal road project construction technology are briefly expounds made by reference.

Keywords: municipal road; Subgrade; Pavement; Construction technology

中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：

一、工程概况：

某市政道路工程1号路总长393.67M，2号路总长109.52M，均为9M宽车行道，A2-K5(K1+100-K1+380)总长260M,25M宽车行道，砼路面总面积约13000。无人行道，中央隔离带9 M，雨、污分流；沟槽挖方约5万m3、路基挖方约1.5万m3，φ300管456M、φ400管81M、φ200管354M，φ800管280 M,φ1000管90 M,均采用钢筋混凝土预应力管，检查井31座、雨水井44座,浆砌块石渠道310M。

二、道路工程

路基施工

本标段路基主要以填方为主，东永线两侧30米范围内存在局部挖方。在路基土方工程作业中，应按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作。

填方路段必须按规定厚度分层压实，路基土原地面上的庄稼、草皮、树根清除干净，原地面以下的墓穴、管沟应妥善处理。在填土压实过程中，应分层摊铺，摊铺厚度控制如下：压路机和电打夯机不大于30CM，人工打夯不大于20CM。碾压工作自路边向中央进行，碾压轮每次重迭15.20CM，碾压5－8遍，至无显著轮迹且达到要求密实度时为止。施工时，将路堤上两侧各加宽50CM，碾压成型后开削坡到设计宽度。在碾压过程中，须按标准。按规定检验土的含水量和密实度，路基以下0－80CM为95％，80CM以下为93％（重型标准），土路基顶面用承载板法试验回弹模量应大于20mpa，并按要求做好试验记录。

路基挖方路段施工时，必须按设计横断面整幅开挖，不得乱挖和超挖，槽底必须预留碾压系数，路基填挖工程接近设计标高时，对道路中线位置和横、纵断面路基顶面高程及路基顶面中线两侧宽度要求进行复核测量。确保路基的宽度及横坡度，确保路基的轴线，保证路面结构有足够宽度，保证下道工序稳定性基层的宽度及厚度。

水泥稳定性基层

水泥稳定性基层为水泥稳定碎石层，水泥、碎石按一定比例（5％水泥）加水搅拌。经摊铺碾压成路基。

材料

水泥：普通的32.5R水泥

碎石砂砾：碎石最大粒径不大于园孔筛40MM，其级配应合理。

配合比

配合比根据设计要求，重量配合比为：水泥：砂石料（5：95），用磅称计量后在翻斗车上作出相应记号进行计量。

搅拌

水泥稳定碎石，采用集中350L搅拌机拌和，搅拌时间不少于2min,自卸翻斗车运输的施工方法。

摊铺

混合料在摊铺前，应在路基上适当洒水，保持潮湿，在摊铺过程中，应注意粗细分离的现象。混合料应按松铺厚度进行摊铺，其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数（压实系数：人工摊铺1：1.4―1:1.45机械摊铺1.15―1.35）.

碾压

本标段的稳定性基层压实厚度为25CM，碾压前应检验含水量，在碾压过程中，必须保持最好的含水状态。初压先用8T压路机由两边向中心稳压二次后再进行找平工作，找平工作完成后用12T压路机压实到无明显轮迹。找平时以低洼处一定要将原压实的混合料刨松、弄潮湿再进行添补整平夯实，切不可贴薄找补。

养护

压实合格后，必须进行洒水，在潮湿状态下养护，时间至少7天，养护期间严禁机动车辆通行。

试验

用灌砂法进行水泥稳定层压实度实验，压实度大于95％（重型击实）用承载板法试验顶面当量回弹模量应大于110mpa，水泥稳定层7天浸水抗压强度不小于2.5mpa。

路面施工

路面面层结构为22CM厚的C30水泥混凝土。

材料

水泥：尖峰32.5R水泥

碎石：经试验检验合格的20MM－40MM的级配碎石

砂：经试验检验合格的级配中砂

水：自来水

配合比

根据提供的试验样品，由永康市质监站试验室根据设计要求得出本标段的砼配合比，标号为C30、塌落度为3－5CM，试验室配合比出来以后，严格按配合比施工，用磅称计量后在翻斗车上作出相应记号的方法进行材料计量。

搅拌

砼采用集中拌和，自卸翻斗车运输的办法，在拌和中应严格掌握配合和材料质量，控制加水量，掌握好水灰比（＜0.5），按石子、水泥、砂顺序加料，控制拌和时间（２min），保证砼混合料的稠度和均匀性。

浇筑

砼浇筑前应对钢模进行复核检查支撑稳固、空模厚度、高程、直顺度、是否漏浆以及路基的清洁状况、传力杆、拉杆的钢筋位置，并按要求将基层进行预湿，再进行摊铺砼混合料。

在浇捣过程中，振捣顺序是先用插入式振捣再用平板振捣，然后由振动梁振捣找平。这些工序必须在初凝前完成。滚筒提浆、磨光机磨面、人工抹面等工序必须在终凝前完成。

砼养生：为保证砼质量，覆盖草袋洒水养生（时间约为14天），在砼终凝后强度达到25－30%切缝，以防砼自然缩裂。在完全凝固的面层上用切槽机切出深5－6MM、宽3MM、间距为20MM的横向防滑槽，填缝料要选择耐热耐寒性能好、粘结力好、不易脱落的材料。目前采用的有沥青橡胶填料和聚氯乙烯胶泥，填缝料应饱满、整齐，不得污染路面，在养生期间，禁止通行。

6、冬、雨季施工措施

①冬季搅拌砼时，骨料不得带有冰雪和冻结团块，搅拌时间应较常温时延长50％。

②砼的运输时间尽可能缩短，运输工具应有保温措施。

③砼采用蓄热法养护。

④加强值班，定时收听天气预报，及时收集每周天气形势分析，并定时公布和播放气象预报，做好预防工作。

⑤对砼工厂，搭设固定式防雨棚，对砼作业设置防雨布，保证砼连续灌注。

⑥对被雨水冲洗的砼及时制定补救措施，经监理工程师签认后立即执行。

7、试验

每台班制作一组抗压试块、一组抗折试块进行砼强度抽测。

3、渠道工程施工

（一）、浆砌块石挡墙施工

1、材料

石料选择永康市童宅的岩石；

面石采用永康舟山的岩石；

水泥：普通四方水泥32.5R；

砂：经试验合格的级配中砂；

砂浆配比：标号为M7.5、稠度7－9CM、，试验室配合比出来后，严格按配合比施工，用磅称计量后在翻斗车上作出相应记号的方法进行材料计量。

2、放样

根据道路中线的复侧和中线位置，定出准确位置，经复核提请监理工程师检查批准。

3、基槽开挖

挡墙基槽开挖不得扰动基底原状土，如有超挖，应回填原状土，应按道路击实标准夯实，确保基槽边坡稳定，防止塌方，做到排降水设施，保持基底干槽施工，对坑穴、树坑应回填砂石、石灰土，夯实处理，以免基底不均匀沉陷，对基底淤泥、腐植土应清理干净，应回填好土或石灰土夯实，冬季施工，基底加强覆盖，严禁受冻。

4、砌筑

砌筑时，应放样立标，拉线砌筑，基础结合事先在基础上，在砌石边线50厘米内部埋设露面块石。在砌筑过程, 砌体间的接合面应洗刷干净，在湿润的状态下砌筑。分层砌筑时，各砌层均应座浆饱满，不得无浆直接靠，砌缝内砂浆用钢杆插捣密实，随铺浆砌筑。每层依次砌角石、面层，然后砌腹石。选择平整的大块石经修整后作面层，上、下两层石块骑缝，保证整体平整、稳定、密实。砌体应均匀上升，控制想念相邻段筑高度差和每日砌筑高度不大于1.2米，同时做好砌体养护工作。

5、面层钩缝

砌体外露面应进行钩缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约2的空缝作钩缝之用，砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另钩缝。

（二）预制盖板施工

1、地模

依据图纸尺寸及工程进度要求，确定出预制场地的大小，整理出预制场地进行砖地模施工，砖地模施工时在注意做出预拱的高度，确保砖地模的表面平整度及光洁度达到要求。

2、钢筋绑扎

钢筋绑扎前须先确认各规格钢筋均有出厂合格证及物理性能检测报告。清除钢材表面附着物及铁绿，钢筋绑扎进须注意以下几点：钢筋的规格、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置及保护层厚度须任命设计要求及施工规范的规定，钢筋绑扎缺扣、松扣不超过应绑扎数的10%且不得集中一处，预埋吊环的尺寸位置须准确无误。

3、模板

立模前先做好模板表面的清理工作，并刷油，立模时要严格依据图纸尺寸进行施工，确保模板拼缝及高差符合要求，合理设置好支撑，以防止砼浇捣时出现涨模。

4、混凝土施工

盖板砼浇捣前须先对以下项目再次进行检查确认：

①水泥的品种、标高、试验报告、砂、石的粒径、产地、含泥量，应符合混凝土配合比通知单的要求。

②钢筋工程、模板工程，是否已做好相应的预检及隐蔽工作，结构尺寸是否符合设计要求。砼浇捣前还须依据测定的砂、石含水率调整配合比中的用水量，雨天增加测定次数。砼浇捣时，要做到合理振捣，无漏振。专人检查模板、钢筋是否变形、移位，并及时调整。如发现漏浆等现象，应指派专人检修。盖板每振捣完一段后要随即用木珠子压实、抹平，表面不得有松散混凝土。砼浇筑完12小时以内，应对砼加以覆盖并浇水养护，养护时间不得少于7天。填写好砼施工记录，制作好砼试块。

三、各工序易出现的质量问题及防治措施

3．1、土路床的碾压宽度，普遍或局部小于路面结构宽度。

防治方法：

（1）、不论是填土路段填筑路基时，还是挖方路段开挖路槽时，测量人员应将边线桩测设准确，随时检查桩位是否有变化。如有遗失或移位，应及时补桩或纠正桩位。

（2）路床碾压边线应超出路面结构宽度（包括道牙基础宽度）每侧不得少于10CM。

3．2、水泥稳定基层搅拌不均匀、厚度不够、碾压不实。

防治方法：

搅拌严格按规程操作，保证均匀度、结构厚度、最佳含水量，要按质量检验评定标准所规定的土路床工序，控制土路床的纵横断高程、平整度、宽度、密实度，这样基层层厚就能保证均匀。碾压前检验混合料的含水量，在整个压实期间含水量必须保持在接近最佳状态。如含水量低，需要补洒水，含水量过高需在路槽内晾晒，待接近最佳含水量状态时再行碾压。

3．3、砼路面易出现的问题及防治方法

（1）、胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落。

防治方法：

胀缝板要放正，应在两条胀缝间作一个浇筑段，将胀缝板外加模板，以控制缝板的正确位置，缝板的长度要贯通全缝长，严格控制使胀缝中的砼不能连接。认真细致做好胀缝的清缝和灌缝操作。

填缝材料要选择耐热耐寒性能好、粘结力好、不易脱落的材料。目前采用的有沥青橡胶填料和聚氯乙烯胶泥。

（2）、砼板块裂缝

防治措施：

① 砼板成活后，按规范规定时间（终凝）及时覆盖养生，养生期间必须经常保持湿润，绝不能暴晒和风干，养生时间一般不应少于14天。

②砼的工作缝不应赶在板块中间，应赶在胀缝处。

③切缝时间，当砼达到设计强度25－30％时（一般不超过24H）可以切缝。

④对路基和基层的密实度、稳定性、均匀性应严格要求。

⑤角隅处要注意对砼的震捣，必要时可加设钢筋，软路基地段，可作加固设计―做成钢筋砼路面板。

⑥控制拌制砼所用原材料，特别是水泥的技术指标，要符合相应标准要求。

⑦砼振捣时，注意那些易产生不密实的部位的振捣，防止发生过振产生的砼分层。

⑶纵横缝不顺直

防治措施：

纵缝

①模板的刚度要符合要求，板块与板块之间要连接紧密，整体性好，不变位。模板固定在基层要牢固，要具有抵抗混凝土侧压力和施工干扰的足够强度；

②应严格控制模板的直顺度，应用经纬仪控制安装，同时在浇筑过程中还要随时用经纬仪检查，如有变位要及时调正；

③在成活过程中，对板缝边缘要用“L”形抹子抹直、压实。

横缝：砂轮机切缝，要事先在路面上打好直线，沿直线仔细操作，严防歪斜。

结束语：市政道路施工技术难度不大，但由于施工场地狭小，交通流量影响大，且工艺比较复杂， 因此在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。所以要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，就一定会提高道路路面的耐久性。