我愿意把驾驶证交回去

谁曾想，在车流汹汹涌动的东京，竟有一位驾龄80多年的驾驶员。他从上世纪20年代起，就驾车奔驰在日本大大小小市镇的街头。人们除了赞叹他那娴熟的车技外，有谁会质疑他的年龄？

他叫原田岗夫，今年102岁。

1925年，原田岗夫第一次领到汽车驾驶证，用他的话说，从那时起，他的一双手就粘在了汽车的方向盘上。

80多年来，原田岗夫驾驶着各种各样的汽车跑遍了日本全国。尽管有这么长的驾车历史，但是在日本有关交通管理部门的档案记载里，不曾有关于原田岗夫的违例记录。原田岗夫自豪地挥动着自己“干干净净”的驾驶执照对东京电视台的记者说，在他80多年驾车历史中，从来没有发生违反交通法规的事，因此从未受到任何有关交通违规的处罚。

然而，在日本，并不是所有的老年驾驶员都能保持像原田岗夫这样“干干净净”的驾驶记录。

仅仅去年，在东京，65岁以上的驾驶员就制造了7000余起交通事故。在有记录可查的交通肇事记载中，东京的老年驾驶员交通肇事事件比10年前上升了两倍半。在日本，每年死于交通事故的老年驾驶员就达1000多人。

在日本，只要是身体条件允许，驾驶技术能达标过关，老年人是可以持有驾驶执照的。但是，受身体条件所限，上了年纪的人，驾车的灵活性和反应能力难以让交通管理部门保持乐观。最近日本交通管理部门的一项调查显示，在对全国老年驾驶员的身体普查中，有30余万老年驾驶员患有不同程度的老年痴呆症，这还不包括那些潜在的老年痴呆症驾车者。

有些人说，老年人驾车对交通安全构成了极大的威胁，要求考虑限制老年人考取驾驶执照，限制老年人的驾车年龄。可是以法而论，这样做有悖人权。

怎样做才能使社会的方方面面都感到满意呢？当局在经过一段时间的可行性论证后，推出了一套“诱惑方案”。

于是乎，有关舆论机构就开始大力宣传“老年人钟爱生活，是维护人类花圃的园丁，应当悠闲自在地享受晚年生活，而不是紧张地留心于方向盘”等等，同时推出“花儿与树木之旅”等休闲项目，吸引老年人离开驾驶室，走向迪斯尼乐园、咖啡屋以及各类文化娱乐场所。

为此，在政府的推动下，日本所有的主题公园对60岁以上的老年人免费开放。对于那些愿意放弃驾车的老年人，由政府补贴，可以在全国所有的宾馆饭店以及各种游乐园低价消费，甚至可以在“比萨饼店”免费品尝比萨饼。与此同时，警方也强化了在考核与发放驾驶执照时对老年人潜在疾患的严格检查。

对于东京年龄最大的汽车驾驶员原田岗夫来说，驾驶汽车行驶在红绿灯间，是他生活中最大的乐趣。他风趣地对记者说：“就本人的意愿来说，我依旧想开车。但是，从更积极的意义去考虑，我愿意把驾驶证交回去。”