沃尔沃:好事将近

沃尔沃低调谨慎对待国产项目获批一事，估计也是怕好事多磨。

沃尔沃国产事宜，终于有了新的突破性进展。近日，有媒体报道说，沃尔沃汽车2月7日已经收到国家发改委允许沃尔沃汽车国产化的批文通知，沃尔沃（中国）有限公司大庆工厂和沃尔沃（中国）有限公司张家口发动机工厂、上海嘉定的研发中心已拿到发改委批文。

据知情人士透露，“今年6月份，沃尔沃汽车成都工厂将会开张，10月份工厂将大批量投产新车型S60L，到时沃尔沃汽车将进入快速发展时期。”今年10月份，第一款国产车就可以在成都工厂投产，自此沃尔沃汽车的国产化将正式启动。

对于上述报道，3月20日，沃尔沃发表声明称，“沃尔沃汽车集团中国区严格按照中国相关法律及产业政策进行生产资质的申请，我们充分尊重中国政府的审批流程，在资质最终获批之前，不宜对申请的细节和时间进行评论。”同时，声明中也明确提到“沃尔沃汽车在华实现本土化，是沃尔沃汽车公司实现战略发展和品牌复兴的重要举措。”

有评论分析指出，李书福非常清楚，沃尔沃国产项目一天没有落地，沃尔沃品牌的全面复兴无从谈起。对于沃尔沃低调谨慎对待国产项目获批一事，估计也是怕好事多磨。

种种迹象显示，沃尔沃的国产进程已经到了最后的冲刺阶段。也就是在沃尔沃对外发表声明的前一天，3月19日，一个并不陌生的名字——“浙江豪情汽车制造有限公司成都分公司”（简称豪情成都分公司）出现在工信部《车辆生产企业及产品公告》（第247批）拟的新增车辆生产企业名单里。

据悉，该公司正是外界一直关注的沃尔沃汽车国产项目中的成都工厂。如无意外，成都工厂将于4月初正式进入工信部的乘用车生产企业名录，具备乘用车生产资格。剩下的只是，成都工厂计划生产的沃尔沃S60L和XC60正式登上工信部产品目录，沃尔沃国产车型便可上市销售。而在瑞典沃尔沃汽车总部的时间表上，成都工厂将于6月投产新款S60L。

此外，按照国内现行政策，新增汽车合资企业项目需配套动力总成、技术研发以及合资自主等多个项目，此次沃尔沃通过企业名称核准的3家公司当中，张家口发动机工厂与上海嘉定研发公司均为大庆工厂的配套项目。

公开的资料显示，此次获批的大庆整车厂将成为沃尔沃在中国的第一个整车生产基地，规划产能30万辆，一期建设规模为8万辆，主要从事乘用车的生产。与之配套的张家口发动机工厂将全面引进沃尔沃全球最先进及成熟的1.3T、VEP及15P三大系列动力总成产品与技术，生产发动机排量从1.3升到2.5L，预计年产能为32.5万辆。

舆论普遍分析认为，沃尔沃国产项目的获批基本没有悬念。接下来的关键是沃尔沃如何抓住国内豪华车市场爆发增长行情的“尾巴”，以实现其提出的2015年产销20万辆的目标。按照相应规划，在产品分工上，未来沃尔沃成都工厂以中大型车为主，在S60L投产后，XC60也将落户这里；而晚些启动的大庆工厂将以紧凑型车和合资自主车型为主。

除了生产布局，沃尔沃为国产进行的人事布局也已基本完成。今年3月1日，沃尔沃任命原成都工厂负责人拉尔斯·邓为全球高级副总裁兼全球经管会成员，全面负责沃尔沃汽车在中国市场的日常管理与运营。“对于沃尔沃中国来说，组建团队、投建工厂和未来产品规划工作已经完成，未来最大挑战在于如何生产出与瑞典一样可靠的沃尔沃轿车。拉尔斯的上任有助于成都和大庆工厂顺利投产和确保产品质量，”沃尔沃汽车集团中国区董事长沈晖如此强调。

近年来沃尔沃在全球市场遭遇困难，而国产化被视为其缓解销量下降、利润下滑的利器，国产化一直是沃尔沃中国乃至全球战略的核心，由此不难理解此前迫切期待国产获批的焦急心理。值得一提的是，国内豪华车市场增速已经明显放缓，沃尔沃中国要完成从2012年的4.2万辆到2015年20万辆的跨越，挑战不可谓不小。接下来留给沃尔沃的时间并不多。