浅析沿海输油管线防腐存在的问题及改进措施

【摘要】我国输油管道工程处于不断的发展之中且愈加迅猛，沿海输油管线是其中重要的组成部分，对我国石油的运输起着至关重要的作用。由于沿海地区特殊的地理环境，其输油管线更易腐蚀，这就需要引起格外的注意。本文从沿海输油管线防腐存在的问题与沿海输油管线防腐的改进措施两方面对沿海输油管线防腐问题进行初步的探析。

【关键词】沿海输油管线 防腐 问题 改进措施

当前，我国输油管道工程处于不断的建设之中，且愈加迅猛，这不仅仅是对国民经济发展的适应，更是针对国家能源战略所做出的重要调整。运用输油管线运输石油，即可实现对原油、成品油的长距离输送，且这一管线的运用具有运量大、费用低、稳定可靠等优点。沿海地区有着特殊的地理环境与条件，这使得输油管道更容易腐蚀渗漏，所以要尤其重视，而沿海输油管线的防腐工作存在着一定的问题并需要对其进行不断的改进。

1 沿海输油管线防腐存在的问题

1.1 管道内腐蚀

管道所输送的石油当中含着大量的二氧化碳、水、杂质等大量的腐蚀性的物质，所以随着管道对石油的不断输送，诸如二氧化碳、杂质等这些物质就会不断地对输油管道进行腐蚀。

1.2 管道外腐蚀

管道外的空气与土壤当中有着大量的水分与盐分，这是对管道外进行腐蚀的主要物质，另外温差也是对管道进行破坏的重要原因。由于我国地理环境的原因，沿海地区的平均湿度比较高，且温度变化比较大，再加上沿海地区风多使得沿海地区的空气中含盐量大大增大，从而使得沿海地区的大气当中的氯离子、镁离子、硫酸盐等物质增多。在温度的影响下，各种物质对管道的腐蚀作用也会大大的加大。如温度的大幅度变动使得管道的金属表面凝露从而使其被腐蚀得更加严重。

石油不仅易燃而且易爆，在运输过程当中，一旦出现问题没有及时发现或者没有及时进行补救措施，则会引起火灾或者爆炸等重大伤亡事故，甚至会对环境产生极大的污染。所以，管线的防腐蚀工作要格外的重视。对于沿海地区，由于其土壤含盐量与含水量都较高这一现实状况，沿海地区的管线更易被腐蚀，输油管道渗漏等事故更易发生，所以要尤其注意沿海地区输油管线的腐蚀问题，不管是输油管线内腐蚀还是输油管线外腐蚀，都要对其进行必要的重视，以免造成不必要的伤亡损失、经济损失与不良的社会及政治影响。

2 沿海输油管线防腐的改进措施

针对沿海特殊的地理环境，对沿海输油管线的防腐工作要进行不断的改进。以下分别从明确管线位置与走向、加强对管线外覆盖层安全质量状况检测、对管道的阴极保护效果进行综合评价、对破损点尽可能准确定位与估算、对破损点的严重性与阴阳极状态做有效判断等五方面对沿海输油管线防腐的改进措施进行简单论述。

2.1 明确管线位置与走向

对管线位置的明确不仅仅是铺设管线之前所要周密计划的，更是铺设之后对其进行运用与管理所必须掌控的，不知道管线铺设在哪里，就无法对其进行科学的检测与防腐等相关工作。在对沿海输油管线进行探测的过程中，要想保证对管线进行的探测处于管道的正上方并对其进行准确的检测，明确管线的位置与走向是首要的。对于距离较短的管线与距离较长的管线可采用不同的设备进行探测，如较短距离管线的探测选用RD4000-PDL，距离较长的管线可选用RD400-PCM等设备。

2.2 加强对管线外覆盖层安全质量状况检测

对管线外覆盖层安全质量状况的检测是对管线外腐蚀检测的重要内容，这对于沿海地区的输油管线防腐工作尤其重要，因为沿海地区的特殊地理环境，管线外腐蚀发生较为严重，所以要加强对管线外盖层安全质量状况的检测以帮助沿海地区输油管线外腐蚀的防治工作顺利进行。该检测可采用管中电流测绘法对管线外覆盖层的安全质量状况进行评价，设备可采用RD400-PCM与变频选频仪等设备，结合这些设备对管线外覆盖层安全质量状况进行检测可有效了解管段的安全质量状况以确保沿海输油管线的质量合格。

2.3 对管道的阴极保护效果进行综合评价

对阴极保护效果的评价是整个管道防腐工作的重要内容之一。根据管道外覆盖层安全状况的好坏可采用不同的测量方法与测量设备，以确保对管道的阴极保护效果的综合评价的有效性。如对管道外覆盖层安全状况较好的部分，可采用采用P/S管地电位这一测量方法对其阴极保护进行综合评价；如对管道外覆盖层安全较差的部分，可采用CIPS这一方法测试其Von/Voff电位的分布情况，从而对阴极保护的效果进行判断。

2.4 对破损点尽可能准确定位与估算

当发现外覆盖层安全质量有问题的时候，要对该管段进行检测与定位，重点检测破损点的位置与严重程度。对破损点的定位最好采用一种以上的方法对其进行多次重复的定位，这样看似多费了功夫，但实际上起到了事半功倍的效果，因为这样不仅仅可以提高检测的准确性，而且对相关工作人员的具体施工给予了有效的信息。

2.5 对破损点的严重性与阴阳极状态做有效判断

对破损点严重性的判断是判断有问题管道能否安全运行的重要参考因素，对于不是较为严重的破损点可采取较为缓和的措施对其进行应对，这样可以不仅可以节省物力财力还可以节省更多的时间与精力去投入到更加值得投入的工作当中；对于较为严重的破损点则需采取及时有效的措施去对其进行补救。普遍情况下，可采用DCVC，个别复杂关键的管线可采用SCM方法，因为这一方法可以判断出破损点属于阳极倾向点与阴极倾向点中的哪一种，从而为管道的维护与管理提供更多的信息。

3 结语

我国沿海输油管线分布范围广，对整个石油的运输起着重要的支撑作用。沿海地区特殊的地理环境使得沿海地区的输油管线有着自身的问题，更易腐蚀就是其较为突出的一个特点，所以要加强对沿海输油管线的管理与防护，从而确保沿海输油管线在输油这一工程的流畅性与安全性，从而确保沿海石油运输的顺利安全进行。

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