熊梓维:水上F1赛场上的“中国小狮子”

初见熊梓维，是在2011年柳州世界水上极速大赛上。他开朗、热情，给记者充当起英语翻译。

作为“水上F1”中国队唯一一个中国队员，熊梓维的身上多的不是一份骄傲，而是一份谦逊。2009年底，18岁的熊梓维正式加盟中国天荣摩托艇队，至今，他已驾驶着88号赛艇——曾经的大运号，完成了2010深圳、2010多哈、2010阿布扎比、2010沙迦、2011多哈、2011葡萄牙波尔蒂芒、2011俄罗斯喀山、2011乌克兰基辅、2011中国柳州、2011阿联酋阿布扎比和沙迦、2012多哈等十多项赛事。

一路坚持，他最感谢父母、教练以及队员们的支持，希望有一天能够把冠军送给陈焕明领队做礼物。

从“水上F1”的赛场征程回溯，熊梓维说，自己从小就喜欢赛车，对凡是能开快的东西都很感兴趣。“我爸爸说我从小到大的玩具只要不带轮子都不玩。后来接触到摩托艇以后才知道，原来没轮子也这么好玩儿。”

岂止是好玩儿！熊梓维形容“水上F1”有火箭升空的速度。

“全速转弯的时候，可以到火箭升空的那种重力加速度。”熊梓维兴奋地说，“要保持这种状态，一直到四十多分钟。身体的反应就是脱水，但不是很严重。刚开始玩F1，都会有这个症状。水面上的浪，开车的人到开船是非常恐怖的，飞几秒钟是非常正常的事情。”陈领队说：“作为运动员，体力是十分重要的。在摩托艇的比赛中，对于体力的要求特别的高。”

享受速度的同时，熊梓维也曾骨折过，挫败过。多哈大奖赛中由于赛艇事故，小熊遗憾地取得了第五名，陈领队不无遗憾地说：“本来小熊拿前三名是没有问题的，当时他的赛艇正在急速转弯，然后遇到了风浪，才出了事故，非常遗憾。”

的确，有时候比赛的结果，运气占了很大成分。当时的多哈，轮到小熊比赛时风乍起。对于水上F1而言，一点点的风，可能就会引起比较大的浪，特别是高速行驶中的摩托艇，受到的影响就更大了。

不过，与相信运气相比，小熊更相信自己的努力，相信冷静的力量。他相信赛的不只是技能，赛的更是人生。

他特别欣赏中国队的外国选手洽培，形容洽培：“非常酷，很冷静，比赛风格很稳，不会去超甚至撞，不会去轻易去拼，要超必须有百分百把握。”而这，正是小熊所欠缺的东西。“我觉得小熊需要把自己的注意力集中到比赛当中去，小心一点，不能太过于急躁。”陈领队说。

熊梓维很爱自己的团队，和机械师成了好兄弟，在犯错中，结下了深厚的友情。