沟通的智慧中国古代桥梁

中国所处的东亚大陆位于北半球，地势由西至东海拔逐渐降低，这种根本的地理位置决定了中国的水系走向，再加上大陆板块碰撞挤压所形成的种种地形，形成了如今的河湖规模。我们的祖先从上古开始就不断开拓自己的生存范围，用船舶等工具渡过江河溪流。而随着中国传统土木结构建筑的逐渐成熟，中国桥梁也随之不断发展成熟，在几千年发展中形成了自己独特的建筑风格。

震撼世界的中国古桥

从黄河两岸，到江浙水乡，再到闽中山区，中国古代工匠因地区不同，用不同的材质发展出不同的桥梁形态，直到明代以前，中国桥梁的建筑一直在世界范围内领先。马可波罗在元代来到中国，对北京的卢沟桥和杭州的桥梁做了详细记载；英国剑桥大学的李约瑟博士在其《中国科学技术史》中对宋代石桥，尤其是福建石桥也有非常高的评价，称其为“合理与浪漫的巧妙结合”，是功能性与艺术性的统一。

根据结构的不同，中国古桥最主要的几种类型是梁桥、拱桥、浮桥和索桥，而河流的种类和附近地形，是决定桥梁结构和材质的主要原因。

梁桥古称平桥，把木头或石梁架设在沟谷两岸，就成了梁桥，其结构最简单，原始社会即已出现，春秋战国时期，在黄河流域已经有多座著名的梁桥，陕西渭河上著名的渭水三桥就是代表，这些梁桥是古代黄河流域出入各国的交通要道，围绕着渭水上的梁桥也发生过很多的历史故事。北宋时期福建泉州贸易发达，社会繁荣，在泉州湾洛阳江口上的万安桥是我国第一座海湾大石桥，桥长360丈，宽1.5丈，建造过程中又利用了附生牡蛎作为胶着体，并开创了浮运架梁的方法，其规模和成就都是世界性的。

浮桥古时称为舟梁，用船代替桥墩，架设简便，军事上常被应用，因此又称为“战桥”。浮桥历史悠久，《诗经》中已有记载。很多地方在架设永久桥梁之前，都会以浮桥为临时之应用。从秦汉到明清，中国历史上的诸多朝代变迁，都经过了常年的战争，浮桥在中国古代的大量存在，最主要的目的就是战争中的军事用途，所以中国古代官府对浮桥相当重视，在解放战争中，浮桥也发挥着快速搭建，渡大军过河的功效。

索桥主要用藤、竹等制成的绳索和铁链架设而成，又称吊桥。主要分布在我国云、贵、川、藏，秦岭、台湾等地区。其中贵州盘江桥、四川泸定桥等在国际桥梁史上享有盛名。早期先民尚无较高冶炼技术，故多采用纯自然材料制成桥梁，四川都江堰的珠浦桥是竹索桥的代表，不过今日之珠浦桥，已为解放后重修之钢索桥。我国至晚在隋唐时就有了铁索桥，比西方要早约10个世纪，泸定桥是其中的代表，至于铁索过河的办法，则多是采用风筝、投掷等方法先建立绳索，再将铁索经由绳索延伸至对岸，先民之智慧令人惊叹。

拱桥是有伸臂木石梁桥、撑架桥等逐步发展而成的，我国拱桥在东汉中后期开始出现，在发展过程中又受到城门、墓拱等建筑影响。我国建造拱桥的历史比造拱桥著称的古罗马晚几百年，但建筑风格独具一格，形式多、造型美。陡拱、坦拱、多孔拱、长拱、空腹拱、实腹拱等多种形式。大江南北，遍布着各种风格的古代拱桥，北京卢沟桥、颐和园玉带桥、河北赵州桥、苏州宝带桥、张择端《清明上河图》中汴梁城中的木构虹桥⋯⋯这些不同风格的桥不仅发扬了“拱”这个结构的可能性，也不断融入中国古代城市建筑和园林建筑之中。

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