影响沥青路面质量的因素分析与控制措施

摘要：在沥青路面修筑中， 很多因素都会对沥青路面质量产生影响， 例如原材料质量及其配合比、施工工艺、路基及基层的特性以及自然条件等。本文分析了影响沥青路面质量的因素，探讨了沥青路面质量的控制措施。

关键词：影响；沥青路面；质量；因素；控制措施

中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：

影响沥青路面施工质量的因素中， 既有主观因素也有客观因素，客观因素可以通过主观因素不断完善，而主观因素也可以通过相关的技术要求来不断规范， 当在沥青路面的施工过程中出现质量问题时，施工人员不应认真的找出造成此质量事故的原因并对其进行详细的分析，从而及时的制定改善措施。只有真正的弄清了影响沥青路面施工质量的“ 因”，才能够制定出最为科学合理的改善措施，这样才能真正的确保沥青路面的施工质量，促进公路工程行业的健康发展。

一、影响沥青路面施工质量的因素

1、 自然因素

(1)温度。沥青的物理和化学性质决定了其容易受温度变化的影响，加之沥青路面施工一般都是在露天，不分季节性，施工现场比较开阔，容易受外界温度的影响。在高温时，加速了沥青分子的运动，粘滞度降低，矿料之间的黏结力削弱，导致其耐久性降低;低温时，沥青粘滞度增强，强度增大，强度受温度影响大，特别是在温度急骤时，由于内外收缩容易产生拉应力，达到一定限度后就会在面层产生裂缝，从而影响施工质量。

(2)雨水。沥青材料本身含有比较复杂的高分子碳氢化合物，透水性与沥青混合料的空隙率有关，若空隙率大，混合料不耐用。当降雨比较多时，水分进入混合料内部，成为路面松散、坑槽破坏的“ 罪魁祸首”。尤其在冬季，基层下的水分通过毛细作用形成冰，春季融化后，水分无法一时全部蒸发而影响沥青与集料的黏附性，最终导致沥青与集料剥离。

2、 人为因素

(1)设计方面。设计是工程的基础，是工程的蓝图，是施工的依据，设计必须根据施工现场的实际情况进行，而非停留在纸上谈兵。由于设计单位缺乏对施工、工艺不够细致，比如对现场地形和地质勘察不准，导致图纸和实际有距离，在施工中修改，使施工处于被动状态，影响路面施工质量。

(2)施工方面。基层的平整度对路面质量影响重大，基层若没处理好，压实后会因虚铺厚度不同而使路面不平整，影响施工质量;再者，施工人员的专业只是也是决定施工质量的重要因素之一，对于公路工程，专业知识要求比较高，但目前我国多数施工人员为农民工，他们并没有经过系统的专业训练，一般都是靠日积月累的经验。由于施工中经验与专业的差距，在一定程度上影响施工质量。

(3)材料方面。材料是工程的核心，材料是否符合质量要求，是否符合工程所需，是否达到规范要求，是否有进厂所需材料等都关系到施工质量。实际中由于材料检验员的疏忽，或有意睁一只眼闭一只眼，使劣质材料充当好材料，材料的不达标，极大的影响了施工质量;另外沥青混合料中配比与工程质量关系密切，无论是中间粒径过大还是油石比例过大，都会影响施工质量。

二、提高沥青路面施工质量的措施

1、 加强城市道路设计阶段质量管理

严格遵守设计程序，结合项目特点，收集详实的设计所需技术资料。给设计者较充分的时间，进行设计与相关系统进行协调，搞好设计方案比较及优化设计，进行实实在在的技术经济分析。

认真作好设计交底和图纸会审工作，图纸会审时应注意吸收施工单位的合理建议。

重视工程变更。工程施工中，由于外环境、地质条件的变化，特殊问题的出现需要进行工程变更是客观存在的，设计者应认真、及时高质量完成每一个设计变更，还要以不同形式进行认真的交底。

2、 确保原材料质量

原材料的质量是铺好路面的基本条件，首先应从材料进场的检验、加工、结构抓起，按照制度，狠落实，从料的颗粒形状、尺寸、松软质和黏附性等指标进行逐一检察，保证集料质量在合理范围内。

用于铺路的原材料多种多样，但最为重要的莫过于沥青和水泥，因为它直接关系到结构的安全和使用功能，怎样保证材料的合格呢？首先确定有资质的生产厂家，并对其生产的产品进行社会调查，确定产品的内在质量。材料在进场之前要索取出厂合格证与各项性能检测报告，作为原始的质量控制依据。材料进场后要根据厂家提供的检测报告，到当地政府认同的有试验资质的试验机构作复试，待复试结果与厂家提供的报告相符并符合规范之要求时，方可使用。因此，工程在实施之前必须把原材料的质量控制作为重点工作来抓，在施工过程中，必须严格按照相关程序进行复试、报验和检测，以得到最终实现质量的目的。

3、拌和

若沥青搅拌机中振动网筛局部发生破裂， 会使建材混合料混有部分超过规格的大粒径骨料， 因而应对其经常进行检查， 必要时更换振动筛。拌和时间短或搅拌机的拌叶脱落， 也可能导致混合料拌和不均匀或温度不均匀。因此， 应严格控制搅拌时间， 经常检查搅拌机中的相关部件， 注意观察混合料中是否存在明显的大骨料与小骨料聚集的现象， 发现问题应及时查明原因进行处理。

4、 装料

由于重力及高度的原因， 运输车装料时大粒径骨料容易滚落在两边及前后， 形成骨料的第一次集中。为了改变这种状况， 应分别向运输车的前、中、后三处堆装， 这样在自卸车卸料时可以使大粒径的骨料和小粒径骨料再次混合。

5、 卸料

沥青混合料卸向摊铺机时， 大粒径骨料容易滚落在料斗两侧， 因而应将自卸车的车厢快速地大角度提起， 使混合料整体下滑， 以避免大粒径骨料向外侧滚动和堆积。

6、 路面摊铺时的质量控制

要铺好路面，摊铺机是关键。因此要摊铺机性好坏决定了摊铺质量，建议全套摊铺设备尽量用相同品牌，同一型号，这样会减少很多麻烦，另外现场技术人员要懂得摊铺机的主要性能，能准确的操作和作出及时相应的程序调整。

（1）摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10~20cm 宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。

（2）半幅施工不能采用热接缝时，设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10-15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路下封层施工。

7、选择合理碾压工艺

沥青混凝土面层施工中，采用如下碾压工艺: 摊铺出的碾压段落先用悍马130 双钢轮振动压路机( 13t) 高频低幅振压一遍，再用瑞典CC－ 622 双钢轮振动压路机( 1216t) 以310km/h 的速度高频低幅振压一遍，然后用轮胎压路机揉压一遍，此为一循环; 然后再按此循环顺序碾压一遍，接着用胶轮压路机再碾压一遍，最后用DD － 110( 11t) 双钢轮振动压路机静压二遍。碾压过程中，遵循“随铺随压、循环跟进”的原则。压路机碾压时应将驱动轮面向摊铺机，从线路外侧向内侧顺接碾压。碾压路线及碾压方向不能突然改变，以防混合料产生推移。压路机起步、停车必须减速缓慢进行。在摊铺路段上不得随意停顿，不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。初压( 第一循环) 温度控制在165℃ ～ 145℃之间，复压( 第二循环) 温度控制在130℃ ～ 150℃之间，终压温度不底于120℃。碾压速度控制在3 ～ 4km/h，以310km/h 的速度按高频低幅由外缘向内缘进行碾压，轮迹重叠30%，达到平整、无轮迹。

总之， 影响沥青混凝土路面质量的因素是复杂的， 在实际中以上因素是综合作用的， 只是在特定条件下， 某些因素起了主要的影响。提高沥青混凝土路面的质量， 应根据具体条件综合考虑各方面影响，采用优质的筑路材料， 合理的结构， 先进的施工工艺才能从本质上提高路面的质量， 防止道路的早期破坏， 发挥其在国民经济中的作用。

参考文献：

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