距离优秀 还有段距离

人气

绅宝D50的外观绝对是它出彩的地方，比例完美的车身，加上对于细节的揣摩让它看上去与一般合资车型无异，评委们非常喜欢它车身侧面那两条腰线，一条从车头延伸到B柱，一条从前部车门把手处延伸到车尾，正是这两条腰线，给这款车增色不少。

相比让我们非常满意的外观，这款D50的内饰观感就显得有些差强人意了。尤其是内饰的材质真的是不能够让人认可，廉价的质感本不应该出现在源自于北欧血统的车内，远观还行，近看则禁不起细细品味。某些按键的手感也是松松散散，稳定度不够，让人有些提不起兴趣去触碰。

安全、配置

在安全配置方面，绅宝D50还算是比较全面，除了标准版车型外，也就是我们通常说的乞丐版，其他车型都配备了ABS+EBD+EBA+CBC系统和车身稳定控制系统以及牵引力控制系统。

在内饰及多媒体配置方面，绅宝D50的表现算是中规中矩，它包括了CD机、收音机、USB/MP3等外接音源接口、4喇叭扬声器系统、行车电脑显示屏，织物座椅、手动空调、后排出风口和空气过滤系统等。

空间

空间方面，绅宝D50 2650mm的轴距在同级别车型中虽说不靠前，但是这并没有对它的后排腿部空间造成太大的影响。坐进后座之后，腿部距离前方座椅还有170mm的距离。储物空间方面，绅宝D50有些吝啬，数量一般，且容量也一般。

在全程乘坐体验中，座椅的舒适性成为评委另外一个关注的焦点，它的座垫相对较硬，坐在上面总感觉像是做到了一块硬板凳一样，短时间乘坐都会感觉不舒服，更别说长时间乘坐的问题了。

驾驭

绅宝D50的全系车型都只是搭载了一款1.5L自然吸气发动机，最大输出功率83km/6000rpm，最大输出扭矩147Nm/4000rpm。与这款发动机匹配的有两款变速器，一款是5MT变速器，一款是CVT变速器。

在实际驾驶时，这款小排量发动机动力表现得很淡定，这也让驾驶员很淡定。当发动机转速低于2000rpm时，它需要一段时间缓慢的提速，当发动机转速超过2500rpm之后，动力响应才有些许的起色，但随着转速的升高，发动机的噪声也开始变得有些恼人。还好，这款试驾车搭载的是一款手动变速器，动力的直接传递可以让它不至于减分太多，不过这款变速器在换挡时感觉略显生涩，而且换挡时没有让人愉悦的吸入感。