五人争冠,悬念留给下半程

特约记者黄琳报道

复出伊始，莱库宁在首次官方亮相中直言：“我不想比较自己和他（舒马赫）的复出”。2012赛季过半之后，比车王舒马赫年轻了整整10岁的芬兰冰人，交出一纸彪悍的复出成绩单---11场比赛10场得分，3个亚军，5次登上领奖台，116分，高居积分榜第五位。

然而，总是和冠军差之毫厘让莱库宁有些难过，尤其是在匈牙利，这是冰人本赛季距离冠军最近的一次。在比赛第46圈完成二停之后，莱库宁在一号弯强势压住了队友格罗斯让，然后迅速迫近领先的汉密尔顿，并且在第55圈追近至1秒，可开启DRS，车队及时地告诉莱库宁：“启用KERS10模式尝试超车”，世界冠军间的正面交锋看上去不可避免。但此后直至比赛结束的15圈里，莱库宁一直在汉密尔顿身后1秒左右的范围内，却没有做出任何超车的尝试。

紧跟汉密尔顿冲线之后，一贯沉默寡言的莱库宁语气匆匆地在车队通话中向车队解释着自己在比赛后段的“零尝试”，“对不起，是我的问题，因为第二个暖胎圈，我的KERS系统没有设置好，最后不能用，所以没法儿尝试超车，”莱库宁像个犯了错的孩子一样对自己的工程师斯莱德解释着。从迈凯轮时期就一直辅佐莱库宁的斯莱德，在去年底听闻冰人复出后马上从老东家辞职到路特斯为冰人担任比赛工程师，没有人比他更了解莱库宁错过冠军的失落，斯莱德尽可能用轻松的语调安慰了自家车手。

复出的莱库宁变了，以前那个为了超车、为了冠军不成功便成仁的冰人不见了，如今的莱库宁成熟、稳重，不再认为冠军之外都是失败，在路特斯E20赛车优势并不明显的情况下，他尽可能地每场比赛拿分，以确保身处世界冠军争夺战中。本赛季至今，莱库宁是除阿隆索之外得分率最高的车手，在没有拿到分站冠军的情况下，莱库宁仅落后汉密尔顿1分，距离积分榜第二的韦伯也只有8分。

领奖台上，收获本赛季第二个冠军的汉密尔顿喜上眉梢，一旁的队友格罗斯让也是满脸笑容，只有莱库宁依然面无表情，颁奖仪式之后冰人毫不掩饰自己的冠军心，“不拿到冠军我是不会对自己满意的，希望就是在下一站比利时，在斯帕取得胜利！”

在斯帕7次参赛4次夺冠的过去为莱库宁赢得了“斯帕之王”的头衔，冰人若能在斯帕收获复出首冠，一切堪称圆满，那也将帮助他在车手积分榜上近一步迫近前面的四位车手。

11站比赛过后，2012年世界冠军的争夺形势已经明朗，手握164分的阿隆索高居榜首，身后是落后40分的韦伯，而维特尔、汉密尔顿和莱库宁则紧咬着韦伯，继2010年之后的又一次五人争冠即将在长达一个月的夏休期后进入最后激战。