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国家发改委2012年3月20日起将汽柴油价每吨分别提高600元，折合零售价90#汽油和0#柴油每升分别提高0.44元和0.51元。以北京为例，93#汽油由7.85元/升上调到8.33元/升。

因何而涨？

报道显示，今年以来成品油价快速上涨主要是因为2月份受伊朗局势紧张影响，国际油价出现了一波大幅上涨，纽约原油期货从95美元上涨至接近110美元；布伦特原油期货从110美元上涨至接近130美元。而国内经济增速放缓，对于原油消费需求构成抑制，不利于原油价格继续走高，地缘政治对国际油价的支撑也在减弱，国际油价在高位强势整理，纽约原油在100~110美元震荡，伺机突破。

按照目前国内22天+4%的定价机制，距离2月7日的成品油价格上调，目前已满22个工作日，并且三地原油变化率也正向破四，满足油价再次上调的条件。

中石油集团董事长蒋洁敏近日表示，该集团去年炼油业务亏损额高达人民币500亿元。另据业内预测，中石化2011年的炼油板块亏损额可能也有数百亿元之多。

在调价预期下，两大巨头已向国家发改委提出了上调油价的提议，希望能在合适的时机上调油价。两大集团内部有关人士也表示，当前原油价格处于如此高位，按现有机制也到了上调成品油价格的时机，现在只等待发改委油价上调的通知了。

2月初，为弥补炼厂亏损，中石化曾赶在2月8日汽柴油零售价官方上调之前对汽柴油出厂价进行过调整，汽油和柴油分别调价100元/吨、50元/吨，据称这样可让炼厂能在收益上有所增加。

与谁相关？

在延缓涨价时间的同时，有报道称，官方亦适当压制了调价幅度。如果按照国际市场油价的涨幅，此次调价幅度应在每吨700元左右。

国家发改委价格司有关负责人表示，为了保证市场物价基本稳定，防止连锁涨价，此次成品油价格调整后，对于居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运价格暂不做调整。

为了缓解涨价对困难民众和公益性行业的影响，官方将按照已建立的石油价格补贴机制，继续对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运给予补贴。对油价高度敏感的出租车行业，在运价调整前，亦将获得临时补贴。

有关部门还将对涉及交通运输行业的相关收费进行全面清理，以缓解油价上涨对该行业的影响。

反通胀结束？

国外媒体报道指出，面对国际原油价格持续不断上涨，此次油价调整将有利于中国国内炼油商缓解利润持续缩小的局面。还有分析则指出，在CPI涨幅处于低位的背景下，此次油价上调也透露出中国的“反通胀”运动已经结束。

美国《场观察报》报道说，中国在年内第二次调高汽油和柴油价格，以缓解国内炼油商面对国际原油价格不断上涨，和在国内消费价格通胀下降的情况下，生产加工中出现的损失。

但《华尔街日报》则指出，尽管油价上调，但目前中国国内市场和国际市场油价仍存在较大差距，不足以防止中国石油天然气股份有限公司(中石油)和中国石油化工股份有限公司等大型石油企业的炼油业务陷入进一步亏损状态。

此外，也有媒体分析指出，中国此次上调汽柴油价格显示，中国政府对通货膨胀的前景并不感到担忧。美国彭博通讯社报道说，继去年通过控制关税来控制通胀后，中国政府目前在应对通胀工作方面已经具备更多可操作空间。此前中国消费品价格指数上涨幅度达到了20个月来最低水平。