关于路桥混凝土施工的质量研究与控制

摘要：路桥工程是我国城市建设中必不可少的工程项目，随着我国社会主义经济的快速发展，同时也对我国路桥混凝土施工质量提出了更高的要求。因此，本文就路桥工程混凝土经常出现的质量问题以及相应解决措施进行了分析。

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对于桥梁工程建设，混凝土施工技术是最为常用的一项技术，混凝土施工技术水平的高低直接决定着路桥工程质量的优劣。近年来随着我国路桥建设的发展，虽然路桥混凝土施工工艺得到了快速发展，但是还是存在着一些质量问题，这些问题严重影响着路桥工程的质量、安全以及使用寿命。

中图分类号：TU375 文献标识码：A 文章编号：

一、路桥混凝土常见的质量问题

1、混凝土出现蜂窝、麻面

导致路桥混凝土出现蜂窝麻面现象的主要原因是因为混凝土拌合比例不合适，没有按照设计要求拌合或者操作有偏差。当混凝土过于黏稠时，在搅拌混凝土过程中形成的气泡就很难排出来，在混凝土硬化过程中，这些气泡在温度以及其他受力的影响下，混凝土表面出现了影响混凝土安全与美观的蜂窝和麻面。局部的蜂窝、麻面以及气泡现象的出现会导致混凝土结构的道路桥梁工程大大降低了结构的严密性，严重地降低了工程的承载力和耐用性，影响着整体的外观。当蜂窝麻面大面积的出现时，则代表着安全隐患的存在，但少量的蜂窝麻面又是混凝土桥梁在道桥施工中难以避免的。

2、混凝土出现裂缝问题的原因

2.1、温度对混凝土裂缝的影响。由于路桥一般都是在户外，路桥中的混凝土构件在温度变化时会发生热胀冷缩现象，温度变化过大，混凝土内部的温度应力大于混凝土内部可抗力时候，混凝土内部就会出现裂缝。尤其北方地区昼夜温差变化比较大，混凝土外部会受到明显影响，而其内部受到的影响则较小，这就会导致混凝土内外的热胀冷缩没有同步，在温度应力的作用下，路桥混凝土部位就会容易产生裂缝。

2.2、荷载对裂缝的影响。当荷载设计不准确时，混凝土路桥就会出现裂缝。在设计阶段，设计人员对结构受力的推算与实际不相符，对结构的处理缺乏详细而又严谨的论证，对结构的安全性、适用性、荷载定量、刚度、钢筋数量未进行合理设计，对设计方案的考虑存在失误和疏漏，没有严格按照设计要求进行操作，结构物上面行车以及物体超重，没有对施工机具的使用和管理进行有效控制等 ，都会引发混凝土裂缝的产生。

2.3、收缩问题对裂缝的影响

据相关部门研究，收缩裂缝是混凝土路桥工程建设中较为常见的一种裂缝方式。混凝土收缩裂缝一般分为干缩性收缩裂缝以及塑性收缩裂缝。当混凝土表面收缩会出现较大变形时，此时还会受到混凝土内部的影响，所以混凝土表面会承受一定的拉应力，当拉应力超过混凝土抗拉极限时，路桥混凝土就会出现干缩裂缝。在混凝土初凝至养护前的这段时间里，水泥在水化过程中会出现大量的热量，导致水分快速消散出去，进而会造成混凝土失水过重，这样就会使混凝土形成塑性收缩裂缝。

裂缝是混凝土工程中最普遍的病害之一。裂缝的出现，致使混凝土强度下降，承载力减弱，在持续的受力作用下，其结果更为严重，同时会造成严重的经济损失。道路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生，我国建设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性。

3、路桥混凝土出现钢筋锈蚀问题的原因

钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关，桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全，钢筋开始锈蚀的时间和锈蚀程度与锈蚀保护层厚度、混凝土强度和钢筋混凝土结构的周围环境条件有关。在一般情况下，钢筋受到周围混凝土的保护，并不会产生锈蚀。但如果混凝土密实性不足，或者保护层太薄以致遭到破坏，或者混凝土施工时掺入超过限量的外加剂（如食盐、氯化钙等），再加上一定外界条件的影响，钢筋周围钝化膜将遭到局部破坏而发生锈蚀。

二、针对混凝土质量的解决措施

1、针对蜂窝、麻面，混凝土材料选择该注意的问题

粗骨料的含碱量以及含泥量应该符合要求，其中的含泥量不应大于1%。级配良好均匀的碎石，可以使混凝土的和易性、抗压强度、耐久性得到提升，减少空气孔洞。水泥用量越少，同条件下的混凝土水化热就会越小，这样在一定程度也会减少混凝土蜂窝、麻面裂缝的产生。

尽量选用中砂，同样的含碱量、含泥量也要符合要求。选用粒径较大的中砂的混凝土可以减少一成的水泥用量，从而减少混凝土中的水泥水化热，在混凝土搅拌时可以加入缓凝剂、引气剂等添加剂，这样可以一定程度的减少混凝土的裂缝的产生。外加剂应符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB8076）、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119）和有关环境保护的规定。

2、针对蜂窝、麻面、裂缝，施工时该注意的问题

在路桥混凝土施工时，混凝土应该符合设计要求的和易性，保证混凝土在浇筑时不分层，不离析，不发生严重的泌水现象。混凝土运输罐车到达率必须保证每台车至少有一台罐车等待浇筑，现场与搅拌站应该保持及时联系沟通，随时根据现场施工浇筑的需要，安排混凝土的搅拌时间，罐车到达现场时间，这些过程都要设专人管理协调。要求混凝土从搅拌机出料到达现场的时间不要超过一小时。在浇筑混凝土时，可以选择整体分层连续浇筑施工或者推移式连续浇筑施工方案，保证混凝土的结构整体性。混凝土应该按照要求留置变形缝、后浇带或采取跳仓法施工控制结构不出现有害裂缝。混凝土浇筑宜采用二次振捣工艺，浇筑面应及时进行二次抹压处理，减少表面收缩裂缝。二次振捣需要在混凝土振动界限前，可以排除混凝土的不必要的水分和空气，由于混凝土泌水会出现在粗骨料、水平钢筋下部，通过二次振捣，可以提高混凝土与钢筋之间的握裹力，防止因混凝土沉落而形成的裂缝并减少内部微裂缝，增加混凝土的密实度，提高混凝土的抗压强度，减少蜂窝、麻面、裂缝的产生。

3、为了防止钢筋锈蚀，需注意的问题

必须防止混凝土的碳化或减慢碳化速度和防止氯离子的侵入。而混凝土碳化又是由于混凝土抗渗性能不足引起的，所以为防止碳化，必须提高混凝土的抗渗性。其方法有：①降低水灰比。②掺外加剂。③选择合适的材料，应选用颗粒细、水化热低的水泥。细骨料要求砂的颗粒均匀、圆滑、质地坚硬、平均粒径为0.4mm左右的河砂，含泥量＜3％，并含适量的粉砂；选用粗骨料，除大体积外，一般情况下粒径5～30mm为宜，最大粒径不超过40mm.含泥量＜1％，要求组织细密、颗粒整齐、质地坚硬，另外级配要优良，以改善混凝土的和易性，增加密实度，提高抗渗性。④加强混凝土养护。如混凝土早期养护不好，水泥得不到正常水化，会降低混凝土的密实度，继而影响抗渗性。所以一定要加强混凝土的早期湿润养护，时间不得少于14d，以保证水泥正常水化，增加密实度，提高抗渗性。⑤防止裂缝，不再赘述。

路桥工程建设作为一项基础性的工程建设，不仅需要工程参与者能够通力配合，更需要足够的责任心。在路桥混凝土质量问题方面，工程参与者应该严格按照设计与相关规定施工，为路桥事业的发展贡献自己的力量。

【1】 郭慧当今路桥混凝土研究热点【J】黑龙江水利科技，2008,NO.06

【2】 钟嘉升有关路桥施工项目质量管理及问题分析【J】广东科技，2009,NO.02