时间：2022-09-01 01:02:10
《汽车之友》汽车后市场的读者问答栏目“改装门诊”已经面向社会营业，团队成员由行业专家亲自操刀，内服外调，对症下药，解决各类疑难杂症。小知识，大学问，欢迎大家踊跃
原车主机音质如何？高转低、高电平输入功放是什么意思？
― 淡若止水 四川
原车主机一般都是汽车生产商向汽车音响厂家（一般都是世界著名的大厂，如歌乐、阿尔派、蓝宝、松下等），批量订购的OEM产品，最近一两年也有国内的音响厂家开始抢占了这块市场，如菱帅就采用了深圳航盛主机，标致307采用了波导主机。这些主机质量一般都有保障，故障率较低，但受成本限制，用料一般，音质普通。最让人头疼的还是这类原配主机一般都没有前置放大器的音频输出，无法直接与功率放大器连接，只能采用高转低，把用于推动喇叭的大功率信号（高电平）转化为低电平信号再输入到功放，或者直接用高电平输入功放。这样经过多次转换之后，音质大大劣化了。
在换不换原车主机这个问题上，相信很多车友还是非常犹豫的，需要做很长一段时间的“思想斗争”。主要还是担心换新主机后，没有原来的漂亮、和谐。但是如果不换主机，用高转低或高电平输入功放（实质是功放内置高转低），音乐的细节信号有一定的损失，声音不够清晰、通透，犹如雾里看花。以目前国内的汽车音响改装技术水平，都能通过加装专用的改装面框、倒模、包仪表皮、喷漆、做桃木等等技术工艺，做工与原车的中控台一模一样。只有个别车型由于在主机中集成了行车电脑的显示、控制功能，以致于无法直接更换。这种情况我们可以另外加装一台音质更好的发烧主机，组建成一套新Hi-Fi系统。
――张子昂
在用原车音响系统听音乐时，总觉得音乐单薄、似乎少了点什么，为什么会是这种情况呢？求解决办法。
― 如梦令 浙江
这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。不过很多车友对低音产生了误解，认为声音大、有震感就好；还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”，听其他音乐不需要超低音。汽车快速行驶中，轮胎与路面摩擦产生的胎噪，发动机运转噪音，车体与空气碰撞产生的风切声等，常使低音效果受到削弱。安装适当的高性能超低音扬声器，提升低音区域，可以使音乐饱满，让人更好地聆听。
在初级音响升级阶段，可以选择振膜面积稍大的6*9英寸扬声器，低频效果要好于6.5英寸的喇叭，以适当补充低频效果。但6*9英寸的扬声器虽低音下潜较深，但超低音区的衰减也非常严重，所以音乐在这一频段表现不突出。这就要求用专门的超低音扬声器来补偿这个频段，使低音区延伸，才能使音乐保持自然的音调平衡，听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。超低音扬声器的尺寸多为8英寸、10英寸、12英寸、15英寸、18英寸等。
选择超低音扬声器要根据听音乐的喜好。如果您重视音乐的音质，可以选择密封式低音箱。其特点是声音容易控制，音质较好，但效率相对较低。如果喜欢听“炸机”，可以选择有风孔的箱体，其特点是音量大，适合做声压比赛，效率较高，但是低音箱容积尺寸要求较严格，风管的直径和长度也有一定的要求。
购买低音箱不要贪图便宜，尤其是购买有源低音箱。许多有源低音箱使用塑料圆筒加工成箱体，使用简易的电路做功放，有的使用伪劣器件，不仅故障率高且过热后易发生火灾。这样的低音箱声音发散、音盆控制力不好，如同柴灶使用的风箱般发出的“呼、呼”的声音。高品质的低音应该是一粒一粒的，非常饱满，且不含中音成分。
――陈辉
如果车辆长时间不开，油需要更换吗？
― 内环飙车 广州
车辆长时间不开，表面上感觉车子各部件没什么问题。实际上，这种没有进行检查保养的行为，对车辆的损害很大。首先，油封会变形老化，电瓶会因自放电而缩短寿命，轮胎容易久置变形，制动盘出现锈蚀，电器元件容易受潮而产生故障等。其次，表面上看，机油的化学性质是非常稳定的，密封状态下基本能达到五年以上质保，而实际上，机油一旦开封，就容易被氧化而稀释，无法起到良好的作用，强行启动会造成发动机严重磨损，氧化形成的一些酸性物质还会对机件造成严重的腐蚀。另外，变质的机油还会有许多沉积物析出，这些沉积物会堵塞油道或对磨擦副表面造成严重磨损。所以，即使车辆不开没达到保养里程，每隔1-2年也要更换机油及滤清器。
通常矿物油达到一年以上，即使车不开也会被严重氧化，形成大量沉积物，所以如果使用的是矿物油至少一年一换。而全合成机油化学性质稳定，抗氧化性强，维持性可以达到两年。所以，车辆一段时间不开，油该不该换还得取决使用的是矿物油还是合成油？没有达到里程数，矿物油超过一年，合成油超过两年都得换。但是，任何长时间不开的车，还是建议去检查一下车辆的其他部件。
――王伦
在朋友圈里，很多人都会经常提到“短弹簧”，短弹簧是不是就是弹簧短呢？这到底是一款什么性质的产品？
― 二挡上一百 湖北
国内改装圈用的很多词都是从台湾、香港引用过来，因此造成了一定的误解和认识不足。弹簧会比原车来得短或高，而短弹簧是指比原装弹簧长度或者安装后的初始长度更短的弹簧，但短弹簧的目的不是为了短，而是要提高弹簧的性能，随着压力的不断增加，其弹性也持续加强，从而提升车辆过弯时的表现。在这个过程中，会把车身的重心降低许多，一般在10-20毫米之间；如果直接引用“短弹簧”这个词语，就会造成误导，比如长弹簧人为锯短，那也是短弹簧，能达到降低车身高度的作用但是存在安全隐患。
――王路