FL966F-ETX型轮式装载机

雷沃FL966F-ETX型轮式装载机是福田雷沃重工充分调研客户需求，应用欧洲全新技术，倾力打造的一款6t级高端装载机产品，主要用于大型工程建设、港口、码头等场所进行装载、推运、铲挖、牵引、起重、平地、堆集和倒垛或短距离装运松散物料等作业。

FL966F－ETX整机采用高品质配置，配备额定功率175kw的潍柴WD10G240E21型发动机、沃克YJSW315－7型变矩器、杭齿ZL60型行星式动力换挡变速器和肥城云宇ZL60型螺旋伞齿轮行星式一级减速驱动桥，质量可靠，确保整机性能高效稳定。

亮点TOP10

6t索玛驱动桥

桥壳受力截面加厚30％，轮边行星齿轮由3个增加为4个，传递力矩更均匀，驱动桥承载能力提升40％。

ETX驾驶室

骨架采用120mm×120mm×3mm的矩型管(行业采用70mm×50mm×3mm的矩型管)，结构采用整体式框架结构，质量增加80kg，强度提高35％。

中心铰接结构

前、后轮到铰接点的距离相等，转弯半径最小，轮胎的轨迹重合，轮胎的磨损少，行驶阻力小，消耗能量少。

高可靠液压管路

德国密封标准、扣压技术，液压管路采用24°锥加“O”型圈两道密封，接口渗漏现象大大降低。钢管、法兰及压盖全部采用锻压件，硬管采用行业先进的钨极氩弧对接焊焊接，提高了钢管强度和耐压能力，焊缝漏油问题明显减少。

专利多路阀

采用福田雷沃专利技术实芯杆多路阀，长端盖连接，系统的泄漏、发热及阀杆卡滞现象明显降低。

高效散热系统

发动机机罩散热采用顶部散热+侧面散热，液压油、传动油和发动机水箱采用一体式模块化设计，全部采用风冷散热，可在45℃环境下稳定工作。

锌铝合金套

轴套采用新材料，该材料硬度稍软，耐磨性较好，在长期摩擦和冲击过程中通过自身的变形和磨损保护车架本体和销轴不受损害，维护保养只需更换轴套。

驻车气室制动

操作轻便，制动力大，制动效果好，提高了整机的安全性能。

高沸点制动液

制动液有效沸点由205℃提高到230℃，并使用三元乙丙橡胶有效隔热，确保长期作业的制动效果，制动片采用更加耐磨的半金属材料，使用寿命提高50％。

试验手段严格

借鉴欧曼ETX重卡恶劣工况全面强化验证，5轮工业性试验，试验台数118台，最长验证时间5000h，平均无故障时间高达450h。

可靠、安全、舒适

可靠

欧式散热、全接触散热水箱、双层式铜质散热器保证设备可在45°严酷高温下正常作业。整体锻造钢管法兰、压盖、钨极氩弧对接焊，钢管强度和耐压能力骤升，根治行业的焊缝开裂问题。采用德国密封标准和扣压技术，有效地解决了行业的渗漏问题。铰接轴套采用锌铝合金材料，耐磨性增强，引领行业标准。端面齿式传动轴连接，稳定可靠。传动油滤芯堵塞自动报警，有效保证传动系统优良运行。全心加大型吸油管径，提高吸油流量，大幅降低吸油负压，有效杜绝泵吸空、烧蚀等故障，延长工作泵使用寿命。全新液压油箱设计，滤污性能有效提升，延长液压油使用寿命。

安全　设备采用欧式车身，高强度整体式驾驶室框架结构，强度提高35％，为驾驶员提供放心的操作环境。轴距增大，倾翻载荷有效提高，整机稳定性提高。重卡气室驻车制动模式，前后布置式加力泵，行车制动、驻车制动实现双保险作业，引领行业安全主流。半金属隔热摩擦片，高沸点制动液，保证制动系统超长时间优良运行。

舒适　ETX驾驶室采用欧式拉阔弧面全景车窗设计，外观时尚，视野宽广，室内空间大、噪声低(室内空间增大39％，噪声比行业标准低12dB)，达国际领先水平；驾驶室采用卡槽式密封台架，模具成型内饰部件，室内密封性好，轻松应对高粉尘环境；工作泵和转向泵可实现双泵合流，转向灵活、作业效率高；一体式精致操控仪表台采用人性化设计，可实时掌握车辆的运行状态：采用先导双手柄操纵，操纵更加准确省力，减轻驾驶员劳动强度。