商品交易市场存在的物流问题及对策

[摘要] 根据市场的系统特征，物流是市场的一部分；从物流的角度看市场，市场是供应链物流上的一个环节。商品交易市场是市场的特殊存在形式。目前我国发展商品交易市场具有现实意义，但在发展过程中存在着诸多问题。物流具有整合资源和信息的功能，用物流的思想和实践提升我国交易市场功能是实现商品交易市场由低级到中级、高级转变的有效途径。

[关键词] 市场 物流 商品交易市场

一、商品交易市场与物流的基本关系：系统观点

1.物流是商品交易市场的一部分

如果从系统的角度理解和定义市场，笔者认为市场具有系统特征，市场是由商品供给者、商品、商品需求者、需求者的支付手段(简称为货币),以及它们之间的关系组成的系统。市场的系统定义揭示了市场的基本内核。

在市场系统定义的基础上，加进“场所”和“组织者”两个要素，我们可以给出商品交易市场的系统定义:商品交易市场是由商品、商品供给者、商品需求者、需求者的支付手段（简称货币）、场所、组织者，以及它们之间的关系组成的系统。

市场系统蕴含着丰富的关系，商流、物流、资金流、信息流，甚至供应者与需求之间的社会关系都包含于市场系统之中，其中物流包含于供给者―商品―需求者关系之中，因此，我们说，物流是市场的一部分。

现代物流是物物流发展的高级阶段，科学知识，科学技术，科技手段的运用使得物流的运转更有效率。市场系统中的物流首先影响着商品与需求者，商品与供给者之间的关系，进而通过网络效应影响着市场系统的其他关系，使得市场呈演化趋势。

商品交易市场的物流问题蕴含于供应者、商品、需求者、场所四者的关系之中。从供应者、商品、需求者关系看，商品交易市场具有物流问题，物流是商品交易市埸的一部分。而且，从供应者、商品、需求者与场所的关系看，商品交易市场具有绿色物流问题。

商品交易市场的物流问题通过网络效应会影响商品交易市场网络关系的其他关系,进而影响商品交易市场的总体发展水平。

2.商品交易市场是供应链上节点的集合

供应链是物流的一种新的实现形式，它是企业物流活动范围的自然延伸，是物流系统整体性特征的必要需求。相互联系的物流活动将供应商、制造商、销售商、零售商、最终用户连成了一个整体，这就是供应链的结构模式。

在供应链上，相邻两个组织之间具有物流活动，而相邻两个组织与商品，货币等组成的网络系统便构成一个市场，由此可见，供应链上由相邻两种组织之间组成的市场便成了供应链上的一个环节，是供应链物流所经过的环节。

我们可以把供应链上的厂商和用户称为供应链上的节点。如果同类节点（比如都是供应商或都是分销商）在某一具体的场所（即空间）集聚，那么这些节点的集合连同场所等其他要素所组成的系统便构成了商品交易市场。

一般地，制造商之间、零售商之间、用户之间不太可能在某一具体的场所集聚，一般只有供应商的集聚形成原材料交易市场，分销商的集聚形成产成品交易市场。

二、我国商品交易市场存在的物流问题

由于我国经济发展的不平衡、城乡差别的长期性，以及中小企业的大量存在，我国商品交易市场将在一个相当长的阶段存在并发展。事实上，交易市场建设正在成为区域经济发展的重要支撑，尤其是在广大农村，交易市场的发展空间还很大。但是，商品交易市场毕竟是商品流通过程中的一个环节，其最终目的是实现流通成本的节约，实现商品的价值，满足消费者的需要，因此，建设交易市场本身并不是目的，交易市场作为一种流通组织存在着与其他流通组织形式的竞争，需要在竞争中提升自己的功能，以适应经济社会发展的需要。由于各种原因，我国商品交易市场在发展过程中存在着一些问题，其中物流问题显得更加突出。

1.对交易市场规划和物流规划缺乏统筹考虑

物流与市场是互为条件，共同为实现商品的价值和使用价值服务。但物流与市场又分别属于不同的领域。商品交易市场是有形市场，要占有一定的空间，物流作为一个物理过程也需要占用一定的空间，比如道路、物流中心等。这样在一个相同的区域内物流与市场分别需要的空间就可能出现竞争和冲突，因此就需要政府对这种冲突进行协调，统筹规划区域内市场建设和物流建设，统筹市场发展政策和物流发展政策。在我国大部分地区，交易市场建设受到重视，可是在市场建设之初往往就埋下了许多隐患，如交易市场的重复建设，造成一些交易市场有场无市；交易市场过于密集，造成交通拥挤，物流设施不堪重负，物流不畅，环境污染等。

2.市场的组织者或管理者对物流的重视不够

市场是一个系统，仅有供应商或仅有场所市场是不能运行的。市场要发展，要实现理想的成交额，物流的高效运作是其前提条件，又由于现代物流功能的强大，物流在市场运行与发展中的地位越来越重要。我们知道市场的运行包含有商流、物流、资金流、信息流，而对于一些市场管理者来说，他们重视的只是成交额，只是商流功能的实现。可以说在一般的商品交易市场中，重商流轻物流的现象普遍存在，忽视了商流与物流的关系。由于对物流的无知或轻视，就造成商品交易市场的物流设施落后，物流功能难以很好实现，从而通过网络效应影响了商品交易市场的进一步发展。

3.交易市场中的商户自营物流模式表现为规模不经济，物流成本高

由于我国商品交易市场主要销售中小企业的产品，而商户也多为中小商户，因此商品交易市场的商户多采用由商户自己提供物流服务的方式以解决其物流问题。由商户自己提供物流服务，虽然质量一般能得到保证，但物流成本高，不利于专业分工，不利于商户核心能力的培养。

4.商品交易市场中的商户与物流企业之间存在委托问题

现在进驻商品交易市场，以及在商品交易市场周围都存在相当数量的物流企业，但由于我国物流企业门槛较低，且缺乏统一管理和法律约束，使得商户与物流企业存在严重的诚信问题，物流企业卷商户款项逃跑的现象屡见报端。如何解决商户与物流企业之间的委托问题显得十分迫切。

5.绿色物流急待实施

无论政府、市场组织者、商户，还是用户、消费者，对物流对环境的影响还缺乏足够的认识。物流不畅，造成商品破损;商品很少回收利用，造成资源浪费;交通工具落后，造成环境污染严重，等等。因此实施绿色物流计划，也是商品交易市场相关参与者的责任。

三、发展我国商品交易市场的物流对策

我们分别就政府、市场组织者、商户三个层面，根据以上的分析，提出如下对策建议:

针对商品交易市场的物流问题，政府应该做到:（1)加强商品交易市场规划工作，并与区域内物流规划相协调。（2)建立诚信体系，制定法律法规规范物流市场，降低物流交易成本。（3)协调政府相关物流管理机构，加强对商品交易市场及其物流运作的监督。

针对商品交易市场中的物流问题，作为市场管理者或组织者应该做到:（1)加强对商户进行物流知识的宣传和教育，提高商户的物流意识与物流管理能力。（2)制定合理的规章制度，为诚信的物流企业进驻市场创造良好的环境。（3)加速市场物流信息平台建设，使得商户在获得物流服务的同时共享金融服务、保险服务、报关服务、管理服务等。（4)积极推行物流绿色化,控制污染发生源,控制交通量、交通流,加强对废弃物的处理,以及物品的回收和再利用,并以此改善和提升商品交易市场的形象。

对商品交易市场的商户而言，它们要做到:（1)进行物流成本核算，改变对物流成本与物流意义的模糊性认识，加强物流知识的学习和物流意识的培养。（2)商户之间通过重组、兼并、参股等多种形式，成长一批具有竞争力的大型商业组织，组建新的物流部门或物流企业，降低物流运作成本，提高物流效率与效益。（3)根据自身的实际选择已有的物流模式，创新适合自己特点并具有发展潜力的物流模式。