针对现市政道路工程的施工技术分析

摘要：市政道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分，本文针对市政工程中的施工质量及注意事项进行分析。

关键词：市政道路；施工方法；质量

中图分类号： TU99 文献标识码： A 文章编号：

1路基土方工程施工

路基有挖方和填方，此项工程的质量好坏，填方量是最为重要的一环，必须引起足够的重视。具体填筑时，应先清除外运底层所有垃圾异物，然后用推土机整平，经碾压达到密实度后，再分层回填。填筑时应注意以下六项：

(1)先填最低处，逐层过度到平面。如原土与回填土相接处坡度过小时，用挖掘机挖成台阶状，进行搭接碾压回填。

(2)填筑时应尽量形成大面积碾压作业，对无法碾压到的边角，用打夯机逐层回填。

(3)土的含水量应控制在土壤最佳含水量的±2％以内。达不到要求时，应洒水或晾晒：当土不粘轮时，碾压成形。

(4)应安排专人控制虚铺厚度，可采用50cm或30cm长的木桩，用土在分块边角处稳定，以便控制厚度。

(5)路基回填碾压密实度控制标准程度内。

(6)当填土高度超过3．2m时，应用砂性土回填。

2道路结构层施工

(1)天然砂砾施工方法。铺筑地段具体施工时，首先按工程师要求，全线铺筑，采用摊铺机摊铺。整平、碾压结束后检测压实度、标高、平整度、厚度、坡度、超高等。

(2)水泥稳定砂砾的施工方法。采用水泥混凝土搅拌站设备集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺。当密实度达到要求后由人工找平表面，再碾压封面。

3沥青混凝土面层的施工

3．1施工方法

沥青混合料的配合比应在开工前根据技术标准及所选用的材料通过试验来确定，在大面积沥青混凝土铺筑前，先铺一段300m试验路段，目的是为了证明沥青混凝土的稳定性以及拌和、摊铺、碾压等设备的可靠性和使用效率，证明施工方法和施工组织的适应性，通过试验路段确定出具体的拌合、摊铺和碾压工艺。大面积沥青混凝土的施工，铺筑前，质检员、操作人员和现场负责人共同检查现场人、机到位情况和其他辅助设施是否安装就序，后开始摊铺。摊铺沥青混合料要缓慢、均匀、连续不断，以此保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析现象。质检员应随时用检测仪器随时检查摊铺混合料的拌和质量及下面层和上面层的摊铺厚度高程和横坡度。摊铺时采用一侧悬线法，用钢丝绳引导的高程控制和摊铺机所配跨越式连续自动找平装置控制同时进行的方式以确保路面达到设计要求。压路机的组合根据试验段的试压来确定，沥青混合料的压实按初压、复压、终压3个阶段进行，每个阶段的碾压，压路面必须保持低而平稳的速度均匀碾压而不影响路面的质量。

3．2改性沥青施工技术要点

(1)改性沥青粘度较大，施工时必须保证较高的温度，如果温度不够，可能会造成混合料拌合不均匀，摊铺无法平整，压实度无法保证等后果。

(2)改性沥青混凝土的摊铺、碾压要一气呵成，在尽可能高的温度下进行，避免出现冷却结硬的现象。

(3)改性沥青及SBS混合料在拌制过程中对改性剂、矿料的存贮、投放、拌和均应严格控制。

3．3沥青混凝土摊铺、碾压施工注意事项

(1)摊铺采用双电脑控制厚度，摊铺机左右两滑轮置于高程基准线上，高程基准线拟采用铝合金导轨控制高程。

(2)摊铺机开始工作前，熨平板提前进行预热，受料前受料仓内涂刷少量防止粘料用的柴油和水。起步保证平稳，行走速度均匀。

(3)摊铺机起步后，沥青混凝土的松铺厚度以试验段总结出的摊铺系数乘以设计厚度为准。摊铺开始后，测量人员与司机密切配合，通过调整电脑数据，选择合适的垫木，用最快的时间调整好摊铺厚度按照规定的参效正常运行。

(4)开始摊铺时，尽量保证充足的来料即进行摊铺。为碾压阶段碾压长度尽可能长创造有利条件，以保证好的平整度。

(5)摊铺机两滑轮必须由专职人员控制高程，导轨高程由专职测量人员控制。

(6)路口等摊铺机不易操作的地方，拟采用人工铺。首先涮设高程网，采用方格网法。操作人员依据高程网，采用1．25的摊铺系数，用3m直尺控制平整度，找平后上压路机碾压。

(7)初压：先压纵缝，然后由路边向路中重叠碾压。

(8)复压：对由于压路机作业时倒轴造成的鼓包，摊铺时出现骨料不均等缺陷，及时发现，立即处理，保证在油温冷却之前，消灭一切缺陷。

(9)质量员同时控制油温，为碾压作业长度提供准确的依据。

(10)碾轮保持清洁，适当喷洒稀释洗涤灵，注意少喷、勤喷，当钢轮受热温度升高，不在粘轮时，应关闭喷洒。严禁压路机在未冷却的油面上转向，从热油上下来的压路机必须将钢轮进行降温方可停放在旧油面上。

(11)路面边缘、雨水口周围，机械不易碾压的地方由人工夯实、熨平。

4道牙、道板施工

4．1道牙安装施工方法

(1)首先进行测量放线，校核道路中线在道牙中线向路中50cm处，测定放线边桩。弯道部分按设计半径加密边桩。并在边桩上控制道牙顶面高程。

(2)开槽采用人工开槽先按道牙中线，放出50cm宽石灰线，按线开挖。

(3)安砌道牙时两道牙间可采用0．5cm厚的塑料板成木条控制缝宽，道牙缝宽要均匀一致，顶面平整。

4．2人行道板安装施工方法

首先按控制点定出方格坐标，并挂线。按分段冲筋(铺装样扳条)随时检查位置与高程；然后在确定的铺砌范围内“拿方”，成为矩形；铺好方砖，后应用沿线检查平整度，发现有位移、不稳、翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用于砂掺1／10水泥拌和均匀将砖缝填满并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直到灰砂灌满为度，同时要保砖面清洁。

4．3道牙、道板安装技术要点

(1)钉桩：直线部分桩距l0～15m，弯道部分桩距5～lOm，路口处桩距I～5m。

(2)安砌：卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5mm，缝宽10mm，勾缝宜在路面铺筑完成后进行。

(3)后背：灰土夯实宽度不小于50cm，高度不小于l5cm。

(4)湿法养护3天，防止碰撞。

4．4人行道板施工技术要点

(1)测量放线：在人行道中线，每隔5m，安设一块人行道扳以便控制高程，按其高程从人行道边挂线，按线铺装。

(2)先把砂浆摊铺，宽度应大于铺装面5～lO cm左右，后把道板平放。用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤道板边角。道板不平时，应用砂浆找平，严禁塞填石块、碎砖等杂物。

(3)灌缝：铺好的人行道板应检查是否稳固及面层平整度，如有活动现象，立即修整，最后用干砂浆i／1o水泥伴和均匀，将缝灌满，并在上面洒水使砂灰下沉，再灌缝使之饱满。

(4)养护：养护期为3天，在此期间严禁行人、车辆的走动。

5雨水管道施工

5．1施工测量

管线开工前测定管线中线，检查井位置，建立临时水准点；测定管道中心时，在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点测设中心桩；在挖槽见底前、灌注混凝土基础前、管道铺设或砌井前，及时校测管道中心线及高程桩的高程。

5．2挖槽

采用机械挖槽人工配合清底，机械挖槽应确保槽底土壤不被扰动。设计槽底高程以上留20cm不挖，待人工清挖。开槽过程中，如遇地下管线应摸清情况及时保护，按规定保护措施加以悬吊或支撑。严格控制槽底高程和宽度，防止超挖。

5．3安管

基础处理好后，用人工下管，人工安装管口，不得有管道接口渗漏现象。

5．4管座

管座模板采用钢模板拼装，后背采用钢管、方木支撑加固，管座模板与管子之间采用50mm小木砖支撑，模板直顺拼装严密、牢固，防止跑浆、跑模。浇筑时两侧同时下混凝土，采用压茬赶浆法振捣，严防漏振，保证混凝土密实，表面平整、顺直。

5．5井室砌筑

砌筑井室检查井时，对接入的支管随砌随安，管口深入井内30mm严格控制井室的几何尺寸，在允许偏差之内，流槽直顺、圆滑，井室内踏步。安装前刷防锈漆，再砌砖时用砂浆埋固，随砌随安，并及时检查踏步的上下，左右间距及外露尺寸，确保位置准确无误。砖墙勾缝砂浆塞入灰缝中，压实拉平，深浅一致，横竖缝交接处应平整。

5．6回填

回填以就地取材为主，接近最佳含水量为原则，回填前应将土中含有的硬土块筛除。沟槽两侧同时回填，高差不超过30cm，填土时不得将土直接砸在抹带接口上。管顶以上50crn内的夯实，宜用木夯轻塑击实，管顶填土达0．5m以上时方可使用碾压机械。在原有地下管道下面回填时，应与有关单位联系，研究切实可行的方法，或采取必要的防护措施。以防原有管道下沉。

6结束语

市政工程项目建设牵涉到国家和社会各个方面，工程项目质量好，就会使国家增强经济实力，也会给人民带来实惠和利益。质量不好，则会带来大量资源的损失。参与工程建设各方应明确各自的质量责任，通过科学管理，使建设项目科学决策、精心设计精心施工，共同提高市政工程的质量，保证投资目标的实现。