市政道路改造施工中控制测量工作应注意的几个问题

摘要：市政道路改造工程控制测量作业环境较为复杂，测量作业时间要求较短，测量强度较大，为提高市政道路改造施工进度，需要保证道路施工控制测量质量与效率。

关键词：市政道路改造；测量工作；主要任务

中图分类号：TU99文献标识码： A

一、市政道路改造施工中控制测量作业的主要任务

市政道路改造工程测量的主要任务为：第一，为市政道路改造工程设计方案提供准确的地形图与断面图，按照城市测量控制点，将规划中线测设到实地中，以中线桩作为基准，进行比例为1:500带状地形图与横断面图，并将其作为道路改造工程平面布置、高程布置与坡度设计的重要依据；第二，施工测量作为施工依据，在施工测量之前应恢复与校正设计测量中线桩位，以中线桩位为基准，进行工程构筑物轴线放样，在轴线基础上进行细部放样，设置道路工程施工标志，并作为后续施工的重要依据。市政道路改造工程控制测量作业主要包括平面控制、工程控制、施工放样与竣工测量四个方面，具体如下：

(一)平面控制

在进行测量作业时，平面控制应立足于整体，从全局到局部进行测量作业。按照我国工程测量相关规范规定，首级平面控制属于一级导线，在首级控制点控制基础上进行加密点分断布置与分断控制，为保障测量精度应进行联测作业。按照二级导线精度进行施测加密控制点精度设计，施测点应选择在通视条件较好，容易保护、安全的位置。测量桩位需要应用红漆或其他物体进行标记，做好桩位保护。根据测量结果进行测量数据整理，保证平差处理结果符合技术要求，将测量结果交由监理师，监理师签字后方可应用。

(二)高程控制

在市政道路改造施工中，为保障道路竖向施工精度符合设计要求，应在施工现场建立工程控制网，将其作为施工竖向精度控制的重要基础。对加密高程控制点与首级控制点进行定期联测。为方便后期保护，在设置过程中，应尽量将平面控制点与水准点设置于同一点上，在完成测量及处理后，经过监理工程师签字后方可应用。

(三)施工放样与竣工测量

在市政道路改造工程施工放样之前，应详细认识工程设计图纸，核算放样点坐标数据与标注尺寸，做好核算数据记录，保证测量仪器及工具应用质量方可进行施工放样。竣工测量属于道路工程基础性工作，属于工程验收的重要依据，是评估道路工程质量的标准之一。

二、市政道路改造施工中测量环境的特殊性分析

市政道路改造施工和新建市政道路施工是不同的，市政道路改造施工是在既有的市政道路项目中进行开展的，这在一定意义上就决定了其施工场所是不能变化的。和城市发展的规律相结合，大部分市政道路都集中在市区，同样，对市政道路的改造施工也就集中在市区。同时，政府为了能够让人们的出行更加的方便以及美化城市等，造成在进行道路改造施工中，其测量环境就有着比较特殊的性质。主要可以将其归纳为以下几个方面：

(一)工期方面的特殊性

是进行市政道路改造施工工程中对工程的工期有着严格的要求，就需要子啊保证施工质量的基础上，将施工工期最大限度的进行缩短。

(二)动迁方面的特殊性

在市政道路改造工程中动迁问题是不可避免的。但是，和实际的情况进行结合，在进行工程的全过程中，对于动迁的时间以及动迁的位置都没有固定。甚至在动工一段时间之后才开展动迁工作。

(三)交通方面的特殊性

在进行市政道路改造施工中，对于交通的顺畅没有影响。

(四)人群方面的特殊性

因为在进行市政道路改造施工中，其项目大多数都是集中在市区，所以人口数量比较对，一定要将各方的印象进行兼顾。

(五)标记方面的特殊性

因为在进行施工时大多数项目都集中在市区的繁华地段，在这样的区域中很多设施的发展都是很完善的。尤其对于人口相对比较密集的地区，在施工现场的周围往往分布着很多建筑物以及构筑物。所以，在进行测量控制的角度来进行分析，对加密水准点的确定没有办法利用常规的标记方法进行处理。

三、市政道路改造施工中控制测量工作关键问题分析

对于市政道路改造施工中的测量环境存在的特殊性进行分析，我们可以发现，在进行市政道路改造施工全过程中，为了使现场的测量工作能够安全可靠、有效并能最大限度的保障施工的合理性，对于施工前期的测量控制是非常重要的，在这当中，不但和原始控制点点位的复测工作有联系，还需要工作人员能够在安全的原则下，将加密控制点的选择与记录做好，具体主要有以下节点问题：

(一)做好对原始控制点点位的复测工作

在规划部门以及设计院面向市政道路改造项目施工单位，做好技术交底工作后，现场的测量工作的开展需要以平面控制点以及水准点作为依据。相对测量工作的人员来讲，在进行市政道路改造工程施工之前，就需要将各个原始控制点点位的复测工作做好，利用这种方法来保证测量人员所使用的控制点的合理性。并且对对原始控制点点位进行复测，能够表面在进行改造施工中，由于出现控制点被破坏而产生交接失误的问题发生，并且还要为后续的工作开展做好保障以及基础工作。

(二)在加密控制点的过程中，应遵循以下几个原则

(1)在进行施工的过程中力求每一个加密点都能满足全过程的有效性。

(2)为了以后的施工细部放样工作能够方便。

(3)对以后工作中出现的不便能及时补救。

(4)在对市政道路改造施工的测量工作中，需要注意维护城市的环境整洁。

(三)加密点的选择和记录

(1)对动迁问题的处理

在对市政道路改造施工控制测量的实践中，首先工作人员要对施工现场的周边区域进行可能会出现动迁问题的考察，将施工区段的改造意图进行明确，这样就会对现场周边可能出现的变化来应对。和这种情况相结合，在对加密控制点的选择上，应该尽可能的选择一些相当关键点建筑物以及构筑物之上。

(2)对建筑物 /构筑物问题的处理

在市政道路改造施工中如果是现场比较长，大多数建筑物以及构筑物都呈现出沿街分布，并且其分布比较密集。在这种情况之下，在进行对加密控制点的选取中，可以在社党的位置，尽量向施工现场外一些重点的建筑物选择加密控制点的引出处理。利用这种方式，在施工现场发生变动比较大的情况之下，对局部性的控制点加密也也应该能被及时、迅速进行补设。利用这种方式，可降低因加密控制点重新补设而对施工进度产生的不良影响。

(3)对环境问题的处理

因为在进行市政道路改造施工工程中，多数项目都是在繁华地区，为了对城市的环境加以维护以及保证城市环境的美观性。所以，在进行对加密控制点点位记录中，在现场可以步骤出标志以及标记，能却确保所选取的加密控制点具有一定的隐蔽性。并且，现场的测量人员以及现场的控制测量人员，与这部分的隐蔽性加密控制点的点位需要进行文字方式表达，以及使用图像的形式进行对工作交接，以确保在使用中的可靠以及稳定。

结语

随着社会经济的进一步发展，城市化进程不断推进，为满足城市交通需求，市政道路改造工程量增加。测量作业贯穿整个市政道路改造工程，市政工程测量是建立于城市测量控制网与城市大比例地形图基础上实现的，在市政工程测量作业中，应采取统一坐标系统与统一高程系统。测量作业属于市政道路改造工程首先环节，其控制测量作业质量及进度，直接关系着整个道路改造工程的质量与进度。考虑到市政工程测量作业的基本内容与特殊环境，对市政道路改造施工中控制测量工作中存在的问题进行研究，并提出提高道路测量精度的措施，以保障市政道路改造施工质量与效率，实现工程整体效益。

参考文献

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