对于水泥路面发生裂缝的防范措施的实践

摘要：水泥混凝土路面具有刚性大、强度高、稳定性好、经久耐用以及抗腐蚀性能力强的特点，被广泛应用于我国的公路建设中。水泥路面表面易发生裂缝，极大地缩短了水泥路面的使用寿命。本文通过对水泥路面施工裂缝的形成进行探讨，分析了其实际原因，并根据工程中的实施经验提出了相应的防范措施，从而保证水泥路面的施工质量。

关键词：水泥路面；表面裂缝；相关措施

中图分类号：TQ172文献标识码： A

在公路工程施工中，水泥混凝土路面广泛应用于高速公路、一级、二级公路及城市道路，它是公路工程施工中最为重要的环节之一，其施工质量的好坏直接关系到整条路线的使用年限。水泥混凝土路面的裂缝按其表现形式可分为龟裂、横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝和交叉裂缝等主要的几种，如何克服这一质量通病仍是一个亟待解决的难题。在混凝土路面的施工中要做每个环节都要严格监督控制，按照施工规范要求进行施工，降低路面裂缝的发生率，从而保证水泥路面的工程质量。

1水泥路里面表面裂缝原因分析

1.1内外温度引起的裂缝

在浇筑成型至终凝之前，水泥自身作用以及受到外部温度、湿度和风速的影响，会出现混凝土内部温度高于表面温度的现象，导致骨料与水泥浆体之间发生收缩变化。混凝土浇筑后，在炎热或大风天气，如果覆盖不及时，表面游离水分蒸发过快，产生急剧的体积收缩，而此时混凝土早期强度很低导致开裂。在混凝土凝结过程中，水泥的水化作用会释放水化热，而混凝土散热又比较慢，这样就容导致内部温度升高，产生膨胀，但是外部的热量散发比较快会产生收缩的现象，这样内胀外缩必然会形成温度应力，如果养护不当或者不及时，就会出现混凝土路面表面裂缝的情况。

1.2摊铺前洒水

混凝土摊铺前的洒水问题在施工中往往不被施工人员所重视，其实洒水处理不好会严重影响路面的质量。水分蒸发率的快慢决定了塑性体积的收缩大小，当混凝土强度处于微弱状态，混凝土表面的蒸发速度大于其内部水分的转移速度，此时水泥浆的胶结力小于混凝土内部砂浆收缩产生的张拉力，且由于受到面板湿度的影响而产生的应力不均匀时，混凝土表面就会出现裂缝。

洒水时尽可能要洒的匀，保证摊铺混凝土前基层湿润。洒水量的多少要根据基层源料、施工温度和风速来确定，目前有很多施工现场的洒水量太少，基层较干，从而导致混凝土底部产生大量的小裂缝。

1.3外部环境过于干燥

所谓干燥收缩是指混凝土硬化后，一旦外部环境的湿度低于混凝土内部湿度，水分就会从混凝土细管中流转出来渗透到表面，然后被蒸发掉，混凝土内部产生的毛细压力会引起体积收缩进而产生张拉应力，如果超过抗张拉应力的极限就会引起干缩裂缝，严重的还会出现断裂的现象。水灰比过大，水泥用量过大，单纯用增大水泥用量的方法来达到设计强度，致使水化热大,易发生收缩裂纹。外加剂保水性差，粗骨料少等也会导致混凝土塑性收缩，最终形成水泥路面开裂的现象。

1.4施工技术不当引起的裂缝

土基或基层强度不足，或者基层平整度不符合要求,使水泥混凝土面板厚度不等,强度有差异,造成面板薄弱部位产生裂缝。在施工过程中，由于搅拌不充分或者振捣不密实会形成混凝土的强度不足而导致施工路面出现早期开裂现象。在振捣时时间不宜过长，否则会造成细骨科停留在上层，粗骨科沉入到下层从而引发强度不均匀，最终导致表面收缩出现裂缝。伸缩缝未按规范要求切缝，切缝时间过慢、切缝深度不够，导致混凝土收缩产生的实际拉应力大于混凝土的容许值，而在切缝附近开裂。施工中单块板长、宽度值未按设计和规范执行,选用不合理;对切缝不及时填充或填充材料选用不当,则杂物极易嵌入缝中,使接缝失去胀缩作用，致使路面板产生断裂。小石子嵌入时,使接缝处板端应力集中，以致接缝附近的混凝土板挤裂。2 预防水泥路面出现裂缝的相关措施

2.1降低水化热量的产生

在混凝土配合比设计时应选择合适的粗集料级配和砂率，在施工时根据现场环境严格控制水灰比和水泥用量。在保证混凝土良好工作的同时减少用水量的使用情况，降低混凝土的水灰比，减少离析现象，这样就会降低混凝土内部的孔隙率，提高了混凝土的密实度，从而降低了裂缝产生的机率。减水剂是指在混凝土和易性及水泥用量不变的情况下，减少用水量的掺配，提高混凝土的强度或者在混凝土强度不变的情况下减少水泥的使用量。

2.2混凝土路面的结构组合与厚度设计

满通需要，特别是重车、超重车的路段。监控轴载超限和超载情况，以免超出了设计时的预期值。在混凝土配合比设计时应选择合适的粗集料级配和砂率,在施工时根据现场环境严格控制水灰比和水泥用量。

2.3施工质量的控制

为了控制基层平整度，保证混凝土板厚度的均匀一致，必须严格控制基层项目面标高，确保混凝土板的厚度，按照水泥混凝土面层的平整度来调节基层平整度。在浇筑混凝土路面前，将基层和模板湿润，避免吸收混凝土中的水分。混凝土振捣应严格按规范操作，防止过度振捣，使砂浆集聚表面，砂浆层厚度控制在2～5mm范围内。浇捣完毕的混凝土路面应及时覆盖，防止强风和烈日暴晒。尤其在炎热季节施工时，要加强表面洒水养护。

在摊铺过程中应安排专职人员进行监督管制，严格按照规章来施工。禁止施工人员随意在混凝土拌合物内加水，振捣工作要选经验丰富的人来进行，因为振捣的是否均匀密实也会是路面出现裂缝的原因之一。

2.4切缝的控制

施工缝尽可能设置于构造物外，不可避免时，应保证施工缝接缝处两侧面板混凝土振捣密实，并有足够的间隔时间，以形成强度。当与原有混凝土路面相接时，应采用机械将原路面连接缝处切割整齐，并清除表面浮尘及松动石子，用水将连接缝处清洗干净后再按规范要求进行接缝。切缝时检测是否还会塌边，如果不塌边了就应及时切缝，切缝时产生的浆体不要直接用大量的水冲洗，由于此时的面板温度较高，直接用大量的冷水冲洗会出现温差较大的现象，从而会提高裂缝产生的危险。

加强原材料及混合料的检验,通过试验严把质量关，不合格的材料严禁使用。同时施工中必须使用同一厂家、同一标号的水泥拌制混凝土，使用的拉杆钢筋也必须性能同一，纵横向拉杆钢筋直径尽可能一致。

2.5路面养护工作

混凝土的养护工作可以为硬化的混凝土提供适宜的湿度和温度。路面应平整、坚实,具有足够的强度;具有良好的抗疲劳性、高温稳定性、低温抗裂性和抗滑性能。一般使用喷洒养护剂和覆盖薄膜。喷洒养护剂是在混凝土表面形成一层保护膜从而防止水分的流失。养护剂的成膜性能和渗透性能十分突出，在混凝土初凝时喷洒在混凝土表面，就会形成高效的养护薄膜，缓减混凝土中的水分蒸发。部分的养护剂还会慢慢渗透到混凝土的内部，形成密致的密封层，防止泌水现象的发生，促进水泥彻底水化，起到保湿的作用。

参考文献

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