关于沥青混凝土路面施工的质量控制管理的研究

摘要: 沥青混凝土路面施工质量与使用寿命是高速公路建设领域中最为重要的技术问题，高速公路沥青混凝土路面的损害现象的原因可以归结为施工工艺与质量管理问题。质量管理是沥青混凝土路面施工管理的核心，质量管理主要依赖于技术的管理。本文以金水花城一、二期步行街道路工程为例子，阐述路面质量控制管理的方式、方法，以期待进一步完善沥青混凝土路面施工的质量管理制度。

关键词: 沥青混凝土路面;全面质量管理;评价方法；

中图分类号： TU528 文献标识码： A

我国先后开展了半刚性基层沥青混凝土路面结构设计理论研究和沥青与沥青混合料路用性能研究，建立了完整的标准规范体系，为高速公路建设提供了技术依托，更引进了大量先进设备，部分沥青混凝土路面技术和质量总体上已达到或接近国际先进水平。但在沥青混凝土路面施工的材料、工艺，特别是质量管理等方面存在着显见不足，严重地阻碍了我国高速公路沥青混凝土路面技术发展。

1.项目介绍

项目坐落于浑南区浑南新区富民南街8号，南堤中路与天成街交汇处东南侧。路长324米，路宽32米。结构层自下而上分别为：素土夯实，200厚级配砂砾，200厚水稳，洒透沥青，60厚粗粒式沥青混凝土，40厚中粒式沥青混凝土。采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用14t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。

2.具体质量控制手段

严格按照甲方批准的施工组织设计以及规范要求进行正确有序地施工。路面施工中的每一个工序，每一道环节都对最终的路面整体质量产生直接影响。所以，只有对各个工序都认真加以管理，才能保证获得合格的沥青混凝土路面。

2.1施工准备工作

2.1.1路面基层处理

路面基层的平整度对沥青混凝土路面的质量影响很大，必须严格按施工技术规范进行检查验收，对有松散、坑槽或平整度不能满足要求的基层，要在路面施工前用沥青混合料进行修补处理。土基础低的地方造成筑路材料亏损，高地方承重层的厚度不够，而引起承重层强度不足而引起路面出现龟裂现象。开设盲沟，防止雨季施工路基排水不畅通，形成局部翻浆现象。

2.1.2沥青混凝土拌制

沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合技术规范要求，在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明。沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。

沥青混凝土拌制过程中沥青混合料时而会出现质量不稳定或波动性大，在规范化、机械化的流水作业施工中，都是很难保证沥青混凝土路面的质量。混合料温度不均匀或者原各种不同规格矿料组成的变异性大或生产过程中没有经常检验各种不同规格矿料的颗粒组成，将导致流值、孔隙率的变化，从而影响路面质量。每天抽取筛分样品进行试验，并将结果汇纵进行分析，及时调整冷料仓比例，同时必须严格控制拌合楼的震动筛筛孔尺寸。

2.1.3施工测量放样

恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。

水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。

2.1.4铺设试验段

检验拌和、运输、摊铺、碾压等计划投入设备的可靠性，优化施工设备组合和工序衔接。检验选用的材料及混合料的组成设计是否符合质量要求；验证生产配合比，确定生产用标准配合比及摊铺系数。确定每一作业的合适长度和一次摊铺的合理厚度。确定标准的施工方法或工艺。

2.2拌和及其运输

2.2.1拌和

采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（150t/h）集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。

把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。

2.2.2沥青混合料运输

沥青混合料的运输采用15t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。

2.3摊铺及碾压

2.3.1摊铺

混合料使用LTU125型自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度12.5m），进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。

摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。在施工安排时，当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。

2.3.2碾压

保证路面质量使其物理力学性质和功能特性符合设计要求的重要环节。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃，不得产生推移、发裂。采用型号为YZC14的14t双钢轮振动压路机（轮宽2.16m）碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压用型号为LY25的轮胎压路机（轮宽2.79m）、10～12T三轮压路机，配合使用，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。

碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。

碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。在碾压过程中，及时检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。

3.加强质量管理

对工程难点组织技术攻关，针对易出现的质量通病拿出预防方案。经有关专家研究，统一制订并编制小区住宅工程沥青混凝土路面施工统一做法，确保质量。施工管理包括人员的管理、质量的管理、技术设计的管理以及后续工程验收的管理等。文明有序施工，质量检测到位，材料及时供给，技术设计实施合理是一个工程成功的必备条件。

提高全员质量意识，质量意识的灌输，要分层次传达，内容简单易懂，符合基层一线员工的接受能力。建立安全生产检查制度。对每个施工项目进行危险点预测，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，树立预防为主的意识，从技术措施上加以控制。按照施工组织程序对全体施工人员进行安全技术交底，并要求一对一签字，没有安全措施或未进行安全技术交底不准施工，连续施工必须进行跨月度交底。

参考文献：

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[2 ] J TJ 03422000 ,公路路基施工技术规范[ S] .

[3 ]王振华. 公路路面基层施工技术规范化[M].北京:人民交通出版社,2000:9.