唐山港引航站管理系统升级设计与实现

摘 要：本文研究的唐山港引航站管理系统升级，通过全面、明确定义的接口规范进行信息交互，实现了系统开发、维护及应用扩展的最大灵活性；采用的主动数据库技术是一项数据库技术与智能处理技术相结合的新型数据库技术，增加了内部监控及探测功能，当监控的数据状态出现时，激发触发器完成相应的动作，提供了完整的约束及安全机制，为优化体系结构，保证系统的可靠性与安全性，奠定了技术基础。

关键词：管理系统 引航 升级 分析

随着经济的快速发展和中国加入WTO后国内和国际贸易的日益发展，航运作为运输的主要方式，已经被越来越多的人重视起来。面对着飞速发展的航运事业，构建“三位一体”的信息化、网络化引航服务体系势在必行。

随着唐山港的发展，唐山港引航业务也逐年增长，随着中国经济和外贸的发展，这些数字将不断提高。随着时代的进步，作为专业的引航机构，唐山港引航站旧的引航体制必将被新的手段代替。根据唐山港引航站的实际情况量身打造，优化引航站的各项业务流程，进一步提高工作效率势在必行。

系统升级

1、技术升级

系统的先进之处在于采用JAVA开放式的系统架构为系统体系设计基础，模块化设计，各组成部分通过全面、明确定义的接口规范进行信息交互，实现了系统开发、维护及应用扩展的最大灵活性。

2、 特色介绍

架构清晰

- 结合引航站各部门职责和工作内容明确划分模块。

可扩展

- 预留对外接口、现有模块之间交互通信明确定义规范。（目前已能和AIS监控系统通信、财务发票系统通信）

易维护

- 系统数据管理、规则设置、权限设置等都实现界面操作维护，系统的维护管理不完全依赖开发商。

全面性

- 系统包含了现引航站业务的所有部门功能、加入了大量管理功能、辅助功能等。

操作简单

- 实现所有操作简易化，做到每项工作点击操作不超过3步即可完成。

3、 功能升级

3.1 功能增加

1）引入引航安全系统，有效提醒安全隐患；

派船时按照引航时间；船舶信息；天气情况；航道泊位限制；自动判断出安全隐患并提醒；

2）引入文档管理系统；

3）引入考勤管理系统；

4）引入发票系统通信；

5）引入通知提醒系统（站内通知和短信通知）。

例如船舶审批可以提醒相关用户；整点气像记录提醒；派船通知等。

3.2 功能增强

为了使功能更明确规范，根据唐山港引航站的实际情况量身打造，优化引航站的各项业务流程，进一步分析系统使用群体。

用户职责分析：

唐山港引航站是专职引航机构，接受国内航运公司的申请，对进出唐山港的国内船舶提供引航服务，不仅保护了船只的安全运行，还提高了海运的运输效率，促进了海运市场的繁荣。

唐山港引航站的主要职责是：①负责执行引航规定和建立管理系统；②制订引航计划和引航调度方案；③审批引航申请，提供引航服务；④负责收取引航费和相关财务工作；⑤负责招聘，培训，晋升，奖惩引航员和其他日常管理工作；⑥引航安全限制设置和提醒；⑦配合国家相关海上港口课题的研究工作；⑧按相关规定统计引航信息，并向上汇报。

用户需求分析：

通过现场调研，客户提出了要在老系统的基础上充分利用计算机的优势，使工作流程更合理化，自动化。相对于老系统，新系统需要具有很高的可维护和可扩展性，具体有以下要求：①提高引航调度工作的先进性和科学性，避免简单重复性工作，节约相关资源，降低相关成本，引航站调度工作实现计算机化；②提高工作效率，减少费收工作错误率，缩短计费周期，费收工作实现计算机化；③推动计算机评估工作的实施，提高工作积极性，减轻不必要重复性劳动，减少计费失误；④实现现有各种管理信息系统的数据共享，统一收集引航系统和监控系统的实时数据，定期向上层汇报，充分发挥所有系统的作用；⑤导航系统的改造和监测系统的升级，需要适应新的业务流程；⑥实现引航管理调度相关各系统间的数据交换，使船期表和调度表的传送自动化；⑦为业主提供更好的引航服务，进一步提高船东船代对唐山港引航工作的认可度；⑧改善唐山港引航站的信息化水平，巩固在国内同行业间的领先水平。

用户类别分析：

唐山港引航站管理系统需要满足来自三个方面的需求。这三个方面分别是或船舶公司，引航站和港务公司。或船舶公司的需求是提交引航申请单，查看申请单状态和缴费。引航站调度员的需求是查询船舶详细资料，提交引航单，生成调度日记。港务公司的需求是今日引航计划和实时动态。

引航站调度员可直接查看船舶详细资料。调度员功能的信息量大，涉及到的保密数据多，需要的安全性措施更加严密。本功能实现对船只各种动态实时信息、系统使用者相关信息、船舶总体引航信息管理和统计。引航站调度员可以浏览、添加、删除、修改、统计船舶资料和引航单的基本信息。

不同用户应有不同操作权限和登陆入口。对某些有需要的用户开放一定范围内的数据查询功能。或船舶公司维护船舶信息。引航站调度员查看个人调度情况信息，维护调度员个人密码。

结论

唐山港引航站管理系统以开放式系统体系设计为核心设计思想，应用开放式系统设计原理，采用模块化的硬件及软件设计，将整个系统分解为松散耦合的组件和子系统，每个组件及子系统执行特定的功能，形成开放式体系架构，实现了系统开发、维护及应用扩展的最大灵活性，完成了该系统的开放式体系构建。该系统具有以下几个特点：①架构清晰、操作简便、易维护、系统全面；②系统可设置自动处理，并融合手动操作实现手自一体化，方便突发状况处理；③引航员按照港区设置自动参与等待排班，如有特殊情况时可以手动调整状态暂时使用；④本系统引入了引航安全系统，有效提醒安全隐患，可在派船时按照引航时间、船舶信息、天气情况、航道泊位限制等信息，自动判断出安全隐患并提醒；⑤系统还引入文档管理系统、通知提醒系统（站内通知和短信通知），可及时通知提醒相关用户船舶审批情况、整点气像记录、派船通知等；⑥系统和发票系统实现对接，可以自动互送发票信息数据；⑦实现操作可逆（流程操作可回退）、权限完全可配置（权限可控到按钮事件）、多用户多角色控制（角色与权限绑定）、达到调度人员操作无缝连接的目标。

随着港口吞吐量的不断加大，港口信息化建设也不断完善。打好“信息战”，最大程度地消除信息不完全和不对称导致的效率损失，优化资源配置和业务流程，增强港口对市场的应变能力，是各港口面临的主要问题。而作为现代港口商贸运输的引领机构，配合港口信息化高速发展的趋势，实现引航机构本身的信息化建设也迫在眉睫。因此，唐山港引航站管理系统项目在政策引导与用户的需求方面均占据着重要优势，更具有广阔的市场前景。

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（作者单位：唐山港引航站）