检查井常见损害及防治

摘要：城市道路上各类管网的检查井损害给道路工程质量埋下了许多隐患，若处理不好就会引起道路铺装下沉、龟裂，破损，造成井框与路面高程差值过大等现象。本文分析了检查井损坏的成因，给出了检查井损坏治理的相关方法。

关键词：检查井损坏 损坏防治

随着城市交通的高速发展，检查井井盖、井座是重要的市政设施之一，井盖、井座的损坏程度从一个侧面反映出一个城市的文明程度，同时，也反映了一个城市市政设施的管理水平和重视程度。井盖、井座损坏的原因成为道路施工及养护不可回避的重要问题。因此，本文对检查井损坏和对行车安全影响及检查井损坏的防治对策进行了简要的剖析。

一、检查井病害成因分析

1、 检查井自身工艺

铸铁井盖、井座在城市中使用率是比较高的，根据国家《给水排水标准图集》s1可知，其标准的灰铸铁件应为HT150。实际情况中有的井盖、井座抗拉强度偏小，小于150N／mm ；有的井盖、井座灰铁中碳(C)元素含量过大，则铁件较脆，抗拉强度相应降低；有的井盖、井座相对厚度较薄，根据s1图集可知，其井盖厚度为17mm(重型)、7mm(轻型)，可是，实际上有的井盖小于上述厚度。正是由于厚度减小，使得灰铸铁的抗拉强度相对降低。井盖、井座上面的荷载超过设计荷载的压力。根据s1图集，其铸铁井盖设计荷载为汽――15重。可是，城市中行使的大吨位车辆载重往往大于设计吨位，在经过井盖后，往往使其遭受破坏。

2、 检查井自身施工工艺

检查井与路面顺接不平顺的主要原因在于施工工艺，施工方面原因有以下几点：

(1)井周回填质量不好，检查井井室周围回填、碾压的质量也会直接影响到检查井及其周围道路的使用情况。在城市道路施工中，对土质要求是相当严格的。施工中若遇到松软地基、流沙等特殊地质变化时，要与设计、监理单位现场确定处理措施，换填成好土或2：8灰土。有的施工单位质量意识不强，受利益的驱动，该换土的不换土，使土体形成空洞和空隙，当受到地面荷载作用时就会引起地面下沉。有的施工单位在冬季施工时回填冻土块，由于冬季土体受冻后体积增大，在天气变暖土体解冻以后，水分流失使土体产生孔隙，当受到地面荷载作用后引起地面下沉。

(2)检查井基座的砼底板和灰土基础没有施工好，检查井基座的砼必须符合设计要求，最低砼强度等级不得低于Cl 5，素砼井基础的最小厚度不得小于1 5cm，浇注完后要给砼一定的养护时间，当砼强度达到设计强度的70％时，方可进行下道工序。

(3)检查井井圈缺乏足够的水泥砂浆和水泥混凝土固结牢固，经车辆碾压后活动移位，致使井圈路面结构破裂。

(4)施工工艺不当，随着机械化施工程度的提高，道路基层的施工全部采用机械摊铺。为了保证机械摊铺的顺利进行，使得检查井的砌筑高度不能一次到位，而是先做到与路基平，然后临时覆盖，再进行道路基层材料的摊铺、碾压。在碾压或基层全部做完后，再将掩埋的检查井挖出抬升至要求的标高。这样，在升起部分井桶周围的回填材料的密实度就出现了问题，在回填部位的周围都是碾压密实的路基，由于压实路基的支撑作用，检查井周围的回填材料很难达到要求的压实度，人工夯实也无法满足要求。

二、检查井病害治理办法

1、提高管理及施工人员的质量意识和责任心。在充分认识到检查井周边下沉给整体工程质量造成不良影响的基础上，施工中应采取有效的管理措施，如：把全程质量控制责任落实到个人，对施工中从砌筑、回填、夯实、碾压等各施工工序严格检查验收，发现问题逐级追究责任；对操作人员进行技能培训，考核合格后上岗；施工前作详细清楚的技术交底，使其循规作业。

2、根据夯实机具的不同，虚铺厚度也不同。蛙式夯虚铺厚度为24cm，立式夯虚铺厚度为20cm。在管道胸腔、管顶以上25cm 的回填中，立式夯的压实效果明显。每层的夯实遍数，应根据要求的压实度、压实工具、虚铺厚度、含水量等，经现场试验确定，一般在含水量接近最佳含水量的情况下，夯夯相连5～6遍即可。回填土必须层层检测压实度，试验人员要客观地对待每一组土样，因在回填中难免有一些小石子之类的杂质，影响压实度的评定。检查井边缘、沟槽边缘等薄弱部位要多抽查。每层的压实厚度、压实遍数应严格控制。

3、检查井周边回填土要杜绝回填碎砖、瓦块、渣土垃圾等。在检查井周边回填时要分层回填，每层回填厚度控制在25～30cm，并用平板振动夯夯实，直至路面的基础高度。检查井周边回填土禁用碎砖、瓦块、渣土垃圾等。填料中的淤泥、树根、草皮及其腐殖物既影响压实效果，又会在土中干缩、腐烂形成孔洞，这些材料均不可做为填料，以免引起沉陷。条件允许的情况下检查井周边可采用水泥稳定砂砾分层回填，确保回填质量和压实度。冬季施工时，管顶以上50cm范围以外可均匀掺入冻土，其数量不能超过填土总体积的1／5，且浆块尺寸小于l00ram}灰土回填时应在槽外拌和好后回填，严禁在槽内拌合。控制填料的最佳含水量，遇地下水或雨后施工必须先排水，再分层随填随压密实，杜绝带水回填或水夯法施工。针对井壁与井周边灰土、无机料基层压实后强度等级不同，检查井周围(环距井壁外60～80cm范围内)可采用掺加定量水泥的方法增加填料强度。碾压时，检查井周围应配以小型机具，如蛙式夯、立式夯保证死角及薄弱区域压实。应视施工环境温度采取相应的封闭式湿润养护，时间一般在5～7h为宜。

4、灌浆料应选用具有早强、高强、易流动和微膨不收缩的材料，其设计强度应在c3O以上，灌筑高度不应小于6cm。

5、最好采用预制钢筋混凝土做检查井井圈，将检查井井座固定在井圈上，使检查井周边路面与整个车行道一次成型，能有效避免检查井周边路面沉陷和破损。

6、为了便于摊铺机工作，保证道路平整度，应在沥青混凝土面层摊铺前，将井圈标高调整到低于设计路面高程1～2cm，待沥青摊铺碾压完后，马上调整井圈，使其与路面平顺接合。

7、设计上要充分考虑检查井井底基础的抗压强度，因为检查井井墙白重过大，特别是埋深较大的检查井，建议设计上可考虑井底采用钢筋混凝土做基础。

8、施工单位应做好围挡。在进行道路维修的时候，大都不允许封闭施工，来往车辆较多，所以给检查井、雨水井维修带来很多不便，有时井的标高已放好，又遭到车辆的碾压破坏，须重新调整。

三、结语

检查井是城市道路设施中的重要组成部分，要彻底解决检查井周路面损害这一质量通病，需要建设单位、施工单位、设计单位一起努力，从设计、施工、维护多方面管理，才能取得良好的效果。