拼运费?拼体验!

对于“剁手党”而言，买东西和吃饭、睡觉一样是平常不过的事情，他们也不是“狂买”的购物狂，反而是“狂会买”的精明人。当电商不再是用价格“过招”的今天，随着竞争的逐渐激烈，更进一步往比拼体验的层次上发展，当价格所差无几的时候，“剁手党”们自然把目光集中在各不相同的运费上面。近些年来，每当“3.15”一过，各大电商就会不约而同地掀起一波“涨运费”的热潮，纷纷上调自家包邮的下限金额，也招来了“剁手党”们一片的抱怨声，因为随着网购越来越方便，消费者不再集中采购一批商品，而是零散小件地随用随买，所以每次拼凑包邮钱数的时候就是“剁手党”最发愁的时候。运费不止对消费者而言是逃不开的“梦魇”，包括对B2C和C2C的卖家也是如此。

“再购买××元商品即可免邮”

2014年4月1日，苏宁易购上调了包邮限额，从一直以来的任意金额直接调整为“满48元”包邮，自此电商的包邮时代也终结了。对于默默坚持了多年不限金额免邮的苏宁易购只想道一句“辛苦了”。今年1月，亚马逊率先掀起了2014年的涨运费运动，把坚持多年的29元包邮直接上调为49元包邮；2月底，京东商城普通用户（金、银、铜牌用户）包邮金额从39元直接上调为59元，钻石用户一直为之骄傲的免邮福利也告终结，直接将包邮金额调整为39元。网购一直深受大家喜爱，无外乎是方便、便宜和省心这几个原因，近些年超市一直苦于电商打压不得翻身，而各大电商邮费的上调，也给占有地理位置优势的实体超市以翻身的机会，同时电商网站也会流失一部分喜欢买小额商品的消费者。在电商纷纷上调运费的同时，当当网反其道而行之，4月初宣布将图书、日用百货类商品最低免运费限额统一降低至39元，西北5省（新疆、、甘肃、宁夏、青海）满59元免运费。当当网的运费结构一直较其他电商网站复杂，而此次完全统一也将极大地提高自身在其他同类电商中的竞争力。但是这样带着“猫腻”的运费调整并不能糊弄精明的“剁手党”，熟悉电商运费的网友都知道当当网之前对北、上、广等大城市的免邮金额限定在29元，此次“统一”也有明降暗升之嫌。

虽然各大B2C的免邮金额一直在持续上升，但是消费者的体验也一直在大幅地提升。京东在2013年与天猫“双11”较量的同时强势推广自己的“211”限时达服务，不断提高自己送货的时效性，同时也同亚马逊一样提供订单拆分服务，大大提高了商品配送的效率。而亚马逊也把在美国执行多年的“订购省”服务引进中国，针对日常常用消耗品可定时定量优惠购买。时至今日，商品送达的完好率、时效性都影响着用户对购物网站的选择，所以也有更多的有实力的电商开始组建自己的物流团队，以便给消费者提供更好的服务，提高自身的竞争力。以销售图书发家的当当网从2006年开始自建物流体系，目前已建成6大物流中心，提供自有物流服务，支持货到付款，并且确保商品送达均配有整洁外包装。京东商城也在2009年开始筹建自己的物流体系，在大城市建立配送站，目前已经形成了电商中规模较大、较完善的物流体系，上门退货的服务也在消费者中有着良好的口碑。物流在电商发展上的重要性不言而喻，国美在线2012年对库巴网完成了完全收购，重点对接了国美的仓储和物流；同年9月，苏宁对“红孩子”及“缤购”两大品牌的资产业务进行收购，同时也开始筹建自有物流基地，电商也有将价格战变为服务战的趋势。虽然京东的物流体系提供给消费者极大的便利和更良好的服务，但同时也给自己造成了极大的资金缺口，提高了运营成本。凡客诚品的自建物流就是这样的坏例子，凡客旗下“如风达”业务连遭冷遇，大幅裁员，订单不足的问题威胁凡客自建物流的存在。虽然自建物流能够提高服务效率、增强竞争力，但是也需量力而为，一味盲目自建物流并不是明智之举。

现有电商在提高自身服务的同时，也在大力发展配送点和自提服务，苏宁依托自身庞大的实体店网络优势，提供免费自提服务；京东筹建的自提点也方便了接收快递不便的上班族的需求。另外值得一提的是，各大电商在调高网站免邮金额的同时，为了进一步推广移动端，也不同程度地执行了移动端购物邮费优惠的政策，这也被视为电商加速移动布局的实效策略。提高运费的同时提高服务标准，运费的变化不妨看作是电商回归理性竞争的一个标志，也是电商转型的一个开始。

“亲，能包邮吗？”

如果说B2C的物流还能成体系，那么C2C卖家在这方面就要弱势很多。“双11”快递爆仓一直是C2C的噩梦，也充分展示了现有快递物流的诸多弊端。由于淘宝平台价格的透明性，小型卖家的利润已经微乎其微，“包邮”二字对于个体卖家而言更是不能承受之重。随着淘宝和天猫多次的结构调整，不成规模的小卖家在逐渐被淘汰，而“皇冠级”的明星店铺在运营上也逐渐专业并渐成体系。除了固有的合作快递能保证每日取件的时效外，也能提供一定程度上的优惠，货物签发的短信提示也在逐步提高着C2C的用户体验。随着电商之间的竞争趋于理性，从普通销售向服务型销售转型是必然的趋势，运费之“痛”也会渐渐消失。

腾讯入股京东后，易迅的物流网络将和京东的物流进行融合，势必将给消费者提供更多样、更好的物流服务，不同的运费等级制度也能变向刺激消费，服务也变得更加贴心、更加人性化。电商们都在使出浑身解数提高自己的服务质量，网购取货的方式也愈发地多种多样，当大家开始习惯多花一点钱享受更好的服务的时候，电商理性竞争的良好大环境也在逐渐形成。