铁路路基施工中强夯加固法施工技术的运用

【摘 要】本文介绍了强夯法在铁路路基施工前的准备、施工工艺、施工质量的控制和检验，对保证施工的质量和安全提出了合理措施，将强夯法的技术进一步的推广。

【关键词】铁路路基；强夯法；施工技术。

强夯法又被称为动力固结法，是指用起重机械把大吨位的重锤（10t～40t）起吊到6～40m的高度以后，自由的下落，因此对地基形成强大冲击能量的夯击，这时土中出现了很大的冲击应力，土壤整体瞬间产生变形，迫使土层的孔隙压缩，土壤整体局部产生液化，在夯击点的周围产生裂缝，形成良好排水通道，孔隙水和气体逸出，会使土粒进行重新排列，经过时效压密达到了固结，因而提高了地基的承载力，降低了压缩性，一种有效的地基加固方法。

1 施工前的准备

（1）对施工图纸进行审核。（2）现场核对施工图纸，并比照现场的实际情况和设计施工的图纸进行核对。（3）在施工现场进行调查，重点的针对现场的管线、附近的地面附着物进行调查，观察是否存在因为强夯施工而受到影响的结构物。（4）测量放样的时候所选用的基准点位的布置要满足施工的要求。（5）根据设计的要求制定合适的施工方案，选择适合施工的设备，制定试验的检测方案，施工材料进场的储备和检验检测工作。（6）制定试夯的方案，施工的工作人员、设备和材料进场。

2 施工工艺

2.1 基本的施工工艺流程

清理表面基底的表面处理（进行整平压实或者挖除换填） 进行测量，布置强夯点位吊车、夯锤就位起吊夯锤开启脱钩器、夯锤下落测量夯沉量起吊夯锤进行下次夯击（最后两次的夯沉量要达到规定值）然后移机进行下一点位的夯击第一遍夯击完成（规定的间隔时间之后）进行第二遍的夯击（规定的间隔时间之后）推平场地，进行低能量的满夯检验验收。

2.2 施工的步骤

（1）清理杂物并对施工场地进行平整：路堤地段，在放好征地线以后，使用挖掘机或推土机清除地表的腐殖土，草皮、树根。清理表皮的深度控制在原地面以下30～50cm，清理表面完成以后进行平整场地，静压一遍以后，根据设计要求挖除一定深度的原状土换填碎石土。

（2）标示出第一遍的夯点位置，测量场地的高程：根据导线点放出第一遍进行夯击的位置，用白灰线标示出夯点的中心位置，然后根据夯锤的直径用白灰线洒出夯点的外边线。测量出夯点处的原地面的标高和夯点外四周原地面的标高，测量采用四周四点法，四点地面标高的差值不大于5mm，四点标高的平均值就是原地面的标高。采用平板载荷试验或者动力触探检测原地面的地基承载力以及地基的参数。

（3）起重机就位，要把夯锤对准夯点的位置。在夯锤进行进场检验的时候准确称量出夯锤的重量，测定出夯锤底面的直径和锤高。

（4）测量夯击之前锤顶的高程：用水准仪测量夯击之前的锤顶的高程，做好记录，随后吊钩挂住夯锤。

（5）把夯锤起吊到预定的高度，然后开启脱钩器，夯锤的脱钩自由下落。放下吊钩，测量锤顶的高程，计算夯沉量。如果发现因为坑底倾斜造成夯锤歪斜，及时吊出夯锤放在旁边，将坑底整理平整。

（6）按照设计的规定确定夯击的次数和控制的标准，完成每一个夯点的夯击。

（7）移机，完成第一遍全部的夯击。

（8）推土机把夯坑填平，测量场地的高程。

（9）规定的时间间隔之后，按照以上步骤完成全部夯击遍数，最后进行低能量满夯，把场地表层的松土夯实，测量出夯击后场地的高程。

（10）全部夯击完成以后，应用平板载荷试验或者动力触探的实验、进行标准贯入实验、土工取样试验检测经过强夯处理的地基承载和地基的参数，对强夯结果进行评价。

2.3 强夯施工的主要事项

（1）在进行正式强夯施工之前，选择具有代表性的强夯地基的加固地段，根据设计的施工参数进行强夯试验，从而确定强夯施工的参数，包括有：单点的夯击能、最佳的夯击能和夯击的遍数、夯击的间隔时间、夯击的重量以及底面积、夯点的布置和夯距，以此确定最后的夯沉量和最小的夯击遍数和总的夯沉量。

（2）当地下的水位比较高，夯坑存有积水的时候，及时的把夯坑的积水排出。必要的时候铺一层松散性的填料，场地内的积水也要及时排出。

（3）每个进行强夯的路段在施工之前要按照设计编制夯点的编号图，编号图要清晰、规范和科学。施工的时候按照编号图进行放点、施工和记录。

（4）起吊夯锤要保持匀速，不能在高空进行长时间的停留，严禁急升猛降导致夯锤脱落。

（5）在强夯和岩溶注浆同时进行的时候，应该先进行强夯在进行注浆加固。

（6）强夯施工50m范围内，不适合进行其他的地基加固措施的施工工程。

（7）做好施工的记录：夯点位置施工放样的记录，地面的高程进行录，每一次夯击的能、夯沉量，每一次夯点的夯击次数等。

3 对强夯施工质量控制和检验

（1）强夯工程对夯击点的布置要满足设计要求。全部进行检验。进行观察和尺量。（2）低能量满夯的搭接不能小于1/4的夯锤直径。进行全部的检验。（3）强夯对加固地基的承载力和有效的加固深度需要满足设计的要求。在施工结束7个小时以后，在每一个工点每3000平方米对12个点进行抽样检测，检验的方法是按照规定时间进行标准的贯入试验、经历触探的试验和载荷的试验。（4）强夯的夯坑中心偏移的允许偏差不大于0.1D（夯锤直径）。

4 结语

从施工方案的设计一直到施工过程中的质量进行控制，要通过实际施工的实际效果对技术参数进行调整和确定。因此要提高施工方案设计水平，对施工技术参数进行灵活运用，严格保证工程的质量，保证施工顺利进行。

参考文献：

[1]吴建永.客运专线铁路强夯法基底加固施工技术[J].山西建筑， 2007（09）.

[2]林泽波.填海路基强夯加固设计[J].铁道标准设计， 2008（08）.

[3]孙勇军.强夯法处理铁路路基的效果研究[J].山西建筑， 2007（07）.