确保公路路基质量之我见

摘要：本文从公路路基的重要性及设计、施工、材料等方面提出了对确保路基质量的见解。

关键词：路基质量技术措施材料控制

Abstract: This article give the insights to ensure roadbed quality as below aspects: importance of highway roadbed and design, construction, material and so on.

Key Words: roadbed quality; Technical measures; Material control

中图分类号：U213.1文献标识码： A 文章编号：

一、路基是公路质量的重中之重

凡是从事过公路建设路基施工的技术人员都知道，路基工程在我们的公路建设中扮演着极其重要的角色。任何一条新建道路，如果路基质量在建设过程中得不到充分的保障，在质量方面存在隐患，那么，其后续工程如底基层、基层、面层等路面工程、防护工程各个部分再怎么牢固，怎么坚硬，怎么达到国家规定的施工技术规范也始终无法得到根本的保障。对此，路基工程作为公路工程所组成部分中最重要的一个施工部分，在施工过程中我们必须采取一系列科学措施确保其质量，特别是在当今各类公路都提出了“高质量、高标准、高要求”的建设年代，我们更应该慎之又慎，精心组织、严格把关，更好地确保路基质量。

为了能确保路基施工质量，使之能符合道路设计及国家的技术规范要求，较好地满足未来公路的使用功能，我们必须对其进行合理的设计，根据不同的气候环境、地质条件、勘察结论、建设要求等进行合理地设计，并严格的按照施工规范及施工设计图纸中的技术方案付诸实施，同时确保原材料质量不打折扣，才能使路基建设质量得到充分的保障。

二、设计过程的技术措施

2.1做好道路线形的规划选线工作。线路走向对地质勘探调查。地形、地貌、水文地质、施工环境条件等都有较大的影响，这些因素将直接影响建设项目的投资额度和建设工期及建设质量。对路线经过区域的地形、地貌、水文地质、施工环境条件等进行详细勘查，对特殊路基段尤其是要提供详细的设计资料及各类设计指标，在地表不良路段，设计可考虑换土或掺白灰、掺碎石、水泥基铺设土工布等措施。

2.2做好路基填筑高度及填筑方案的设计工作。确保路基最小填筑高度必须保证不因地面水、地下水、毛细水及冻胀作用的影响而降低其整体性和稳定性，按照公路路基设计规范要求，根据土基干湿类型及地下水、毛细水位高度，确保路基最小填筑高度。当路基填筑标准因外因限制而不能达到规范规定时，则应采取相应的处治措施。

2.3明确路基填料质量达到标准要求。在各级公路工程施工图设计中，必须明确不同填高内路基填料的CBR值(最小强度)、级配及最大粒径要求(北方盐碱土质地带还应明确易造成病害的易溶盐含量标准)。种植土、腐殖土、盐渍土、淤泥冻土及强膨胀土等劣质土严禁直接用于填筑路基。

2.4严格路基综合排水设计，应遵循整体协调，因地制宜，综合考虑路基结构、路基材料等的原则进行路基的纵、横向排水设计，避免造成路基两侧因排水不畅引起积水浸泡路基，造成路基承载力下降，引起路基发生不均匀的沉降变形。在路基两侧应设置排水边沟，平坡路段边沟须设有纵坡，确保排水通畅。填方路段采用集中排水措施，通常采用各类泄水沟槽，并与警示桩、防撞墙统筹考虑，要求在每20-40cm及主要变坡点处设置简易或永久性泄水槽。挖方段根据上边坡的汇水面积来设计截水沟，并考虑边坡土质和边坡，设置挡墙或护坡防止坍塌，路基较低路段可以采取加设砂砾层及渗水盲沟，并加大、加深边沟等排水措施。

2.5确保路基边坡稳定。高填、深挖路基的边坡应根据填料种类、边坡高度和工程地质条件等基本条件确定，高填路基必须进行路基稳定性验算。

2.6采用路基综合防护形式提高边坡的稳定性。积极推行植物防护与硬防护相结合的综合防护形式，在比较稳定的土质边坡采用种草、铺设草皮、植树等植物防护措施。岩体风化严重、节理发育、软质岩石、松散碎(砾)石土的挖方边坡以及受水流侵蚀，植物不易生长的填方边坡可采用护面墙、砌石、砌体等工程防护措施，沿河路基、受冰水侵害和冲刷路段采用挡土墙、砌石护坡、石笼抛石等直接防护措施。

三、施工过程的技术措施

3.1编制完善合理的施工组织设计，合理安排各个施工段的先后施工顺序，通常高填方段应优先安排施工，施工过程中明确各类构造物和路基的衔接关系。在整个陆基的施工中要以施工组织设计为龙头，以人员、机械、后勤保障为基础，根据施工现场的实际情况，合理调配人员、设备，是保证高填方路基施工质量的重要环节。

3.2做好施工前的准备工作，开工前要认真审阅设计文件及施工图纸，详细了解各段路基的填、挖情况和前期准备工作。如挖方路段的地质条件、地下水位情况、弃方运距、弃土场能否满足弃方方量要求；填方地段的原地面情况、填方材料的材质、运距；各种拉运车辆的数量、车况及洒水、摊铺、碾压机械的完好情况；土方平衡和调配情况等……。对于重要地段做重点勘查，现场要进一步核对施工图设计资料，发现设计文件中误之处要及时上报业主，提出合理的解决方案，妥善处理。

3.3认真清除地表不良土质，加强地基压实处理，地表腐质土、植被、树根、垃圾不良土质（盐渍土、膨胀土等）必须予以彻底清除后进行换填，同时应加大地表的压实密度，采用大吨位振动压路机处置。

3.4填筑路基前应首先做好以下三点：首先，必须疏通路及两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。特别是地基土为黄土、粘土、粉土等细粒土时，在干燥的状态下（最佳换水量）结构比较强，有较强承载能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基下沉，因此做好路基施工前排水畅通尤为重要；其次，要严格选取路基填料用途。路基填料确认前，需进行土质分析、CBR值、标准击实、标准筛分、液塑性等试验，盐渍土地区还应增加易溶盐试验，对于种植土、腐殖土、淤泥、强膨胀土等劣质土和CBR值、最大粒径、级配等不能规范要求的材料，不能用于路基填筑；再则，路基填筑前还要根据设计进行施工放样，建立半永久性的临时水准点和坐标点并做好记录。路基坡脚放样一定要准确，确保路基宽度满足设计要求，路基坡脚范围内，要求清除杂草、树根、淤泥等，并进行整形碾压，压实度须达到规范要求。

3.5填石路基与指状冲沟地段路基施工，可利用重型夯实设备进行强夯处理，或将土工隔栅，土工布等各类分层材料水平分层铺设于填石路堤内，防止或减缓细料在填料空隙中流动。

3.6路基施工必须分短、分层、分材料品种填筑，逐层碾压、分层检测合格才能填筑下一层。

3.7路堑施工要保证排水畅通，按照设计及时实施排水边沟、截水沟、明沟等排水系统。

3.8路基施工中，应重视排水工程，防止各种原因造成的水患，给路基、路面施工造成不必要的损失。

3.9路基土石方施工时或完工后，除了对排水设施外，还应及时进行路基防护工程施工和养生。各类防护和加固应在稳定的基础或坡体施工。防护工程的砂浆、混凝土，应采用机械拌和，随拌随用，并注重做好养生。

四、施工过程的材料控制

4.1路基填筑材料中含水量应达标。目前用作路基填筑的材料越来越多，诸如碎石土、砾石土等都是较为理想的材料，虽然这些材料作为路基填料有强度高、稳定性好等诸多优点，但他们的优点往往被施工人员认为只要使用这些材料就可以做出好的路基，施工中为了减低成本，许多施工单位不注意材料的最佳含水量，甚至忽略这些，造成路基反复碾压很难达到高标准的压实度现象。

4.2路基填筑材料中易熔盐含量不应超标。路基填筑材料中易溶盐含量超过国家规范要求时即属盐渍土。盐渍土常遇到的易溶盐类有氯化钠、氯化镁、氯化钙、硫酸钠、硫酸镁、碳酸钠、重碳酸钠，有时也可遇到不易溶解的硫酸钙。由于土中所含易溶盐会使土的物理、力学性质发生变化，引起许多路基“病害”的出现，随着土中含盐性质和含盐量的不同，盐渍土所引起的路基“病害”的类型与严重程度也不同。常见的盐涨现象就是典型的易溶盐含量超标引起的路基病害。

结束语

如上所述，路基施工要遵循规范要求，确保质量，创造出优质工程，服务于社会。我们不难看出，关系路基质量的好与坏，不外乎两个方面。一个是设计阶段的设计质量，而另一个，则是能将设计上的预想方案应用到实体的施工阶段，而施工阶段原材料的把关又至关重要，使各项施工检测指标符合设计标准，这两个环节，是一前一后，一唱一和，紧密相连的。如果只靠一套严谨周密的设计方案，而在施工过程对一些质量指标不加以控制，不按照施工图或技术规范施工，或者说有一支施工技术过硬的队伍，没有一套设计严密的施工方案，那么确保路基质量到头来也只能是一句空话。对此，施工过程的技术管理工作和之前的设计方案一样重要，是保证路基质量的根本保障。

总之，只有严格按照设计规范及施工技术规范，做好设计与施工这两个主要环节的技术把关，再加上现场施工管理人员的严密组织、科学安排、精心施工，路基质量才能得到充分保障