高铁桥梁悬臂浇注施工分析

摘要：本文根据高铁特大桥具体工程,对特大桥梁悬臂浇注施工进行了分析,包括挂篮安装、挂篮预压、挂篮使用、钢筋及预应力管道制作安装、混凝土施工、挂篮前移.

关键词：桥梁 悬臂浇注 挂篮

Abstract: in this paper, according to the specific engineering high iron super-large bridge, the very large bridge cantilever pouring construction of are analyzed, including hanging basket installation, hanging basket preloading, hanging basket use, reinforced and prestressed pipe manufacturing, installation and concrete construction, hanging basket moved forward.

Keywords: bridge cantilever pouring hanging basket

中图分类号：U445 文献标识码：A文章编号：

1工程概况

高铁某特大桥,孔跨布置为60+100+60m预应力连续箱梁,上部结构为单箱单室、变高度、变截面双线预应力连续箱梁结构.连续梁全长221.5m,箱梁顶宽12.0m,箱梁底宽6.7m,桥梁建筑总宽12.28m,桥下净空13.47m.

2悬臂浇注施工

2.1 挂篮安装

挂篮安装在0#梁段预应力施加后安装滑轨,利用预埋竖向精轧螺纹钢筋锚固滑轨吊装主桁架部分,主桁架在固定平台组装后用吊车吊装到位,安装前横梁和模板.对于底板、主桁架等较重部件可进行分组件分次吊装.

2.2 挂篮预压

挂篮预压目的是检验挂篮质量是否满足设计要求,减少挂篮非弹性变形获取弹性变形参数,得出压重与挂篮本身变形关系,为挂篮施工和线性控制提供挂篮弹性挠度计算可靠依据,保证施工质量和安全.

2.3钢筋及预应力管道制作、安装

2.3.1波纹管道制作与安装

预应力孔道采用金属波纹管成孔，根据预应力筋束及锚具型号确定波纹管管径.波纹管孔道以钢筋网片固定定位,钢筋网片直线段间距为0.5m,曲线段间距为0.25m,任何方向偏差在距跨中4m范围内不得大于4mm,其余部位不得大于6mm,确保孔道直顺、位置正确在孔道布置中要做到不死弯、不压、不挤、不踩、不踏；防损伤,发现波纹管损伤及时以胶带纸或接头管封堵,严防漏浆；平立面布置准确、固定；距中心线误差在5mm以内.

2.3.2孔道接长

纵向预应力孔道接长,用较通长孔道波纹管直径大5mm接头管进行接头,接长后以胶带纸包裹以防漏浆.接头管除特殊情况均采用外接头.防止在穿束时接头管被破坏产生堵孔.

2.3.3锚垫板的安装

锚垫板安放时保持板面与孔道垂直,压浆嘴向上,波纹管穿入锚垫板内部且从锚垫板口部以海棉封堵孔道端口,外包裹胶带避免漏浆堵孔.保证锚垫板定位准确,施工到齿板处时换用改装后内模精确定位,将齿板与梁体一同浇筑.

2.4 混凝土施工

2.4.1混凝土拌和

混凝土采用自动计量拌和站进行拌和,施工前混凝土拌和人员在试验人员监督下将试验室所开配合比输入电脑,确认无差错后方可开盘.搅拌时间不少于120s.坍落度控制在规定范围内但可根据季节气温的变化适当调整.

2.4.2混凝土灌注

混凝土灌注采用混凝土泵车进行对称浇注.混凝土灌注时由前往后对称灌注两腹板混凝土至下倒角,再由前往后灌注底板,底板灌注完成后继续对称分层灌注腹板混凝土,腹板可由输送管直接插入分层厚度为30cm.顶板灌注遵循由两侧向中央灌注顺序.T构两端不平衡重控制在20t内.

2.4.3混凝土捣固

混凝土振捣采用插入式振捣器,插入振捣厚度为30cm,插入下一层混凝土5-10cm,插入间距控制在振捣器作用半径1.5倍内,振捣至混凝土不再下沉,表面泛浆、有光泽并不再有气泡逸出时将振捣器缓慢抽出,防止混凝土内留有空隙.振捣时注意不触及波纹管和锚具,混凝土浇筑过程中要派专人检查模板、固定螺栓.针对波纹管最低处、密集处、锚头处要派专人加强振捣,必要时换成30cm振捣棒振捣,特别在振捣到预埋管及预埋件处要小心细致振捣确保位置准确密实.

2.4.4混凝土养生

混凝土养生质量直接影响到混凝土强度和混凝土表观质量，养生使用符合要求水.根据环境温度变化情况制定混凝土养生措施,混凝土灌注完后表面用先铺设一层湿土工布再于其上覆塑料布并洒水养护,待同等条件养护混凝土试件其抗压强度达到梁部混凝土设计强度100%后还需继续养护,始终保持混凝土表面潮湿.同时进行底面和侧面喷涂养护剂养生.

2.5 挂篮前移

挂篮悬挂在已张拉锚固并与墩身连成整体形成“T”构箱梁段上,能够沿轨道向前移动行走,前一梁段张拉完后松掉挂篮后锚点、前后吊带,松落模板,拉动走行倒链,拖拉主梁系、模板系一起到位.上梁段浇筑完成后12h铺设轨道,整平并锚固,挂好前行倒链同时拆掉堵头木模并凿毛混凝土表面.浇筑完成24h后拆除模板拉筋,松开前横梁及底模后吊带装置千斤顶,底模及外侧模依靠自重自动与梁段混凝土分离,松开顶板上提吊内模纵梁千斤顶,内模纵梁即下落锚固于梁段顶板下方滚筒上,内模与混凝土分离.松掉内外模后及时进行养护.同时穿设上梁段待张拉钢绞线,装好锚具.循环段混凝土达到设计强度95%以上时进行纵向钢绞线张拉,张拉后立即压浆.松开挂篮主构架尾部后锚装置,挂篮主构架轻微前倾,挂篮走行轮扣入滑行轨顶部凹槽内,在挂篮与滑行梁前端间垫有滑板.

在已浇筑好梁段上铺设锚固滑行轨.经过滑行轨前端用导链钢索与挂篮主构架锁紧,缓缓拉动倒链,挂篮即沿滑行梁前移.挂篮移动时两悬臂端应同时同步移动,防止两悬臂端产生不平衡重,危及梁体平衡.挂篮移动到位后通过竖向预应力钢筋锁定挂篮主构架尾部锚固装置.提起前上横梁上千斤顶及底模后吊装置,调整模板后开始下一梁段施工.

3 施工注意事项

混凝土施工浇筑平台支撑在已浇筑梁段混凝土及端模上，浇筑混凝土始终保持两侧对称进行.梁段悬灌时与前一梁段混凝土结合面应予凿毛,纵向非预力钢筋采用焊接.各梁段施工加强梁体测量、观测，注意挠度变化.梁段悬臂浇筑时T构两端施工荷载尽可能保持平衡并注意左右偏载,两端浇筑混凝土进度差不得大于2m3.浇筑梁段混凝土时应水平分层,一次整体浇筑成型,当混凝土自流高度大于2m时必须采用溜槽或导管输送保证混凝土浇筑质量.

4 结论

通过京九高铁某特大桥悬臂浇注施工分析,作为桥梁施工人员来说,在工程中只有认真按照设计图纸进行施工,合理进行施工组织设计,采用科学合理的方案才能确保工程质量,保证施工安全.

参考文献：

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