恒丰物流:打造模块化建筑

【摘要】冯伟认为，中国企业应根据国情和各地实际形成有中国特色的循环经济发展模式和新的经济增长机会。企业是从解决废弃集装箱问题入手，向再创造、创新效益的诸多领域延伸，就是最终旨在...

中国改革开放的30年，使得沿海各港口城市的国际海运业、铁路运输业集装箱进入高增长需求的阶段，国际贸易量的快速提升，也催发集装箱淘汰废弃率处于不断增长的时期。据悉，2009年以来，全球的国际贸易量的急剧下降，更导致集装箱总量需求的减少，但是却加快了集装箱淘汰、废弃的步伐。

如何合理利用废弃的集装箱，发达国家已经走在中国的前面。在国际上，利用废弃或旧的集装箱改装成房屋、临时场所或移动设施等循环利用项目已十分广泛，但在中国废旧集装箱的循环利用和开发还处于起步阶段，谁能抓住这一历史机遇，使废旧集装箱循环利用，对扩内需、保增长、节约能源、扩大就业、增加税收收入等方面将取得事半功倍的效果，可以说废旧集装箱的循环利用在中国将会有巨大的市场前景，具有良好的经济效益和十分广阔的社会发展前景。

青岛恒丰物流有限公司是隶属于中国国际海运集装箱集团的(中外合资)现代化大型物流装配企业，为应对席卷全球的金融危机，公司在集装箱翻新、改装方面进行技术攻关和项目的全方位开发，已经取得了良好业绩。2009年，公司经过调研分析认为，利用好国际上每年大量的废旧集装箱，纳入中国极力推广的循环型经济和节能减排工作的发展行列里，不仅会增加新的经济增长点，而且也使得利用废旧形成有特色的产业，循环经济的效益层面也将有更大的突破。引导循环型经济

运用节能减排的发展观点，创新企业发展新理念，更好地引导循环型经济在国内深入推广和实践。节能减排就是节约物质资源和能量资源，减少废弃物和环境有害物(包括三废和噪声等)排放。节能减排也是节约能源和减少环境有害物排放。做好这项工作，是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择；是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路；是维护中华民族长远利益的必然要求。

2009年12月13日，笔者前往青岛，采访了青岛恒丰物流有限公司总经理冯伟。冯伟介绍，公司计划在两年的时间内，投入7亿元人民币的项目资金，大力开展废旧集装箱房屋的制造和经营。企业希望把循环经济作为工业化的发展基础，建立符合国情又有中国特色的循环经济。实现循环经济工业化生产，可以为传统经济转向可持续发展的经济提供战略性的理论范式，既可以为中国经济寻找到适合循环经济的整体性发展思路，消解长期以来环境与发展之间形成的矛盾，又能实现社会、经济和环境的和谐统一。

冯伟认为，中国企业应根据国情和各地实际形成有中国特色的循环经济发展模式和新的经济增长机会。企业是从解决废弃集装箱问题入手，向再创造、创新效益的诸多领域延伸，就是最终旨在改变集装箱“大量生产、大量消费、大量废弃”的一般经济发展模式。如欧美等发达国家都在把循环经济延伸到“垃圾经济”和“废弃物经济”。从恒丰物流倡导的废旧集装箱再利用的循环经济探索和实践看，就是在把发展循环经济的直接目的是改变“高消耗、高污染、低效益”的传统经济增长模式，走出新型工业化道路，解决复合型环境污染问题，从而顺利实现循环经济的实践意义。

打造模块化建筑

谈到利用废旧集装箱实现循环再利用的话题，冯伟认为，废旧集装箱的循环再利用，其方式、方法和创新思路就会使得原来的高碳钢板材料，得以循环使用，可以减少大量因回炉炼钢而发生的重复污染，从而降低二氧化碳排放量。就企业自身而言，2010年就可以减少二氧化碳400余万吨的排放量，对改善国家的能源结构，促进节能减排，提高电力保障水平，保护生态环境，推动经济可持续发展具有重大意义。

企业在国际经济环境不是很理想的背景下，能够敢于争先，勇于走循环经济的创新发展的路子，就是在运用生态学的客观发展规律来指导企业的经济活动，其目的是通过前期大的投入，资源高效的手段和循环利用的理念，实现对社会污染的低排放。用实践来倡导保护环境，实现社会、经济与环境的可持续发展。企业经营者的社会责任是多向的，我们是在倡导节约资源、降低消耗的同时，大力推广和提高社会废旧资源的再利用，以经营实践带动社会责任。

中国目前普遍存在着一种由“资源――产品――污染排放”所构成的物质单向流动的经济，也就是人们常说的传统经济模式。在这种经济思维中，人们以越来越高的强度把地球上的物质和能源开发出来，在生产加工和消费过程中又把污染和废物大量地排放到环境中去，对资源的利用常常是粗放的和一次性的，通过把资源持续不断地变成废物来实现经济的数量型增长，导致了许多自然资源的短缺与枯竭，并酿成了灾难性环境污染后果。与此不同，循环经济倡导的是一种建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式。

而企业如何利用废旧集装箱打造新的经营理念，冯伟介绍，恒丰秉持为集装箱提供全生命周期一站式服务的理念，长年从事集装箱翻新、改装业务，看好废旧集装箱制造业务，主要出于能够有效地延长集装箱的使用寿命，有效地实践循环经济发展企业的理念。以废旧集装箱改装而成的房屋，将使集装箱的使用年限可以有效地延长10年以上，减缓作为废钢再炼对资源的耗用和对环境的不利影响，并有效提升产品价值和企业效益。

冯伟分析，使用十年以上的集装箱，因油漆脱落、箱体变形等现象使得维修成本较高，逐渐退出流转领域。而这些废旧集装箱，主体框架依然良好，采用废旧集装箱为基本单元主体，建造集装箱房屋，有效延长了集装箱的使用寿命，适应城市建设建筑结构多向的需要。目前中国正处于经济转型时期，城市化建设需要大量的临时用房、街道报亭和治安亭等。集装箱房屋既具备永久性建筑的特点，也具备活动房屋的特性。比如，我们生活的城市有些地块还没有使用创意的情况下，可以先期采用集装箱改造的小型别墅、观光厅、咖啡吧或其它临时建筑。同时，利用废旧集装箱，对于土地紧张又没有合适的沿海地区的城市化形象和土地资源合理发挥有重要的辅助作用，可为公共厕所、户外运动场所、移动卫生间、工地临建房、经济适用房、景区规划过渡房等提供良好的解决和辅助方案。

把废旧集装箱回炉再炼钢的过程就是高耗能、高污染的过程。如利用1个废旧集装箱，就能等于节约1.7吨钢材和0.4立方米木材，减少二氧化碳3.49吨。假若一年利用10万个废旧集装箱，就可减排34.9万吨二氧化碳。企业积极推广循环经济，就是在减少能源浪费和降低废气的排放，也是转变增长方式的创新之路。只有坚持节约发展、清洁发展、低耗发展，大力发展提高资源利用的产业，大力支持循环经济的行业，才是真正走实现经济又好又快发展之路。生态指标，人性化工业制造 “活动板房需求量日益增大，每年建设面积达到300万平方米以上，产值达到10亿元以上规模。”冯伟分析道。良

莠不齐的各种板房产品充斥市场，也给财产、生命安全带来了较大的隐患。如何防火、阻燃，实现人性化设计和工业化制造?这就是使用废旧集装箱建造的最大优势。

随着中国城市现代化道路的不断加快，形象需求工程，和谐景区项目日益增多，利用废旧集装箱的自身优点和特性，与活动板房比较，除具有可回收、可拆卸、可移动等共同点外，防震、防火、阻燃能力大大加强，安全性显著提高，更使得使用者放心、安心、乐心。另外循环利用寿命更长，模块化集成效率和人性化设计概念优势显著，更加符合城市建设和发展的需求。说到集装箱制造的话题，冯伟说，中国经济近几年的快速增长，使得集装箱制造中心从日本韩国已经大部分转移至中国，目前全球约有95％的集装箱是由中国制造。集装箱制造的过程，也是“高消耗、高污染、低效益”的生产过程。2008年下半年以来金融危机的不断加深使得各种集装箱大量闲置，不仅占用了大量的码头场站资源，并且新集装箱的需求也在急速下滑。如何有效引导废旧集装箱退出流转领域，也是摆在行业面前的一个重要课题。公司决定吸取国外业内的一些成功经验，大量制造适应时代，紧随城市发展需要的集装箱房屋，以有效引导废旧集装箱退出流转领域，这也是在为循环经济找到新的经济增长点。

集装箱房屋除具有优良的安全性能外，还具有建造快捷、运输方便等优势，其特点是拥有模块化集成系统，施工周期短，效率高，减少对环境的影响。使用时对配套设施要求低，可建设在各种地质条件地基之上。方便配置电力和水循环系统，可以迅速成为独立的生活、工作系统。冯伟告诉笔者，废旧集装箱的工业化制造，就是把人性化的房屋以集装箱为一个单元，通过不同形式的结构组合，采取相应的加固措施，使用岩棉等作为主要保温装修材料，再配备标准化的门窗、地板、厨卫，以及给排水、电气、照明、消防等设施，并进行相应的装修，从而成为安全舒适的、人性化的居住、办公休闲和临时工作场所。

业内专家和环评人士对公司的废旧集装箱循环利用工作考评后认为，利用废旧集装箱改造成适合城市发展需求的房屋，其制造工业化不仅有望成为循环经济的新增长极，这种工业化制造模式在环保、节能、舒适度、循环经济等方面的创新特色，以及企业酝酿成长的可持续建筑概念，就是以环保节能为特色，以人性化设计为服务，以制造社会化的需求，其创新行为和发展模式，符合现代化城市新型住宅的走势，就是在倡导适合现代社会需要的绿色消费。它将为创新城市建设的发展需求，绿色生活房屋的推广，以及在现代建筑环保节能方面，提供很强的示范作用和经济拉动作用。