Fun 开跑!

驾驶就是―切！――ADE是什么？

自2003年，奥迪驾控汇（AudiDrivingExperience，简称ADE）在中国启动，笔者在2007年也参加过一次，驾驶手动挡RS5的经历至今历历在目。2010年ADE在内容、规模形式等方面进行了全面升级，随之迅速成为中国豪华车市场专业且具有国际水准的试乘试驾平台。

2013奥迪驾控汇于4月启动，获得了近万名奥迪用户的积极响应，经过全国24个分站赛的激烈选拔，中间还举行了61个区域体验活动。全国分站赛的优胜者将获得“奥迪专业培训”资格，同时晋级全国总决赛。总决赛的最终优胜者将获得奥迪尊享体验。共有96名优胜者参加了此次总决赛。我幸运地成为其中的一名，至于结果文末再揭晓。

就目前各大豪华品牌的体验以及培训活动而言，奥迪驾控汇可以算是最为纯粹的一个，它没有那么多知识问答，也没有准入门槛几乎为零的体力竞技小活动，更没有过分地强调团队合作，而是从驾驶本身出发，让你尽情地发挥自己的驾驶技巧和能力，纯粹地体验极致感受。而且在你成功晋级总决赛后，还有专业培训的机会，甚至是能上赛道的开放式培训。如果你还能继续赢得总决赛，国内冰雪级培训大奖、海外冰雪尊享培训大奖（20+的大奖名额，以总决赛的比例来说还是颇高）就是你的囊中之物。

众神出招，比赛有啥秘诀吗？

确实不能光说不练，笔者就以最终晋级总决赛全程参与的身份（媒体组单独算成绩，名额只有两个，竞争更激烈），以及将一众参赛高手的经验给予大家分享；当然，亦有最终未能赢得大奖的“失败经验”，希望这些能对未来参加奥迪驾控汇的朋友略有帮助。

1.在预选赛中的直道绕桩，秘诀是一定要控制好绕桩的幅度，减少推头现象出现，同时掉头更要避免打滑现象，因为ESP的介入，会让动力输出不顺畅。

2.复赛 我们挑战的是直线绕桩加速以及上海赛道U型入弯再继续绕桩的项目，很多车手进行直线加速时的车速过快，车辆容易出现过度推头现象，碰到桩筒得不偿失。

3.总决赛全赛道的驾驶是关键，一定要在入弯前尽量保持车辆的速度在可控范围之内，做到慢入快出，车速的控制是攸关重要的。

结语：

作为这次总决赛的过来人，险胜赢得最终大奖！以上这些建议请未来参加ADE的同学参考，非常受用。个人再嗦两个重点：第一就是心态，平常心，切勿急躁；第二就是技巧，能晋级总决赛，技巧已经都有一定水准，但决赛之前的培训务必十分上心，无论你对自己驾驶技术多有信心，谦虚地把每一个要点都做到最好，那你的技术肯定会短期提升不少，至少你熟悉了赛道，你说呢？