电控发动机常见故障分析

【摘 要】本文通过介绍电控发动机，分析各种常见故障和排除方法，以加深维修检测等技术人员对于电控发动机的了解，以及各种常见故障的判断，提高维修检测等技术人员的工作效率和服务质量。

【关键词】电控发动机 故障分析 故障诊断

【中图分类号】G712 【文献标识码】A 【文章编号】1674-4810（2013）13-0169-01

电控发动机对于提高发动机的动力性、经济性，改善发动机的加减速性、起动性，降低发动机的排污量，具有非常明显的优势。它已成为现代汽车的主要动力装置。

一 电控发动机的基本组成

电控发动机的基本组成有：（1）信号输入装置。主要是指各种传感器，主要有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器、转速传感器、温度传感器、氧传感器等。它的主要作用是采集各种控制信息，并将其转换成电信号输送给ECU。（2）电子控制单元（ECU）。它是电控发动机电子控制系统的核心部件，主要作用是给各传感器提供参考电压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令。发动机的燃油定量、点火正时、废气再循环（EGR）、怠速控制（ISC）、二次空气喷射、增压系统、油汽蒸发及系统自我诊断功能都由它进行控制。（3）执行元件。是由ECU进行控制的，并且具有执行某项控制功能的作用。它主要包括喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、EGR阀、进气控制阀、二次空气喷射阀、活性炭罐排泄电磁阀、油泵继电器、风扇继电器、自诊断显示与报警装置等部件。

二 电控发动机的基本工作原理

电控发动机是以电子控制单元（ECU）为控制中心，以各种传感器测量所得的发动机各种工作参数为基本信号，按照发动机各工况相对应的喷油量和喷油脉谱图，确定喷油量，使发动机可以在各种工况下都能获得较佳浓度的混合气。另外，根据各种因素（如加速、减速、水温、大气压力等）对喷油量进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时，然后通过执行器进行控制输出。

三 电控发动机故障诊断的步骤

对于电控发动机的故障诊断，应按以下步骤进行：（1）问，即询问用户，由此了解故障产生的时间、现象，了解该故障是否经过检修、拆卸等。（2）定，即初步确定故障发生的范围或部位。（3）查，即通过检测仪器检查出故障码或故障内容。（4）修，即按故障显示的故障内容进行检修。在检修时，需要注意各连接接头是否松动、脱落，还要注意导线连接是否正确等，防止重复检修。（5）验，即检修完毕后，检查故障信息是否已排除，如没有排除应重新检修。（6）特殊情况，如查不出故障内容，则根据故障现象或根据数据流等信息，来判断大致的故障范围，采用逐个部件检查的方法来加以排除。

四 常见故障的分析与诊断

1.发动机不能启动或启动困难

发动机不能启动或启动困难的故障主要是由启动系统、点火系统、供油系统和汽缸压力等方面的问题引起的。启动系统的检查：主要是检查蓄电池电压、启动机的工作情况、点火开关的工作情况、启动机继电器或电磁线圈的工作情况以及连接这些部件的线束等。点火系统的检查：主要是检查电火花和点火正时。如有强烈的电火花则检查供油系统；如有微弱的电火花则检查火花塞的工作情况、高压线是否漏电等；如没有电火花则检查曲轴和凸轮轴位置传感器的工作情况。如传感器工作正常，应该检查点火线圈和点火正时的工作情况，检查点火正时时要注意正时皮带是否打滑，另外各线束连接情况也是不容忽视。供油系统的检查：主要是检查电动燃油泵的工作情况、燃油泵继电器的工作情况、燃油压力调节器的工作情况、电磁喷油器的工作情况以及各线束的连接情况等。如以上系统均无故障，则应检查汽缸压力。

2.发动机怠速不稳

发动机怠速不稳的故障主要是由进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械系统等方面的问题引起的。

进气系统的检查：主要是检查进气歧管或各种阀是否有泄漏、节气门和进气道积垢是否过多、怠速空气执行元件工作情况等。燃油系统的检查：主要是检查喷油器工作情况、燃油滤清器是否堵塞、燃油泵工作情况、燃油压力调节器工作情况、进油回油管路等。如以上部件均无故障，则应检查空气流量计（或进气歧管压力传感器）、节气门位置传感器、节气门怠速开关、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器以及以上传感器的线束连接情况。点火系统的检查：主要是检查点火模块的工作情况、点火线圈的工作情况、火花塞的工作情况、高压线是否良好、点火提前角是否失准等。机械系统的检查：主要是检查正时皮带的工作情况、气门是否有积炭、凸轮轴是否良好、活塞及连杆机构是否良好等。

3.发动机异响

发动机异响的故障主要是由发动机机械系统方面的问题引起的。在诊断时，我们首先要根据异响发出的部位、异响声音的大小、异响的特征、出现异响的时机以及异响变化的规律等因素来诊断；其次还要根据发动机的转速、温度、工作循环、机油压力变化以及使用中的其他情况来进行全面的分析和诊断。在诊断中，我们往往还要借助断缸法和简单的诊断仪器辅助法，以更准确地判定异响的部位。如活塞敲缸声，发动机在运转时发出一种连续有节奏的“当当”响声，响声沉重发闷。这种异响在发动机冷车时，会比较清晰，热车后异响声逐渐减小，也有可能消失。

发动机的工作原理是相同的，但产生故障的原因是错综复杂的，故障现象也是多种多样的。我们只有掌握产生这些故障的原因和分析方法，才能排除故障。