我的驾驶职业

30年前，驾驶员是个“吃香喝辣”的职业

自1969年2月成为一名驾驶员到去年退休，可以说，我见证了我国的汽车发展史，也体验到了司机这个职业的兴与衰、甜与苦。

在部队学车时开的是苏联产“嘎斯-51”。那时，“北京212”吉普刚出产不久，师长能坐上就很不错了。退伍后，我在巴陵石化公司继续干老本行。当时，驾驶员可是个“吃香喝辣”的职业，谁见了你都会喊一声“师傅”，眼神中充满着尊敬，连那些不爱理睬人的女孩子也常对你飞媚眼。有人要搭“便车”，总是先热情讨好地给你买烟，请你吃饭，其实细算起来，他花的钱早已超过了车票钱。一些人还时不时给你送礼，进行所谓“感情投资”，以便日后有求于你。当时社会上流传着一句顺口溜“握上方向盘，吃喝不用愁；上了驾驶楼，县长也不如。”据当时一项民意调查，驾驶员的社会地位与外科医生、军人一起名列前茅，有“一个盘子一把刀，两面红旗领上飘”之说。当驾驶员成为众多年轻人的首选职业，许多领导干部都鼓励自己的孩子选择了这个职业。当时我特为自己的职业自豪，走路总是昂着头。父亲也常对人炫耀：我儿子是个司机！我那老婆在年轻时是个美人，有多少人在追求她！可她偏偏看中了我，就因为我是个司机！

20年前，司机从热门职业中被“剔除”

改革开放后，个体运输户如雨后春笋般冒了出来，与我们抢夺货源。人家服务态度好，运费也比我们低，结果把很多客户拉走了。我们的业务越来越清淡，收入每况愈下。队长急了，“谁要再对客户吃拿卡要，我就停他的车！”以后，为了生存，我们实行了承包制，个人收入与吨、公里、消耗挂钩，我也学会算账了。由于车多，客户挑选余地大，货主常对我横挑鼻子竖挑眼，一不满意就以退车来威胁，我也不敢多言语，第一次尝到了听别人喝的滋味。见此，父亲说趁年轻，换个工作吧！我想，领导不常叫我们爱岗敬业吗？我吃得是技术饭，只要好好干，“面包”会有的。

弹指一挥间，十多年又过去了。进入90年代后，我们的日子越来越难过，按行话说是运量“供大于求”。我们的车子没活干，司机们坐在车子大厢里打扑克。尽管出车补贴少了，但有工资，享受与厂里一样的奖金，想想还可以。厂里越来越觉得我们是个“包袱”，养着几十辆车，几十个人，远不如到社会上叫车划算。车队虽说也实行单独核算，但运费远比地方上贵，给我们签字结算的人都是一个厂的职工，有时跑了一趟签两趟，反正是公家的钱，肥水不流外人田！终于，厂里让大家给“吃”穷了。厂里一狠心，将车都拍卖了，我也下岗了。开了20多年车，竟然丢了饭碗！后来，厂里又与我们协议解除了劳动合同。据当时一项社会调查，职业司机在大家青睐的职业中“名落孙山”，从热门职业中被“剔除”，取而代之的是IT业、金融保险、法律、房地产等行业的从业者。我感到困惑，一个当年吃香喝辣的人竟会落到如今这个地步。从此，我加入了打工的行列，干过修理，替个体运输户长途顶班，当过外地司机的向导……

今天，非职业司机红火遍地

而后，我东拼西凑借钱，租了一辆出租车，当上了“的哥”，又干上了老本行。虽说又当上了职业司机，可早已风光不在，连那些扫马路的环卫工人也能对我吆三喝四：“这里不能停，快走，别耽误了我扫地……”由于干这行的人太多，交了“份钱”，所剩无几，只能混口饭吃。老婆说：“算啦，开了一辈子车也该休息了，凭我们这点存款和退休金也能过得下去。”于是，当了不到两年的“的哥”，我又一次“下岗”了。

1998年，中国步入“新汽车时代”，汽车走入千家万户。家庭轿车一辆接一辆面世，吉利、中华、高尔夫、赛欧、威姿、君威、爱丽舍、索纳塔、本田雅阁……让人目不暇接。降价浪潮也一个接一个，原先要30多万元的车现在只要10多万元，让更多的百姓圆了汽车梦。私家车越来越多，加入司机这个行列的人也越来越多。见面不问“吃饭了吗”而是问“买车了吗”，而且学车的年龄延长到70周岁。可以预料，今后有“本儿”的人会越来越多。回想我这职业司机生涯，真是“三十年河东，三十年河西”，让人感慨万千。可话说回来，虽说职业司机的身价往下掉，但说明改革开放让中国经济空前繁荣，百姓生活有了翻天覆地的变化，仅我家亲人中就有7辆轿车。我相信，今后将有更多的百姓拥有自己的汽车，过上一种崭新的汽车生活。

今年6月初，女儿、女婿商量后也买了一辆12万多元的“北京现代・悦同”轿车。他们虽说拿本有几年了，但平时很少开车，于是想到了我这个老司机，叫我当“高参”，帮他们选车、试车，我满怀激情给他们当了十多天的“陪驾”。而且我也相信，以后的“二手车”很可能几千元就能买一辆，到时我自己也弄一辆“玩玩”！