浅析市政道路改性沥青混凝土路面施工要点

摘要: 本文作者结合多年实践经验，对市政道路改性沥青混凝土路面施工技术、改性沥青混凝土的试验检测方法及在施工中应掌握的技术要点进行了浅析。可供同行们参考。

关键词: 市政道路；改性沥青；施工

中图分类号：TU99文献标识码： A

1 前言

随着社会的不断发展，在市政道路建设中，人们对行车的舒适度越来越重视。传统的水泥混凝土路面由于容易出现裂缝、断裂、扬尘大、噪音大，施工维修过程的养护期限长等缺点，因此渐渐被沥青混凝土路面所替代。其中改性沥青混凝土路面具有高低温性能良好、不容易产生裂缝和断裂、重载时车辙变形小、行车舒适、噪音小、扬尘少、养护维修方便等优点，近年来被广泛应用于市政道路。本文结合作者多年市政沥青路面的施工实践，从改性沥青混凝土路面施工全过程出发，对实际施工的工序、施工工艺要求和质量控制要点等进行简单的分析。

改性沥青是指基质沥青与一种或多种改性剂通过适宜的加工工艺形成的混合物。按其改性剂的不同，可分为橡胶类、热塑性类、和树脂类，其中热塑性橡胶类的SBS由于具有良好的抗车辙变形能力和弹性，已成为目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂。本文将以SBS改性沥青混凝土路面为重点，介绍其施工工艺和技术要求。与普通沥青路面一样，改性沥青混凝土路面施工分为原材料试验、混合料的拌合、摊铺、碾压及施工接缝处理、面层质量控制等主要工序。

2改性沥青混凝土施工控制要点

2.1 拌合

（1）集料的除尘：为保证改性沥青混合料的质量，拌合楼应严格控制吸尘，间歇式拌合楼都有一级除尘(旋风式)和二级除尘(布袋式)。施工时应根据当天的拌合产量和矿料级配，计算出所需矿粉量，并与当天实际消耗量进行比较。如果实际消耗的矿粉量不足，则表明拌合楼除尘效果不合要求。

（2）抗剥离剂的添加：由于上面层考虑抗滑要求，均采用玄武岩集料，改性沥青的粘附性差。因此必须在改性沥青中掺加适宜的抗剥离剂，以保证沥青与集料能紧密结合，从而提高沥青路面的质量和耐久性。在施工过程中，可通过总量法控制抗剥离剂的掺加量，即根据拌合产量和沥青用量按规定的比例计算出应加抗剥离剂的数量。第二种控制方法是根据现场每车沥青的重量，掺配一定数量的抗剥离剂，通过对掺加过程进行控制，以确保抗剥离剂的掺加量。

（3）拌和时间：通过试拌确定最佳拌和时间，并随时观察所拌改性沥青混合料的品质，直至沥青全部裹覆集料颗粒且沥青混合料色泽均匀一致。

2.2 施工温度

改性沥青混合料的温度控制是上层面施工中的关键环节。改性沥青混合料的施工温度应较普通沥青提高10℃-20℃，具体的施工温度由改性沥青供应商提供。由于沥青温度过高容易引起改性剂和抗剥落剂的老化，因此在施工过程中从出场温度、到场温度、摊铺温度及碾压温度都要设专人检测，制成相应的记录表格，严格控制施工温度，超出范围之外的坚决废弃。

2.3 改性沥青混合料的运输

为防止混合料与车厢板粘结，车厢板和厢底洒一薄层隔离剂后，用拖把拖匀，要求无余液积聚。运料车应采用完整无损且中间带有夹芯的双层篷布覆盖，以保温防雨及防止环境污染。气温较低时采取夹层棉絮保温。

2.4 改性沥青的摊铺

改性沥青混合料的摊铺根据以往施工经验采用1.15松铺系数，为了保证路面的厚度和提高面层平整度，摊铺机两测采用滑移式平衡梁找平，使摊铺层总体上即保证厚度又提高平整度。

摊铺机就位后，安装，调试好基准梁，将熨平板进行预热，使温度达到100°C左右，并调整好熨平板仰角，夯锤振频与振幅，表面层采用高频低幅，确保摊铺的沥青混合料有足够的初始密度。

摊铺机开始受料前，料斗内应涂刷雾状柴油作为防粘剂。

摊铺机应该保持连续，均匀、不间段摊铺，并使混合料在摊铺机布料槽中的高度应保持在中轴以上，（约为叶轮直径的2/3处）

摊铺机均设专人，检查温度，厚度、横坡度，发现偏差及时调整。确保摊铺机速度与拌和、运输能力相适应，保证摊铺过程均匀缓慢、连续不间断。施工中必须注意分析并清除摊铺机两测混合料中可能出现的油斑。

2.5 改性沥青混合料的碾压

由于改性沥青混合料高温稳定性较好，碾压应紧跟在摊铺机后面进行。确保在规定的碾压温度范围内碾压成型。由于改性剂的聚合物提高了沥青的软化点，所拌混合料比一般沥青混合料更为坚硬，压实质量与压实温度有直接关系。现场实测情况表明:从开始摊铺到复压开始，温度损失在20℃左右，当风力大时温度损失更快，因而碾压区段一般控制在20-30m 左右，碾压工艺则采用两台10t 双钢轮振动压路机以前静后振的方式紧跟摊铺机后面成梯队碾压。该技术要求在改性沥青混合料的压实中尤其重要，一方面可保证混合料的初始压实度，另一方面将大大减少摊铺机的温度散失，从而为复压(两台25t 以上的胶轮压路机)赢得足够的温度，以达到规定的压实度。最后用宽幅大吨位光轮压路机进行终压，以消除轮迹，保证路面的平整度。

改性沥青的粘稠度使其会粘附于与之接触的物体，如:存储仓壁、运输车辆、摊铺机等，特别是压路机碾压时容易粘轮。正确的控制方法是施工时往光轮压路机的水厢中加洗衣粉搅拌均匀，并在碾压过程中严格控制喷水量。胶轮压路机应用洗衣粉涂抹在轮胎上，以确保压实路面的质量。碾压作业时，分初压、复压和终压三道工序，对碾压段落设置明显标志，现场调度和管理要专人负责，严格按碾压工序作业，每道碾压工序硬在规定的温度下完成。测试碾压温度时，是采用插入式热电偶温度计从边上插入以量取实际施工时的温度，由于上面层施工时土路肩硬化、路缘石安装工作都已完成，因而复压温度和碾压终了温度的准确量取有一定困难。一方面由于面层薄，温度量取不准确，另一方面温度计的频繁插入容易影响路面的平整度，所以施工时在保证压实度的前提下应尽量缩短碾压时间。

3改性沥青混凝土的试验检测方法

原材料试验是控制沥青混合料质量的重要环节，集料压碎值试验、含泥量试验、针片状含量等常规试验，应严格按照国家相关技术规范要求执行。针对改性沥青的特殊性，其指标试验应采取如下措施：

（1）软化点试验：SBS 改性沥青软化点随SBS 含量增加而增高，一般比沥青高30℃-50℃。因此试验用溶液须采用甘油，仪器必须采用高温软化点仪。

（2）针入度试验：当SBS 含量为30℃-50℃时，改性沥青的软化点增加最大，针入度则随SBS 的浓度增加而减小，试验雷同普通沥青。

（3）延度试验：沥青延度与其流动能力有关，它取决于试验温度。在较低温度时，基础沥青不能承受较大延伸，而加入SBS 改性沥青后的延度则随聚合物的含量增加而增长，一般规定5℃延度不小于30cm。在工地操作时需配备低温延度仪，如无低温延度仪，应有一间配备空调的密封房间，在冰柜内储备足够的冰块，以降低水温。操作时首先将浇好的试模连同盛水器一起放到冰柜至5℃，达到规范要求的时间后，在同一时间内，往延度仪中加水并放置冰块调整至5℃。刚开始水温可稍低于5℃(4.5℃左右)，再套上试模启动开关。

4 结束语

随着对城市生活环境的不断提高，改性沥青混凝土路面由于其性能优越性，高温耐久性和稳定性明显提高, 弥补了水泥混凝土路面及普通沥青混凝土路面存在的不足，因此在市政道路中得到广泛应用。改性沥青混凝土路面的施工工艺与普通沥青路面相比有其特殊性。在施工过程中，应按其特殊性能，制定完善的施工工艺流程，严格按照改性沥青的施工工艺流程进行监测和控制，以确保路面的使用寿命。

参考文献：

[1] 易传德；改性沥青在市政道路路面施工中的应用[J]；江西建材；2008年04期；

[2] 张彤；论沥青混凝土路面的质量控制[J]；山西建筑；2012年01期；

[3] 李杰；改性沥青混凝土路面在市政道路中的应用探讨[J]；山西建筑；2013年17期。

[4] 《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）查查最新版本。