阐述市政桥梁下部结构施工技术

摘要：当前社会，交通建筑业迅速发展，桥梁作为现代建筑的重要组成部分，在市政桥梁整体中发挥着至关重要的作用，也是交通运输发展的需要。由于大跨度桥梁的普及，桥梁的建设越来越复杂，下部结构的施工要求也逐渐提高，桥梁下部结构的施工质量控制措施，就是通过不断及时的监测和维护，以及施工过程中的质量管理措施，为桥梁的整体施工质量和后期维护奠定坚实基础。关键词：市政桥梁；下部结构；施工技术中图分类号：TU99

文献标识码： A引言市政桥梁工程的施工质量不仅关系到交通运输业的发展，同时直接关系到行车的安全性。桥梁工程不同于其他的工程建设，由于整个结构需要桥墩的支撑来维持平稳性和牢固性，所以下部结构的施工质量直接影响到整个工程的质量。市政桥梁工程的下部结构在施工时，要充分的考虑到地质结构以及周边环境后，通过科学的计算方法，合理布置桥墩的位置分布以及施工方法，然后对基础以及桥台进行优化设计，最大程度的确保桥梁工程下部结构的施工质量，提高整个桥梁的安全性和耐久性。一、市政桥梁的下部结构概况市政桥梁是连接各条道路的枢纽，在交通工程日益发达的现代社会，桥梁所发挥的功能不言而喻。在桥梁工程中，下部结构是整个工程施工的关键，直接影响到整个工程的质量。下部结构主要包括基础、桥墩和桥台等部分，它们共同组合成一个整体来承受桥面的荷载。其中桥台部分主要是分布在桥墩上，起到连接作用的结构物。桥墩是下部结构的重点，也是整个工程中承受荷载力最大的部分，主要起到支撑的作用，不仅要承受桥面带来的压力荷载，还需要风力、流水等自然因素带来的荷载，在有意外状况发生时，还面临被撞击的危险。基础部位主要是承受上部所有的荷载，在桥梁上行驶的车辆超重的情况下，长期的超负荷运行会加大基础的负荷，将这些受力传递到地基，会影响基础部分的稳定性和安全性。从整体来讲，桥梁工程的下部结构非常重要，所以要高度重视施工技术。二、桥梁的下部结构分类市政桥梁建设中，对于桥梁的下部结构要根据不同的类型选择合适的施工分类。桥梁的下部结构主要分为四种类型：①重力式桥墩②轻型桥墩③重力式桥台④轻型桥台。重力式桥墩和重力式桥台的特点优势是依靠自身的重量来达到使外力平衡而保持稳定的效果，因此，在众多的桥梁中，可以发现，此种类型的桥墩和桥台都是比较有厚度坚实的，原料基本上由天然石块或者片石混凝土构成，钢筋构成的很少。一些地基基础良好，规模稍大的桥梁中通常都会采用这种类型。存在的缺点主要是圬工体积太大，致使其自身的重量和租水的面积也比较大。轻型桥墩和桥台则与其有着差异性的相反。三、市政桥梁下部结构施工技术要点1、承台（系梁）施工（1）开挖基坑并清理桩头根据设计图设计的数据借助水准仪来测量原来地面的标高，并使用全站仪来测出系梁和承台的具置，计算出要开挖的深度，主要是用挖掘机挖土，再以人工修整为辅。待基坑挖至设计的标高，用汽镐、电镐或人工将灌注桩混凝土开凿到设计承台底部的标高后，清理掉桩头钢筋周围的杂物，并调直和接长。（2）制作及安装钢筋钢筋是在专门的加工地点根据设计和规范标准加工而成，然后输送到施工现场。开凿出桩头后，待桩头钢筋成型再将钢筋绑扎起来，清理干净垫层，并将其弹出控制线。根据设计图纸的要求将钢筋排好并标记，确保成型的钢筋绑扎得漂亮、整齐。根据设计的要求准确、牢固地安装桥台和墩柱预设的钢筋，确保桥台平面和墩柱的位置准确。（3）加工及安装模板安装承台的模板要使用组合钢模板沿着垫层上的控制线，并用胶带纸封堵模板间缝隙以防模板间缝隙漏浆。在承台的四周焊接钢筋来保证其保护层和结构尺寸，使用PVC管圈住对拉杆，避免四周的混凝土浆和拉杆粘结。等混凝土的强度到2.5Mpa时才可将对拉杆抽出来，并使用水泥浆封堵拉孔，且保证其外观的色泽相同。待安装模板好，施工的技术人员要检测模板的支撑、稳定性、模板尺寸、连接牢固度、拼缝等。（4）浇注混凝土浇筑混凝土要分层进行，其厚度要低于30cm。当混凝土停止冒气泡，也不再下沉，并且表面平坦泛浆时就表明已经振捣密实了。分层浇筑振捣时要控制好振捣棒的深度，上层振捣进入下层范围是5～10cm，这样便于下层混凝土凝固成整体。在振捣时，要防止振动棒撞到模板钢筋，同时还要将每个地方都振捣到位，将混凝土振捣紧实。2、桥台施工（1）搭建脚手架在施工现场由专业的架子工在墩柱的四周搭建简易的脚手架，并在其周围搭建斜向撑杆和剪刀撑，来保证脚手架的稳定性，比墩柱的设计标高要高出1m左右，同时在其顶部搭建护栏确保施工安全。（2）焊接、安装钢筋要使用配有质量证明的钢筋，钢筋没有局部弯曲，用前要清理掉其表面的鳞锈、漆皮、油脂等污物。根据设计要求衔接桩顶的墩柱钢筋笼，墩柱钢筋是在专门的加工地点加工而成，施工时用吊车将其安装成型即可，用双面焊接来焊接主筋，其焊缝的长度要大于钢筋直径的5倍。（3）浇筑混凝土在进行混凝土的浇筑前，要查看模板是否牢固，并清扫掉模板里的杂物，得到监理工程师同意后，才可浇筑混凝土。在浇筑混凝土时要让砂浆贴紧模板，确保混凝土的表面光滑没有蜂窝、气囊或水囊。（4）拆模养生在混凝土的强度到达2.5Mpa时才可拆掉模板，并将其整体套上塑料布袋或用缠裹的塑料薄膜洒水养生至少7天。而当温度在5摄氏度以下时就要采取相应的保温措施了。3、背墙、耳墙、侧墙墙顶、台帽施工背墙、耳墙、侧墙墙顶、台帽的施工使用大面积的钢模板，并PVC里用对拉杆进行对拉操作，用槽钢来固定。在施工之前要依照设计图放样，在监理检查无误后才可进行模板安装，台帽的钢筋在安装时要和挡块、背墙、耳墙同时制作安装，挡块、背墙、耳墙要准确地埋设。四、市政桥梁下部结构施工质量控制措施1、桥梁下部结构施工中的钢筋质量控制措施市政桥梁下部结构施工过程中需要大量的钢筋，所以在钢筋进场前要确定其是否具有产品合格证、质保书以及出厂检验报告等，并要求监理人员要对钢筋的直径进行检查，确保钢筋可以满足市政桥梁下部结构实际施工需求。钢筋焊接操作过程中要求焊接人员要持证上岗，并要求监理人员要对焊接头进行反复试验，在对焊件进行抽样检查后才能允许焊接人员进行施工作业，焊接人员在焊接过程中要保证同一断面上焊接面积应控制在50以下，这对提高钢筋焊接质量有着重要意义。钢筋在市政桥梁下部结构施工中要注重其储存措施，通过防锈措施避免其在储存过程中出现生锈现象，钢筋垫在摆放过程中要保证其均匀性，这样才能使其对储存中的钢筋发挥保护作用。2、桥梁下部结构施工中混凝土质量控制措施桥梁下部结构施工中混凝土的配比选择要根据工程对其强度的实际要求，并要通过实验来确认混凝土质量是否可以满足桥梁下部结构实际施工需求，在经由监理人员同意签字后才能允许混凝土进场，在混凝土配比过程中要有专人对其进行监督，并要根据混凝土实际生产状况对其进行随机检查，确保进场的混凝土质量可以满足工程相关标准要求。混凝土在市政桥梁下部结构施工中进场后要进行坍落度实验，实验中确认混凝土可以达到相关标准要求后才能允许其进行浇筑施工，如果混凝土在坍落度实验中没有达到相关标准要求则采取有效的措施对其进行补救，例如，在监理人员及工程师的同意下可以添加适量水泥浆对其进行补救，确认其达到坍落度实验标准要求后才能允许其应用到浇筑施工中。混凝土浇筑施工前要确保支架、模板、钢筋以及钢筋预埋件的清洁，如果发现某些部位存在缝隙应进行填塞处理，在监理工程师允许其开始施工后才能进行浇筑作业，混凝土浇筑过程中要保证砂浆可以紧贴模板，最后对混凝土表面进行处理，保证其光滑。结束语综上所述，桥梁的建筑施工是一项综合复杂的项目。桥梁的下部结构施工在现代建筑桥梁施工中有着十分重要的作用，下部结构的质量安全性直接关系着整个桥梁使用的安全性，在市政桥梁的下部结构建设中，要对桥墩，地基等部分严密控制施工质量，对于混凝土的浇筑要确保其密实性，浇筑部分要严格按照标准进行施工，提高桥梁的整体使用性能和安全性能。参考文献[1]云学.市政桥梁下部构造工程施工质量控制措施[J].科技创新与应用，2012（15）.[2]袁毅坚.市政桥梁下部构造施工质量控制措施探讨[J].中国高新技术企业，2012（16）.[3]朱志良.市政桥梁下部结构的施工质量与技术分析[J].江西建材，2014（11）.