星海生活广场 首个地下综合体亮相苏城

【前言】星海生活广场 首个地下综合体亮相苏城由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。一、建筑专业设计主要特点 1、总体布局： 星海生活广场雄踞湖西CBD正中央，处星海街以西、苏华路南北两侧，总投资4.2亿元，总建筑面积5.22万㎡，分南北两个广场，共地下三层。项目倡导“多维城市”的设计理念，融自然、城市功能与城市人生活便利于一体。充分借鉴日本...

[摘要]本文主要介绍了由苏州设计研究院股份有限公司设计的园区星海生活广场，这座与轨道1号线同步设计、同步施工、同步运营的轨道商业综合体，首开苏州系统开发地下空间的先河，既和轨道交通星海广场站无缝对接，又集餐饮、休闲、娱乐、购物于一体，是一座名副其实的地下城，该项目获苏州市优秀设计一等奖，已申报江苏省优秀设计项目。

[关键词]地下空间、综合体、多维城市、无缝衔接、公交枢纽用地、铺装组成

中图分类号：U412.38 文献标识码：A 文章编号：

从天上到地下！园区在经过多年快速扩张，不断挑战新高的同时，开发理念已经开始走向更深层次。如何走向国际化且集约型的地产开发新模式？苏州首个地下商业综合项目——星海生活广场以其全新理念和定位，对这个问题作了最好的说明。目前，星海生活广场的主体结构已经竣工，与轻轨一号线同步投入运行。

星海生活广场项目是苏州地区首个地下空间开发项目，与苏州轨道交通一号线（星海街站）无缝对接。大部分筑处于地面以下,地面为公共绿地，与地面建筑相比，工程内的温度较低且较稳定，波动范围小。地下建筑的冷热负荷均比地面建筑少，节能方面有突出的优势。同时,设计遵照“地尽其用”的原则，立体布局，以达到“节约用地”的目的；以可持续发展为导向，充分结合现有条件，合理控制成本。注重空间的再塑造，充分考虑利用植物及现代环保的建筑材料，建立集环保、展示、休闲、交流、购物、餐饮等多功能于一体的综合体。创造多种形态的现代生活空间环境。

一、建筑专业设计主要特点

1、总体布局：

星海生活广场雄踞湖西CBD正中央，处星海街以西、苏华路南北两侧，总投资4.2亿元，总建筑面积5.22万㎡，分南北两个广场，共地下三层。项目倡导“多维城市”的设计理念，融自然、城市功能与城市人生活便利于一体。充分借鉴日本、新加坡等成熟的地下空间开发经验，与轨道1号线同步设计、开发。地面以多个入口直入地下商业，负二层与星海街站地下站厅层无缝衔接，从轻轨出来，可直通周边的建行、农行、环球188、苏州信托、恒宇等写字楼。

2、规划设计特点：

本项目位于苏州工业园区湖西CBD，设计充分利用有利条件为“城市CBD中心区”创造一个地标性景观广场，成为办公环境中的“城市客厅”。基地北侧为公交枢纽用地，南侧临相门塘，西侧为规划中的两栋超高层建筑，东接最为城市主干道的星海街。地块分别布置在苏州轨道交通一号线的南北两侧，同时也作为轨道交通一号线的“星海街站”出口，是城市时尚生活的体现，人气的聚集与疏散地。规划方案结合周边的商业、办公用地，合理布置建筑功能及有效地组织人流，充分利用景观空间营造一个提供开放的活动，停车，休闲购物中心。

3、单体设计特点：

根据功能定位及空间景观序列，将南北地块相对划分为动、静两个区域，作为人流活跃的下沉广场区域以及成环绕状相对安静的绿化景观区。下沉广场的两组可以满足地下人流的快速疏散要求，此外人群还可以享受一种更为静谧、舒适的步行体验，由室外台阶上至地面景观广场，又可通过出入口进入地下一层商业区。整个地面景观注重细节塑造，充分利用植物，铺地及现代环保的材料营造科技、生活、文化三大主题。在南侧基地紧邻相门塘处，布设了滨水休闲景观区。

下沉广场位于相对标高-3.700米，由较大面积的铺装组成并利用一定面积的挑空区域将室外的阳光引入地下二层。不仅丰富了建筑空间，同时也令原本相对封闭的空间增添一些色彩。作为进入地下空间和车站的主要集散地，下沉广场通过两组楼梯和扶梯可直接将人流引导至地面，并利用同等数量的楼梯与地下二层相接。与下沉广场面相接的地下一层商业空间由于轨道交通而拥有了商机，地下广场的室外区域则提供了人们休憩和聚会的良好场所。

4、建筑消防

星海生活广场消防系统在设计建设中存在两大难题。一是“疏散”难题，与一般建筑相比，地下空间相对密闭，发生火灾后烟热和有毒气体很难有效排出；同时，由于气流作用，人员疏散方向往往与烟热上排方向相同，增加逃生和救援难度。星海生活广场处于园区CBD核心位置，总建筑面积超过5万平方米，与轨道交通车站无缝对接，商业客流和轨道客流多向密集交叉；第二个难题是没有经验可以借鉴，据介绍，星海生活广场规划设计启动于2007年，当时在国内与轨道交通车站共用消防疏散空间的大型地下商业空间少见，在消防规划设计上没有可以借鉴参考的具体案例。

针对两大难题，星海生活广场项目在全市首次引进了“性能化防火设计”等多个消防设计建设理念。“性能化防火设计”是个系统工程，一旦发生火灾，可量化火灾危险性、危害性，将火灾后果“圈定”在预定规模内;在建筑结构设计上，星海生活广场采用“空间互借”的设计手法，突破了密闭环境的限制，通过露天区域的广场和公共景观区，把地铁站厅层拓展到地下空间，形成地下“开放式”空间，为消防疏散创造基础性条件；在逃生通道设计上，根据空间格局分布情况，设置了22个防火分区，每个分区设置两个专用宽尺度逃生通道，确保紧急情况下大规模人员疏散能力；在保障上，规划建设了苏州地区最大的两个露天下沉式广场作为安全缓冲区，为疏散和救援提供充足的空间保障；在疏散标识设置上，首次在我市采用了稀土自发光标识系统，该系统在电源中断的情况下，可自身持续发光10多个小时；同时，在广场周边的商铺内首次使用了橱窗喷淋保护系统，火灾发生时可有效阻隔火势蔓延。

该项目创下苏州市多个建筑消防系统“首次”记录的星海生活广场不仅填补了我市大型地下空间消防系统设计建设的空白，同时还得到公安部消防局、江苏省公安厅、江苏省消防总队等上级部门的认可，成为江苏省大型地下空间建设的“消防样板间”。

二、结构专业设计主要特点

星海街地下空间为三层全地下建筑，分为南区和北区。南区与北区之间为苏州城市轨道1#线星海街地下站点，南区和北区地下二层均与轨道站点对接，并作为轨道站点出入口。地下三层为汽车库和设备用房，地下二层为汽车库和商业，地下一层为商业，地下二层地下一层靠近轨道站点处有下沉广场兼作轨道站点出入口。

抗震设防烈度为6度，对应于设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防类别为标准设防类(丙类)，根据工程地质勘察报告，建筑场地类别为Ⅲ类场地。本工程南区和北区与轨道站点之间均设置沉降变形缝，采用钢筋混凝土框架结构体系，框架抗震等级为四级。楼屋面采用现浇钢筋混凝土梁板结构。

地基基础设计等级为丙级，基础采用“钻孔灌注桩+筏板”组成的桩筏基础，桩兼作抗拔桩，桩径600mm，桩长20米。

三、各设备专业设计主要特点：

1、电气专业：

本工程大量采用新设备、新工艺，达到节能降耗，提高使用质量和安全，降低维护费用及难度；配电系统中使用高性能开关，使上下级选择性配合更准确合理，限制了故障面，提高用电可靠性。公共走道及车库部分设置灯光控制系统，根据日照强度和使用环境来对灯具进行智能化控制。通过BA系统的运作，有效控制空调系统，实现零能耗的目标。

电气设备采用大量节能设备，如低损耗干式变压器（SCB10系列）、低功耗控制保护设备，高效节能荧光灯（T5）及电子镇流器，且就地加电容补偿功率因素至0.9，减少线路损耗，并通过灯光控制系统来达到节能目的。

2、暖通专业：

采用2台额定制热量为400kW的风冷热泵式机组作为所有区域的冬季空调热源.选用2台额定制冷量为2250kW的封闭型离心式冷水机组作为所有区域的夏季空调冷源. 空调循环水系统采用闭式两管制系统,管道为异程式,集水器处设静态平衡调阀,用以初调管道的水力平衡.各AHU空调器及CAU吊顶空调器的回水管上设电动动态平衡调节阀,根据空调回风温度进行调节. 排烟风机与空调系统的回风机合用,设双速风机,平时风机低速运行, 进行空调房间的回风兼排风,火灾时高速运行,对房间和走道排烟。

因本工程为地下商业建筑，冬季热负荷较小，因此选用风冷热泵式机组作为所有区域的冬季空调热源，风冷热泵放置地面绿化带内，可取消地下室锅炉房。排烟风机与空调系统的回风机、回风管与排烟管合用，节约排烟风管及设备初投资。

3、给排水专业：

生活给水系统充分采用市政管网直供的方式，利用市政管道的压力，避免二次污染。南区和北区合用一套消防给水系统，为确保消防给水安全，在地库顶板上设置了18吨的消防水箱，消火栓泵和喷淋泵均一用一备；与下沉广场相通的室内外窗采用冷却水幕系统保护，喷头采用窗橱喷头。地下一～三层的卫生间排水采用整体式污水提升装置，避免了普通“集水坑+潜污泵”卫生条件差、维护工作量大的缺点；各厨房含油污水由整体式隔油器处理后再提升排至室外污水管网；为确保下沉广场雨水排水的安全，每个下沉广场均设2套独立排水系统。

洁具采用节水龙头，大便器采用容积小于6L的水箱;冷却塔采用超低噪音节能型矩形塔，降低噪声，避免飘水。

作为苏州轨道交通车站与地下空间综合布局的试点之一，星海生活广场全面强力地集聚周围客流、办公楼、住宅等配套资源，实现周边资源共享，是现代城市节能、节地、节材的新开发导向。项目为工业园区35万平方米的地下空间开发树立了环保节能低碳的典范，也直接体现了园区集约型规划的新理念。

享受到星海生活广场便利性的还有周边居民。轨道交通带来新的出行方式的同时也带来新的消费习惯，负二层为轨道站厅层，负二层和负一层分别设有中高端精品超市，休闲餐饮、商务餐饮及必需的生活配套，实实在在满足了工业园区中高端人士便捷舒适的消费需求。星海生活广场的运作理念真正实现了国际化都市背景下工作与生活换乘站的概念。