简析复合载体桩施工工艺及质量控制对策

摘 要：文章分析了复合载体桩的定义，探析了复合载体桩的施工工艺，并提出了复合载体桩施工工艺的质量控制对策，旨在为复合载体桩施工的相关技术人员提供一定的参考。

关键词：复合载体桩；施工工艺；质量控制对策

中图分类号：TU75 文献标识码：A

一、前言

随着经济的快速发展，我国的建筑行业得到前所未有的发展，众多的施工工艺被广泛的应用在建筑领域中，其中复合载体桩施工工艺是目前建设部重点推广和应用的技术之一，该项技术在陕西华岳凤凰城项目、西安石油大学新校区等工程得到了应用，并且在社会效益以及经济效益方面都取得了十分显著的效果。

二、复合载体桩的定义

复合载体桩是一种地基处理的专利技术，通常针对松散填土地基或者软弱地基的特点，通过夯实挤压以及扩底填料的方式提高桩基承载能力以及抗变形能力的一种全新的地基处理施工工艺。复合载体桩就有单桩承载能力高、桩身较短的特点，在使用的过程中，通过重锤对扩底填料进行夯击，促使桩端基层纵向约2.5m-4.6m范围以及横向1.5m-2.5m范围的土体进行挤密加固，保证土体得到最有效的挤密加固效果，并且还能促使扩充底料向四周的土体扩散，形成挤密土体、填充料、干硬性混凝土组成的复合载体，然后再下放安装好的钢筋笼，最终在桩身内灌注混凝土，并在内夯管以及重锤的重力作用下，最终形成复合载体桩，增加地基土体的压缩模量以及地基的承载能力。

三、复合载体桩施工工艺

1桩位线的复测施工。工程施工单位应该指派专门的放线人员，根据相关的规定在桩位点放出轴线，然后报至工地监理部门进行验收，并且在具体施工之前，应该组织桩基手、技术员以及其他施工班组进行桩位的复测，保证桩位线符合相关的设计规定之后再进行具体的施工，轴线测量的最大允许总长度偏差为±14mm，最大允许总宽度偏差为±6mm。

2移桩机械设备就位。当复测桩位线满足相关的规定后，确定所需要打的桩型，通常选用φ420钢筋圈圆心对准桩体中心，并标出相应的痕迹，用三角架吊线坠把移桩机的护筒调整到垂直方向。

3沉管施工。保证护筒准确的定位桩位，然后将内、外管同时用柴油锤夯入土中，沉管施工的流程可以概述为：复核桩位，然后桩机就位，桩机就位后调整夯管的垂直度，保证夯管的垂直度小于桩长的0.95%，内、外管同步打入设计深度。

4填料夯击施工。提升内夯管高出调料口，然后进行填充料和干硬性混凝土回填，填充料可根据施工地质的具体特点，选择碎砖、碎石、卵石等作为填充料。填料后内夯管提升做自由落体进行夯击，在夯击的过程中，控制填料量，做好施工记录。

5三击贯入度的测量。当复合载体桩形成密实状态后，应该测量三击贯入度，测量的贯入度都应该小于或者等于前级贯入度，当三击贯入度符合相关的施工要求之后才能进行下一步的施工，当三击贯入度不能满足相关的设计要求时，应该再进行填料夯击施工，直至满足三击贯入度的要求为止。

6下放钢筋笼。钢筋笼的制作需要符合相关的规范，纵向钢筋通常采用常钢筋，不能采用焊接的方式，如果必须采用焊接施工时，应该将焊接点选在距离桩底较近的地方，并且保证相同连接区域的接头比例不超过45%，并且当焊接施工完成之后，还应该对焊接质量进行抽样检查，当焊接质量满足相关的设计要求后才能进行下一步施工。钢筋笼在运输的过程中，应该尽量避免碰撞，防止钢筋笼发生变形，在进行钢筋笼的下放施工时，应该严格的控制钢筋笼的标高，并制作一定长度的钢筋，保证能够钩住钢筋笼上部的钢筋，最终将钢筋笼下放到设计的深度。

7混凝土施工。当三击贯入度满足相关的设计要求之后，应该进行混凝土施工，混凝土施工主要包括以下几个方面：首先是夯填干硬性混凝土，提升重锤至3m高度夯击5次，保证干硬性混凝土夯击密实；其次，灌注混凝土，通过护筒的填料口灌注混凝土，直至灌注到复合载体桩顶的标高位置，然后以小于1.5m/s速度将护筒拔出；再者，混凝土的振捣施工，在混凝土中插入振动棒进行振捣施工，振捣的时间控制在4min-5min之间，并且尽可能的防止出现漏振或者过振的现象。

四、复合载体桩施工工艺的质量控制对策

1严格的按照复合载体桩的质量控制标准进行施工。复合载体桩的质量控制指标主要包括以下几个方面：（1）三击贯入度，每击贯入度都应该小于等于前击；（2）填充料的含泥量不大于10%、有机物含泥量不大于3%。（3）底部干硬性混凝土搅拌均匀；（4）桩身灌注充盈系统应该控制在1.0-1.3之间；（5）桩径的最大允许偏差为±20mm；（6）桩位的最大允许偏差分为两种状况，当桩径小于500mm时，桩位的最大允许偏差应该小于70mm，当装进超过500mm时，桩位的最大允许偏差应该小于100mm；（7）桩孔的垂直度应该小于桩长的0.95%。

2桩体施工时采用干硬性砼止淤，用水泥袋装好干硬性砼30kg以上，强度等级C20。放在桩位中心，堆成小堆，把套管对准桩位中心，压在干硬性砼上进行沉管。

3填充材料的填量应该控制在0.5m?-1.8m?之间，以此防止对临近桩体的影响。

4在三击贯入度时禁止出现离合操作和刹车操作，测量时应该准确细致，并且还应该及时、准确的记录。

5在进行混凝土施工的过程中，应该严格的控制混凝土的坍落度，并且安排专门的负责人留取混凝土试块，严格检查混凝土的坍落度。

6在成桩的过程中，应该随时检查相邻桩体的竖向位移，并且随时观察地面是否存在隆起问题，当出现相邻桩体的竖向位移以及地面隆起超过相关规定时，应该及时的报告相关的技术人员，并且采取相应的措施进行处理，以此保证复合载体桩的质量。

结语

总而言之，复合载体桩是一种新型的地基处理技术，通过采用复合载体桩施工工艺，能够显著的增强桩体的质量以及桩的承载能力，并还具有对周边建筑影响小、工地浮尘少、速度快、工期短、适应性强等方面的特点，并且具有很好的社会效益以及经济效益。因此，复合载桩体具有非常广泛的应用前景。

参考文献

[1]杲绍彬.复合载体扩夯技术初探[J].科技资讯，2011，12（3）；256-257.

[2]华勇.复合载体桩施工工艺及质量控制的探讨[J].经营管理者，2012，25（8）；282-283.