浅析沥青路面摊铺碾压施工技术

【摘 要】本文从沥青路面摊铺碾压准备工作、沥青路面的摊铺、沥青路面的碾压三个方面出发，具体分析了沥青路面摊铺碾压中一些细节问题，旨在为提高沥青路面施工技术，提供参考。

【关键词】沥青路面；摊铺；碾压

引言

满足结构要求的沥青路面的耐用性能受两个主要指标的影响，即混合料的摊铺和碾压。两个指标中缺少任一个都不能保障良好的路面寿命。如果不充分碾压，及使用的是最好的混合料，也会导致路面的使用性能较差；相反，经过良好的碾压能有效地改进一种不标准的混合料的结果。

1 沥青路面摊铺碾压准备工作

已铺成的沥青路面在中面层和底面层可能会有两种情况。第一种情况是表面的沥青膜仍较完整，但在表面上看，虽然没有遭受到污染，外露的部分因为刚铺筑时间不长，还残留着碎石和颗粒。所以在这种情况发生之后，要及时清扫表面的杂物和冲洗后就可以铺筑上一层沥青混合料。表面如果做好了防护工程，其遗留下来的水泥砂浆残渣，应该再铺筑沥青混合料之前，在表面明显凸现处，即干硬水泥的砂浆表面上，喷洒一层粘层沥青。第二种情况是表面的沥青膜已被磨损，且底面层和中面层经过较长时间使用，并已受到了污染。如果出现这种情况，则首先使用压力水进行冲洗，加之用竹扫帚对表面进行清洗。若其中局部表面有工程防护，应将一切涂料清扫干净，尤其对水泥砂浆残渣物质，此外还需清除高出表面的明显干硬砂浆条块；为了增加下层间和新铺面层的结粘性，还需在这之中喷洒0.3kg/O的粘层沥青。标高测定是施工前一项至关重要的技术工作，并直接影响结构层的平整度和厚度。通常平整度作为质量等级评定的标准，所以在摊铺前，一般就要测量好设计高程与下承层表面高程间差距的准确性，保证结构层厚度和设计高程在挂线时纠正的便捷。

在实际操作时，其过程一般分为三个步骤。首先要按断面的三个点，进行测量下承层顶面的高程，每个断面一般为5-lOm。其次是将设计高程与上述高程相比较，如果两者的标高相差的厚度不大，且在误差允许范围内，挂线标高以设计的标高计算本层为准，直接进行放样便可。倘若某些点标高超过了设计的标高时，则应按造本层厚度进行放样。其中要注意对纵坡的坡度进行调整，坡度一般为二千分之一，以适合行车的舒适性，但是其中注意不要连续进行频繁调坡，不然会给行车带来起伏的感觉。最后要对保证层厚作严格的把关，检查时间在挂线后和摊铺前。一般是通过垂直中线的方法，并将两侧拉绳位于基准线上，同时量测承下层顶面与拉绳间的距离，保证设计时计算的厚度与高度尽量相符合，并不断通过调整满足设计要求。

2 沥青路面的摊铺

2.1 摊铺机结构参数的调整与选择

全路幅在进行一次摊铺之时，可以有效地节约人为性的纵向施工缝，但是其中容易造成扒械和离析的缺陷，并且铺筑成型的路面很难达到平整度高和均匀一致的表层。分路幅要进行多次摊铺，由于密实度差纵向接缝施工困难大，且接缝处两侧大料多，所以对平整度的掌握要尤其注意。

当路幅为加宽段，且最大摊铺的宽度要进行多次摊铺时，可以用两台摊铺机进行同时工作，两台摊铺机距离一般为20-40m。但是其中还要注意，纵向接缝处要有一定的重叠量，上下铺层的纵向接缝常常在30cm以上。接宽熨的平板双侧必须对称，此外还要并接后的熨平板底板整体和拱度。护熨平板路缘石与侧边间要有间距，一般为10-15cm。这样可以使人工紧跟摊铺机进行适当拍锤，并进行及时补严，避免摊铺机摊铺行时，会碰撞到路缘石。

2.2 摊铺厚度的确定和熨平板工作迎角的调整

摊铺厚度是沥青路面摊铺碾压中一项重要的标准，并严重影响工程质量。在摊铺工作准备阶段，一定要准备好宽5-lOcm，且坚固的2-3块长方形垫木。垫木的长度一般要与熨平板的长度相同或略长，厚度为松铺的厚度，这常常也是初定的摊铺后厚度，其中确切的垫木的厚度与长度常常通过试铺试验和经验来确定。

摊铺机一般停置于平整处后的摊铺起点，其使用通常要抬起熨平板，并将之前准备的2-3块垫木分别垫置于熨平板的下方。垫木在放置之后，才可以启动后液压缸，随后再放下熨平板，使得油缸处子通过提升达到浮动的状态，但是其中要注意水平架前端销轴的高度，通过调整到极限档块的位置，其中一定要保留空隙位置，保证水平架起落油路的安全阀，以及料斗门的油路安全阀可以同时启动生效。其中值得注意的是，熨平板及其相关的重量都要加在垫木上，所以在上述提到的垫木厚度的确定，要如图1所示，处理通过调整的熨平板工作迎角a，还要在运用良动来找到平装置，以此得到精确的厚度。

图1 熨平板受力示意图

3 沥青路面的碾压

3.1 压实程序

压实流程常常经过初压、复压和终压的工序。初压是压实的基础，其目的为稳定和整平混合料，并为复压提供有利的条件，所以初压要留意庄卖平整性。复压决定了混合料的密实程度，其的目的是为了让混合料更为稳定、密实、成型，所以要调整压路机的振频振幅，并合理地选择压路机类型。终压这道工序，一般不在高温下，用重型压路机完成，因为其目的是为了消除轮迹，使得路面平整压实。

3.2 压路机的碾压方向

如图2所示，碾压的过程一般将驱动轮面向摊铺机，且碾压方向和碾压路线一般不会突然改变，因为突然地改变，会造成混合料的推移。压路机的停止和起动必须缓慢减速前进。

3.3 压路机的错轮

压路机无论何时都要从外侧低处向内进行，二轮压路机要进行多遍碾压，第一遍为向前碾压，其碾压作业段前端错轮，应退回原路进行第二次碾压，并注意在碾压后端作业段中进行错轮，并在之后碾压下一个碾压带，使得相邻碾压带的重叠保证15cm之内。此外，压路机停止振动在完成碾压作业后，以免错轮过急引发一些不必要的麻烦。

3.4 边部的压实

压路机为了防止碰撞到路缘石，其不能进行靠近的碾压，常常与路缘石间保留10-15cm的距离，并用振动夯板完成夯实工作。其中振动的夯板，要紧随摊铺机，并尽量在高温下进行，等待压路机完成复压后，再用振动夯板，来清除压路机所留下的印记。

4 结语

我国公路的建设施工中，沥青路面技术是其中一项重要的施工技术，而沥青路面的摊铺和粘液过程是减少沥青混合料中气孔含量的过程。此过程为固体颗粒在一种粘弹性介质中的填实和定位，以形成一种更密实和有效的颗粒排列形式。

参考文献：

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