公路软土路基处理加固施工技术研究论述

【摘要】：本文从软土路基的定义入手，阐述了目前的公路建设所面临的问题。接着提出了开展软土路基加固施工的措施，比如说：实地调查施工路段、勘查地形地质、实行因地制宜方案等。最后针对这些问题和措施，阐述了一些可以运用在公路工程中的软土路基加固技术，如：换填法、加筋法、排水固结法、高压喷射法等。深入探讨了公路软土路基处理加固施工技术。

【关键词】：公路；软土路基；加固施工

随着我社会主义经济的快速发展，人们对于公路的建设的要求也越来越高。但在桥梁公路的施工过程和特定路段的加固施工过程中发生的问题却层出不穷。因为公路施工的整体性要求较高，组织管理程序和工艺流程等都相对复杂，致使施工特别是软土路基的处理具有一定的建设难度。如果路基的加固工作不到位的话，不仅仅会影响到公路外观的形象问题，还会影响到公路的使用功能和寿命长短，更有甚者，在使用过程中还可能出现公路塌陷等现象。因此，在公路施工中对软土路基的加固处理技术给予充分的重视，减少其造成的危害，是很有必要的。

1 软土路基

目前的公路工程建设项目中最常见、影响最大的因素和制约手段，其实是有时会存在于施工路段上的一些天然性的障碍区，也就是人们日常生活中所说的软粘土，即专业术语中的软土路基。软土因为天然含水量比较多，压缩比例也比较大，所以一般的承载能力也较差。当公路的修建经过软土区域时，一定要采用一定的技术手段，加固路基，提高路基的承载力，以免出现一些质量病害。

目前最常见的公路施工方法是直接在天然地基上放置公路的主体，但这种方法并不能满足越来越高的道路承载力度要求。与此同时，社会的快速发展使得人均使用的车辆也越来越多，公路所要承载的车辆重量也越来越重，致使不断出现各种道路事故和道路故障现象，更有甚者，直接造成交通事故的发生。因此，我们必须在道路工程建设中做好路基的工作，注重特殊路段的施工，避免出现一些道路运行的缺陷问题。软土路基是目前公路建设中的一项技术难关，它是工程造价中成本控制的重要组成，也是道路施工中的关键性技术。

2 开展软土路基加固施工的措施

2.1实地调查施工路段

在进行施工设计工作之前，相关人员必须要前往施工基地进行实地的勘查和取样，得到一个全面的关于地形的测评和结论。在此基础上设计的施工工程，才能最好的进行工程的预算工作，使得一切都符合施工情况，尽可能减少发生公路沉淀的概率。

2.2 勘查地形地质

在设计工作完成后，即将会进行公路的施工工作，但在这之前，工作人员一定要仔细的、全面的开展地形地质勘查工作。在确保勘测项目齐全、以及准确收集各项勘测数据的前提下，仔细的对比原有的软土基地的资料和现场勘查的结果，并对相关数据进行详细记录和汇总。在这些步骤都完成后，还需要注意一下钻探的工作，避免发生塌陷问题。同时也要科学、合理的选择勘查的范围，选择一些具有代表性的土壤进行检测分析，尽可能保证多样性、准确性，便于施工的顺利进行。

2.3实行因地制宜方案

按照因地制宜的基本原则，进行软土基地的加固处理工作，是很有必要的。在不同的自然环境、不同的地质条件、不同的水文条件影响下所使用的加固方案、加固技术是不一样的。最经济的方法就是尽可能的就地取材，选用当地的材料、当地的一切可利用资源，省时省力。

3公路工程中的软土路基加固技术

3.1换填法

在外力的影响下，强度较低的软土路基会发生变形、下沉等现象，致使其不能满足工程技术的要求。但公路工程项目中又必须在短时间内对其施工，因此换填法便发挥了一定的作用。换填法是指当软土层的厚度较薄时，施工人员可以将软土层挖去全部或者是一部分，然后将这一层分为不同强度要求的几层来填土。正常情况下，耐久性较好、强度较大的土质是换填法常用的材料，比如说：砂、砂石、灰土等，因为这些土质能够在一定程度上改变地基的土质，提高道路的耐久性和使用寿命。

这种方法在目前的道路施工中已经得到了很大范围的应用，因为它不仅能对道路的加固起到了非常有效的作用，还能在较大范围内降低施工工程的成本。它主要运用于淤泥、识陷性换土等软土层的浅处理中，来加速排水固结过程，提高地基的承载力。

3.2加筋法

加筋法之所以能够在公路软土地基加固技术中占有一席之地，是因为不断研究和开发出来的加筋材料使得此技术得到广泛的应用和发展。加筋材料主要包括四大类：柳条、麦秸秆等纯天然的韧性较强的植物；不锈钢钢带、扁钢带等金属材质；尼龙、聚丙烯等合成材料；钢筋混凝土等复合材料。这些材料的选用完全可以建立在实际施工工程要求上，根据实际要求来选择不同材质的材料，更适用、更经济的建设公路项目。

3.3排水固结法

将沙井等竖向排水体安置在现有的地基或者是天然的地基中，然后根据实际建筑物的重量来分级加载，同时可以利用其它方式来压载地基，减少土体中的孔隙，排水其中多余的水分，增长地基所能承受的有效应力，使得地基更快、更好的固结、沉降，提高耐久性。目前的大部分发生下沉、断裂等现象的公路都是因为地基中含有过高的水分，降低道路的耐性和承载力，所以这种方式很有效。其中排水系统和加压系统是组成排水固结系统的两部分，排水系统增加水分排出的途径，改变地基的排水条件；加压系统主要是为了增大地基的有效应力从而加速固结的过程。

3.4高压喷射法

利用钻机的准确性将带有喷嘴的注浆管放在土层的预定位置，接着用高压的设备喷射浆液，以此来冲击并破坏土体的方法就叫高压喷射法。加固地基的高压喷射设备主要有旋转喷射和定向喷射这两种，他们都是利用大能量、超高速度的喷射流来破坏土体的结构，使得土粒从土体上脱落，接着再借助喷射流的离心力、冲击力和重力作用，搅拌浆液，重新排序浆土的比例，加固软土土质。

4 结语

公路软土路基的建造和使用中，常常会因为技术不过关而影响工程质量甚至是出现桥梁公路垮塌等现象。尽管施工中加固软土路基的技术缺陷是一定存在的，且缺陷多种多样、难以改正，但相关施工人员还是必须从现场施工技术和施工组织管理等方面入手，分析如何提高软土路基的加固技术水平，使得软土路基的加固情况得到改善，最终保证公路的建筑质量和使用寿命，避免出现塌陷等问题，最大程度的实现公路的经济效益和社会效益。

【参考文献】

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