基坑开挖对临近既有结构工程质量影响的鉴定分析

摘要：随着经济飞速发展，国家城市人口不断增加，工程建设也向空中及地下发展。但是，现在的城市建筑间距很小，有的基坑边缘距已有建筑仅十几米、甚至几米，基坑施工难度大，很可能引起基坑周围局部土体发生不均匀沉降，危及临近建筑物、道路和管线的安全，造成重大损失。通过对苏南小区10#住宅楼主体结构及周围环境所存在的问题进行详细的检测鉴定，通过鉴定分析得出和惠小区B区基坑开挖对苏南小区10#住宅楼主体结构及周围环境有无影响。

关键词：经济发展，基坑支护，不均匀沉降，鉴定分析

Analysis on the appraisal of existing structure engineering quality of foundation pit excavation

ZHA0NG BaomingSUN Huishe

（Shangdongacademyofbuildingresearch，Jinan 250031）

Abstract：With the rapid development of economy, national city population continues to increase, the engineering construction also into the air and underground development. However, now the city building space is very small, some pit edge from the existing buildings only ten meters, and even a few meters, difficulty of foundation pit construction, is likely to cause local soil around the foundation uneven settlement, endanger the adjacent buildings, road and pipeline safety, causing heavy losses. Through the detection and identification of detailed District in South of Jiangsu 10# residential building main body structure and the surrounding environment, through the analysis and identification of Hui District area B excavation on the main floor of the structure and the surrounding environment 10# South of Jiangsu residential area have no effect.

Keywords：Economic development，Foundation pit support，Uneven settlement，Identification analysis

中图分类号：U213文献标识码： A

1工程概况

苏南小区10#住宅楼（以下简称该工程）为五层砖混结构，建筑长度为40.20m，建筑宽度为11.10m，建筑高度为17.9m，建筑面积为1988.91m2。楼板为预应力混凝土空心板，地基采用粉喷法复合地基，复合地基深度-8.1m（室外-7.5m），基础为墙下条形基础、柱下独立基础。

该工程竣工后投入使用至今。该工程北侧、东侧为和惠小区B区在建工程，基坑部分已经开挖并对基坑进行了支护，因发现苏南小区10#住宅楼、周围道路及附属建筑出现裂缝，怀疑和惠小区B区基坑开挖对该工程安全产生影响，现已停止施工。为确定和惠小区B区基坑开挖对该工程的安全是否产生影响进行检测鉴定。

2现场检查检测情况

依据有关国家和山东省现行规范和标准、规程、标准图集以及目前国内现有的检测技术水平，在现场许可的前提条件下，对该工程存在的问题进行检查检测。主要项目包括：裂缝情况及周围环境现状（车库、储藏室、围墙、道路、地面）、基坑施工情况、整体倾斜、沉降监测记录以及现场可能发现的其它问题等。

2.1 裂缝情况

对该工程现状的裂缝情况进行检查检测，发现部分住户墙体、楼板等存在裂缝，同时，发现车库、储藏室、围墙、道路、地面也存在裂缝，具体调查情况及分类见下表所示。

表 苏南小区10#住宅楼裂缝调查情况一览表

2.2 基坑施工情况调查

和惠小区B区基坑支护方案由滨州市建筑设计研究院设计。基坑安全等级为二级；基坑支护方案：和惠小区B区1#车库南侧（即苏南小区9#、10#住宅楼北侧）采用拉森钢板桩的支护方案，和惠小区B区2#楼西侧（即苏南小区8#、10#住宅楼东侧）采用三排水泥土搅拌桩加格栅的重力式挡墙兼做止水帷幕的支护方案。经现场检查检测，9#住宅楼北侧与基坑的距离约6.3~8.0m之间，基坑深度约6.1~6.8m之间；10#住宅楼北侧与基坑的距离约6.7~8.2m之间，基坑深度约5.7m（基坑开挖情况如图1~2所示）；10#住宅楼东侧与基坑的距离约5.1m，基坑深度约5.1m；8#住宅楼东侧与基坑的距离约5.3m，基坑深度约6.1m。基坑与该工程相对位置见图3所示。

图1和惠小区9、10#楼北侧基坑

图2和惠小区8、10#楼东侧基坑

2.3建筑物整体倾斜

采用全站仪对该工程的整体倾斜进行检测，苏南小区 10#住宅楼的最大倾斜量位于楼体东北角，为南偏30.0mm，其倾斜率为1.92‰，满足《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第5.3.4条规定的高度≤24m的建筑整体倾斜率不大于4‰的要求，具体检测结果如图1所示。

图3 整体倾斜检测结果

2.4沉降监测记录

根据山东省城乡建设勘察院出具的该工程沉降观测记录，于2012年6月12日开始对该工程进行第一次沉降观测，共观测5点，分别位于D1、D2、D3 、D4与D5（位置详见图1所示），至7月30日, 10#住宅楼共监测16次。该工程累计沉降量分别为4.15mm、6.12mm、6.35mm、6.01mm、7.92mm，基础最大局部倾斜为0.23‰，满足《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第5.3.4条规定的砌体承重结构基础的局部倾斜（中、低压缩性土）不大于2‰的要求。

3鉴定分析

3.1倾斜及沉降情况分析

该工程的最大整体倾斜率为1.92‰，满足《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第5.3.4条规定的高度≤24m的建筑整体倾斜率不大于4‰的要求。

该工程基础的最大局部倾斜为0.23‰，满足《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第5.3.4条规定的砌体承重结构基础的局部倾斜（中、低压缩性土）不大于2‰的要求。

根据《民用建筑可靠性鉴定标准》GB 50292-1999第6.2.4条的规定，该工程地基基础的安全性评级为Au级。目前和惠小区B区基坑开挖对该工程的安全不产生影响。

3.2裂缝分析

3.2.1车库、储藏室、围墙、道路、地面裂缝情况分析

该工程周围的车库、储藏室、围墙、道路、地面裂缝是由于基坑开挖及降水产生不均匀沉降造成的。当地下水位下降时，土壤失去地下水，土壤间的空隙在自重作用下不断被挤压，同时受降水梯度及土壤颗粒的不均匀性的影响，表现为地面发生不均匀变形，使该工程周围的车库、储藏室、围墙、道路、地面产生裂缝。

依据《危险房屋鉴定标准》JGJ 125-1999第4.3.4条砌体结构构件有下列现象之一者，应评定为危险点：受压墙、柱沿受力方向产生缝宽大于2mm、缝长超过层高1/2的竖向裂缝，或产生缝长超过层高1/3的多条竖向裂缝。10#楼车库东北角纵横墙交接处沿墙高开裂、倾斜，最大裂缝宽度为42.5mm；车库东侧墙体沿墙高竖向开裂，裂缝宽度为24.0mm，均应评为危险点。依据《民用建筑可靠性鉴定标准》GB 50292-1999第4.4.5条规定，车库墙体的安全性等级评为du级，应拆除重建；车库、储藏室、围墙、道路、地面应待沉降稳定后进行加固处理。

3.2.2墙体裂缝情况分析

由于钢筋混凝土和墙体砌体材料收缩系数和线膨胀系数的不同（二者比较其线膨胀系数相差一倍），当材料随时间发生收缩变形和自然界温度发生变化时，会在房屋的墙体及楼盖间产生较大的拉应力、剪应力，当剪、拉应力大于砌体的极限抗拉、抗剪应力时，墙体便被拉裂。一般表现为：（1）水平裂缝，一般发生在平屋顶的屋檐下，或多层住宅建筑顶层圈梁下2~3皮砖的灰缝位置，裂缝一般沿外墙顶部断续分布，两端较中间严重，在转角处纵、横墙水平裂缝相交而形成包角裂缝；（2）正八字缝，常出现在顶层纵墙的两端（一般在一至二开间的范围内），严重时可发展至房屋1/3长度内，有时在横墙上也可能发生，裂缝宽度一般中间大、两端小，当外纵墙两端有窗时，裂缝沿窗口对称方向裂开；（3）门窗洞口产生的斜向裂缝是由于温度及材料自身收缩造成的。墙体表面不规则开裂为抹灰收缩变形、空鼓及老化等原因所致。

3.2.3楼板裂缝情况分析

该工程楼板均存在不同程度的顺板缝及板与墙交接处的阴角缝，有以下几方面的原因：

1）预制板板与板之间的灌缝处是楼面的相对薄弱部位，当相邻预制板承受不同荷载时，产生的变形也不同，就会在相对薄弱的两板之间出现顺板缝，同时温差影响也是产生顺板缝的原因之一。

2）预制板与墙之间的阴角缝是温差影响造成的。楼面面砖的开裂是楼板产生顺板缝引起的。

3）部分厨房楼板裂缝是由于温度及材料自身收缩造成的。

4 鉴定结论及建议

经现场检查检测及综合分析：

1）目前和惠小区B区基坑开挖对该工程的安全不产生影响。

2）该工程墙体裂缝、楼板裂缝均为温度及材料自身收缩产生变形造成的。

3）车库、储藏室、围墙、道路、地面产生的裂缝是由于基坑开挖及降水产生不均匀沉降造成的。

建议：

1）目前和惠小区B区基坑开挖已经停止施工，长时间停工存在安全隐患，应对该工程周围室外地面、散水等进行硬化处理，对新建工程加快施工，并按规范要求对该工程进行沉降及倾斜观测。

2）待沉降稳定后，对该工程北侧车库拆除重建，对储藏室、围墙、道路、地面进行处理。

5结语

我国经济飞速发展，国家城市人口不断增加，城市土地成为稀缺资源，工程建设向空中、地下发展成为一种必然。因此，对建筑施工过程中基坑支护与加固工程的控制的研究十分必要。但是，现在的城市建筑间距很小，有的基坑边缘距已有建筑仅十几米、甚至几米，基坑施工难度大，很可能引起基坑周围局部土体发生位移和沉降，危及临近建筑物、道路和管线的安全，造成重大损失，同时影响工程的顺利进行。因此，基坑支护的安全问题应予以高度重视。

参考文献

[1] GB 50007-2011．《建筑地基基础设计规范》．北京：中国建筑工业出版社

[2] CECS 293:2011．《房屋裂缝检测与处理技术规程》．北京：中国计划出版社

[3]GB 50292-1999．《民用建筑可靠性鉴定标准》．北京：中国建筑工业出版社

[4]JGJ 125-1999（2004年版）．《危险房屋鉴定标准》北京：中国建筑工业出版社

作者简介：

张宝明，男，1982年1月出生，工程师，主要从事建筑结构检测鉴定及加固设计工作。

孙会社，男，1970年8月出生，研究员，主要从事建筑材料检测与建筑结构检测鉴定工作。

联系人：张宝明，通讯地址：山东省济南市无影山中路79号山东省建筑科学研究院工程与力学研究所，