肯德基麦当劳 大战汽车餐厅

本次牵手中石化，是百胜集团将在加油站领域加大投资力度的一个标志。

This cooperation with China Petroleum & Chemical Corporation symbolizes Esaote Group’s investment increasing in gas station field.

尽管汽车餐厅在中国市场的命运尚不明朗，麦肯两大洋快餐巨头却不约而同地将赌注押在它的身上。

经历了门店比拼、外卖较劲之后，肯德基和麦当劳之间的较量又开辟了一个新战场，那就是汽车餐厅。而他们不约而同地选择了一个重要合作伙伴――中石化。

近日，中石化牵手肯德基所属百胜餐饮集团中国事业部以及美国油猴国际（Grease Monkey）汽车快修国际公司在山东威海宣布成立全国首家中国石化加油站、肯德基汽车穿梭餐厅、油猴汽车快修一体化综合服务项目。

麦当劳先发力

在美国，汽车餐厅早已成为人们生活的一部分。以麦当劳为例，这家快餐连锁巨头几乎一半的美国销售额来自汽车餐厅。但汽车在中国消费者生活中的地位尚不能和美国消费者相比。

2005年9月从美国“空降”的麦当劳中国首席执行官施乐生上台不久，便将麦当劳的中国未来和汽车餐厅紧密相连，将汽车餐厅定为追赶对手的核心武器之一。

事实上，早在2002年9月，肯德基汽车餐厅就驶进了北京亚运村，这是当时中国首家也是惟一一家汽车餐厅。2005年10月，肯德基又在上海开出第二家汽车餐厅。肯德基的出手显然是太早了，这一风靡欧美的运营模式当时并未引起太多的关注，而这家开在亚运村北苑路家和超市的汽车餐厅寂寞了好几年。

5年后，也就是在2007年初，中石化和麦当劳携手开出了双方第一家汽车餐厅，此时的麦当劳显然比肯德基幸运得多。当年，施乐生曾对媒体表示，麦当劳最先开出的3家汽车餐厅营业额远高于全国单店的平均水平。截至目前，麦当劳在全国已经有约90家汽车餐厅。

争夺中石化

2006年6月20日，中石化与麦当劳中国总部在北京签署战略合作协议结成战略联盟，根据战略合作协议，中石化与麦当劳共同选择条件合适的 加油站开设麦当劳“得来速”汽车餐厅，为顾客提供简便、快捷、优质的餐饮服务。并计划先在北京、上海、广州等大中城市进行试点，然后逐步扩大到全国范围。

但在麦当劳和中石化开出首家汽车餐厅之际，汽车餐厅在中国仍为新兴业务，麦当劳没有在与中石化的合作上强势到签订排他协议。

从中石化的角度来说，这个成品油销售量过亿吨的上、中、下游一体化能源化工公司，希望加油站成为更好的赚钱工具。目前，全国已有上万座中石化加油站相继在开展便利店业务、汽服、快餐、广告以及销售、水电费、通信费代收等业务。

中国石化销售有限公司副经理柴志明称：“今后中国石化将携手更多世界知名企业，将加油站打造成综合性的服务平台。”也就是说，中石化加油站的资源也非麦当劳单独享用。

进入2009年，肯德基显然希望有所改变。本次牵手中石化，则是百胜集团在加油站领域将加大开发力度的一个标志。 FIC