市政道路工程沥青路面施工质量控制分析

摘要：沥青路面具有坚实、平整、抗滑、耐久和行车舒适的优点，我国很多城市道路都是采用的沥青混凝土路面。受沥青材料本身和设计施工的影响，混凝土路面也会经常出现裂缝、拥包、水损害等病害，影响沥青路面的美观，严重的还会造成交通安全事故。因此，市政道路工程沥青路面施工要做好质量控制工作，从设计、施工以及养护方面做好沥青路面病害的预防，提高市政道路的施工质量。本文从沥青混合料生产、混合料摊铺、混合料碾压以及路面接缝处理四个方面来探讨沥青路面施工质量控制。

关键词：市政道路；沥青路面；施工质量；控制措施

中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：

随着经济的进步和城市化建设进程的加快，城市中的人口逐渐增多，市政道路建设等级也越来越高。沥青路面结构形式具有较高的行车舒适性和安全性，市政道路多是采用的该种路面。但是城市中的交通量过大，很多沥青路面在经过3年左右的运行之后便会出现麻面、坑槽、裂缝、拥包等病害，影响道路行车安全。因此，市政道路设计者和施工者要严格按照规范进行设计和施工，提高道路施工质量，减少道路病害的产生。

沥青混合料的质量控制

1、沥青混合料的配合比设计。沥青是原油加工过程的产品，沥青的主要成分是沥青质和树脂，还有少量的矿物油以及化合物。沥青也是沥青混合料的主要材料，集料和矿粉是混合料的辅助材料。混合料生产人员要将沥青和集料按照规定的配合比送入拌和机，矿粉可以从机器的窗口加入，沥青和集料温度、混合料出厂、摊铺和碾压的温度要符合沥青路面施工规范。混合料生产人员要对拌制材料的温度进行检验，碾压温度和摊铺温度要适中。

2、混合料生产过程中的注意事项。在混合料生产的过程中，生产人员要将规定数量的沥青和集料送入拌和机，确保沥青膜能够充分的裹覆集料颗粒，实现沥青材料的均匀分布，一般混合料乌黑发亮，没有沥青团块和花白石子为宜。在混合料生产的过程中，混合料颜色会出现枯黄灰暗以及混合料花白石子过多，拌合温度过高、粉料过多、沥青用量少、柴油燃烧不够以及石料不干都会导致混合料材料的灰暗，而矿粉用量过多、细颗粒矿料用量较多以及加热温度不够也会导致混合料出现花白石子。此外，生产人员可以提前拌合混合料，在摊铺开始之后再将混合料运送到施工现场，对拌合楼的油石比以及集料级配进行检查，对出现的问题进行及时的调整和解决。沥青混合料应该使用大吨位运料车进行运输，运输途中不得急刹车和超载，运料车每次使用都必须打扫干净，运料车轮胎上应该避免沾有泥土。

二、沥青混合料摊铺的质量控制

1、混合料卸料控制。首先，卸料的温度控制。混合料运送人员应该使用度盘指显示式温度计或者是数字显示式温度计进行沥青混合料温度的测验，温度计长度要在300mm以上，测温精度1度，测量插入深度应该在150mm以上，对温度值进行记录。其次，卸料操作控制。混合料运输车驾驶人员应该听从摊铺现场卸料指挥人员的指挥，慢慢的接近摊铺机，避免运输车和摊铺机的相撞，运输车应该在距离摊铺机20cm左右的地方停车，徐徐起斗并将沥青混合料倒入摊铺机的接料斗内，在摊铺机驾驶员发出信号之后再离开摊铺现场。

2、路面摊铺的质量控制。首先，沥青路面基层应该喷洒粘层油和透层油，喷洒之前要保持表面的清洁，喷洒要均匀，避免油膜的产生。其次，摊铺质量的控制。摊铺机在开工之前应该进行预热，预热一般提前1小时进行，预热熨平板要在100度以上。摊铺机应该配备平板自动控制装置，摊铺机双侧应该装有传感器，自动操作整平板，铺出符合施工要求的纵坡和横坡，将坡度精度控制在0.1%的范围内。在沥青铺筑过程中，进料口应保持完全打开状态，摊铺机的送料器要保持不停的转动，固定烫平板。沥青混合料摊铺速度应该在1.5米每分钟，碾压速度过快会导致预压密度不一，沥青路面很容易出现拉沟，影响预压的效果。因此，沥青混合料摊铺要保持连续性，避免台阶的产生。

三、沥青混合料碾压的质量控制

1、初压质量控制。沥青路面碾压机械包括了振动、轮胎和静压三种，沥青路面碾压包括了初压、复压和终压。沥青路面初压是使混合料形成一定密实度，减缓路面摊铺层冷却速度，避免混合料产生推移现象。路面初压应该使用双钢轮静作用压路机，初压温度要控制在125度到145度之间。在沥青路面碾压的过程中，第一遍碾压应该关闭碾压机械的振动装置，第二遍碾压时再开启。机械碾压过程中还应该开启洒水装置，涂刷防粘结剂和隔离剂，使用驱动轮装置，减小碾压轮的推移。初压过程中要对压路机的行车速度进行控制，避免混合料的推移。

2、复压质量控制。复压是道路碾压的关键工序，复压可以起到压实的作用，复压应该采用重型轮胎压路机进行碾压，复压温度一般在115度到135度之间，碾压遍数应该在4遍到6遍，确保碾压能够达到规定的空隙率和压实度。在复压的过程中，轮胎压路机的要在20吨以上，改性沥青混合料和厚层沥青混合料的碾压要使用22吨以上的压路机，轮胎充气压力大于0.5MPa。如果使用的三轮钢筒式压路机，压路机的重量要在12吨以上，振动压路机的振动频率要在35Hz到50Hz之间，振幅一般应在0.3mm到0.8mm之间，根据混合料层厚、温度以及种类来确定振幅，倒车时要停止振动，避免混合料的鼓包。

3、终压质量的控制。沥青混合料在复压过程中很容易产生碾压痕迹，影响道路的平整度，终压的目的就是要控制碾压轮迹。终压使用的双钢轮静作用压路机重量在6吨到10吨左右，终压温度一般在105度到125度之间，使用振动压路机时应该关闭震动装置。在路面终压的过程中，质检员要使用直尺检查路面的平整度，有轮迹的地方要继续碾压，直至轮迹消失为止。如果沥青路面的个别部位较高，可以使用振动压路机进行强行压实，密实度不足的部位要追加密实度。

四、沥青路面质量评价

1、沥青混合料路面接缝的处理。随着经济的发展，很多市政道路的宽度一再加大，摊铺机摊铺宽度很难覆盖整个路面，沥青路面施工只能使用分幅摊铺。在分幅摊铺的情况下，接缝处的连续性和整体性较差，必须采取及时的措施来提高接缝处的施工质量。首先，热接缝的处理。在压路机碾压的过程中，可以预留10cm左右的宽度，后面摊铺机铺筑时可以搭在预留宽度的混合料上，保证铺筑厚度的相同。其次，冷接缝的处理。在新道路施工中，可能需要对旧路面接缝进行处理，施工人员可以将松散开裂的道路旧茬全部清除，铲除的过程中要避免下部基层的破坏，将残渣打扫干净并在接缝处涂刷新的粘层沥青，提高沥青接缝处的粘结度和牢固度。

2、沥青路面的质量检测及检测结果统计。沥青路面在施工完成之后要进行路面质量检验，无破损检测技术是常用的路面检测技术，该技术可以探测路面离析的程度，在判定轻微、中度和严重离析的程度上采取及时的修补措施，减轻路面损害。目前常用的质量检测结果统计方法有过程控制和概率函数分布检验，过程控制方法通过对大批数据的分析来判断道路生产质量的受控状态和稳定性状态，而概率函数分布检验方法则可以通过前列数据的分析来对后续施工提供意见和建议，优化路面施工的质量管理。

结语：

随着经济的进步和城市化建设进程的加快，城市中的人口逐渐增多，市政道路建设等级也越来越高。沥青路面具有坚实、平整、抗滑、耐久和行车舒适的优点，我国很多城市道路都是采用的沥青混凝土路面。但是城市中的交通量过大，很多沥青路面在经过3年左右的运行之后便会出现麻面、坑槽、裂缝、拥包等病害，影响道路行车安全。因此，市政道路设计者和施工者要严格按照规范进行设计和施工，提高道路施工质量。

参考文献：

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