林德 精心打造叉车界“奥运会”

举办“林德杯”中国叉车职业技能巡回赛，旨在帮助用户更好地使用叉车，进而提高作业效率、降低物流成本，推动中国物流行业运作效率的提升。

2007年，在林德(中国)叉车有限公司举办的“林德杯”中国物流一叉车巡回赛上，准确无误的叉车技能展示带给物流界人士的精彩回味或许尚未被时光所刷新，第二届大赛已接踵而来。

7月16日，第二届“林德杯”中国叉车职业技能巡回赛在北京拉开帷幕。在开幕式现场，林德(中国)叉车有限公司总裁兼CEO郭进鹏先生充满信心地表示，要把“林德杯”中国叉车职业技能巡回赛打造成叉车界的“奥运会”。

对于设备制造企业来说，举办全国性的叉车技能大赛似乎是分外之事，既耗费精力，又需要资金的投入。但林德并未将其视为例行程序，而是希望以此为契机，使设备的性能得到最充分的展示，帮助用户更好地使用叉车，进而提高作业效率、降低物流成本，最终推动我国物流行业运作效率的提升。

担当企业的社会责任

据郭进鹏先生介绍，2007年举办第一届“林德杯”中国物流一叉车巡回赛的初衷是迎奥运，因此特意将其开幕式的时间定为8月8日。在历时4个月的比赛中，有来自全国20多个城市的500多家企业、1000多名选手积极参赛，也因此创造了上海大世界吉尼斯纪录。赛后，参赛企业及选手反响热烈，希望林德能够再次举办此类活动。这坚定了郭进鹏先生打造叉车界“奥运会”的决心。

据悉，第二届巡回赛仍将覆盖北京、上海、苏州、厦门、广州等全国20多个主要城市，与上届相比，本届巡回赛有几大亮点。首先是时间跨度大，整个赛事从2010年7月开始，到2011年4月结束，历时10个月，给参赛选手以充分的参赛时间；其次，本届巡回赛开设了女子组比赛以展示物流业巾帼风采，并且除了个人赛之外，还增设了团体赛，中国区获得冠军的参赛队将参加明年9月林德在德国举办的国际叉车大赛。此外，林德还推出了会员俱乐部，为参赛人员提供展示叉车用户、相互交流学习的平台。

虽然举办这样的全国竞赛活动要投入许多时间、精力与资金，但郭进鹏先生认为，作为叉车行业中外资品牌的领头羊，帮助中国物流行业提升效率、降低成本是林德义不容辞的社会责任。在他看来，给用户带来效益有两种方式：一是通过叉车等物流设备的高效作业，提升企业的竞争力；二是林德作为社会的一份子，以自己对于叉车的应用经验引导用户，影响用户的日常行为，与用户在企业文化等氛围中相融合。

事实上，一直以来，林德并没有把自己定位于单纯的设备供应商，而是向用户提供包括咨询、仓储规划、解决方案以及叉车租赁等一系列服务，其目的就在于帮助用户提高物流效率。举办叉车技能巡回赛也正是基于这样的考量，显示出林德努力践行高端企业应履行社会责任的决心。

实施“精益超市”模式

金融危机爆发后，国家出台了《十大产业调整振兴规划》等积极的财政政策，在促进经济发展的同时，也坚定了企业在固定资产方面投资的信心。与此同时，随着全社会对于物流效率越来越高的要求，以及企业用工成本的增加，许多企业已明显感觉到，要提高自身的物流效率，单纯增加人员数量、延长工作时间已不是有效的解决办法，一定要走向机械化、自动化。受益于这样的经济发展环境，国内叉车销量在今年上半年实现了爆发式增长。据中国工程机械工业协会工业车辆分会的统计数据，今年1～6月，国内叉车销量已接近10万台。

尽管面临如此利好的行业发展形势，但郭进鹏先生仍然认为，叉车制造企业不能盲目扩大产能，而要对行业发展趋势有清醒的认识，对发展的可持续性进行分析与判断，据此对企业的生产经营进行灵活、适度的调整。

同时，叉车制造企业普遍面临着一个共同的问题，即在自身产能一定的情况下，如何应对市场需求的大幅波动。对此，各家企业各显其能。林德是如何破解这一难题的?

“精益超市模式是我们随需而动的有力工具。”郭进鹏先生说。

他介绍说，林德的产品线非常宽泛，从小型的托盘车到港口用集装箱正面吊都能提供。林德所属凯傲集团的其他企业大多只生产单一系列的产品，只有林德(中国)厦门工厂生产全系列的产品。由于产品种类繁多且差异较大，对于操作人员的技术要求、生产线的配备、零部件的库存管理与库存控制、供应商管理及供应链模式都提出了精益化的要求。由此，林德(中国)在企业内部实施了“精益超市”(Lean Supermarket)生产管理模式，能够灵活调整产能，以适应市场需求的大幅波动。郭进鹏先生还透露，“精益超市”模式已成为凯傲集团内部的典范，他也希望此举能为中国叉车行业的可持续发展带来可供借鉴的经验。

致力于本土化

林德自1993年进入中国，至今已有17年之久。如今，在郭进鹏先生看来，林德(中国)已是一个本土化的企业。事实上，努力实现本土化进程也正是郭进鹏先生上任林德(中国)CEO之后制定的企业发展战略之一。

据介绍，林德(中国)的发展目标就像一个金字塔，位于底层的是叉车，叉车之上是服务，包括仓储方案咨询与规划、叉车租赁等，说明林德是以叉车为基础，向服务商的角色转变。提供服务的前提是深入了解用户的实际需求，为此，林德(中国)把自己作为一个积极的参与者，快速融入中国市场。

2008年，林德(中国)在厦门工厂内设立了研发中心，根据中国市场的真正需求，对叉车零部件、乃至整车进行自主研发，一改过去将进口车型逐步本土化的模式。郭进鹏先生说：“从零部件开始研发进程是从源头就开始参与，可以积累前期零部件研发的经验。”今年初，林德(中国)的研发中心已提升为凯傲集团亚太区研发中心。此外，该中心还肩负着测试中心的功能，在叉车及零部件研发过程中，逐项测试设备的参数以及技术要领，不仅积累了丰富的数据及经验，还可以将测试数据提供给凯傲集团共享。

郭进鹏先生指出，中国已成为全球最大的叉车市场，叉车销量已超过全球的1／4。因此，林德应扎根中国，致力成为本土化的企业，同时，充分发挥自己在技术和经验方面长期积累的优势，在自身发展的同时，承担起企业的社会责任，帮助中国物流行业提高效率、降低成本。