时间：2022-07-23 02:15:00
北汽集团与江苏省镇江政府在近日签署了战略合作框架协议，北汽集团华东基地正式落户镇江。项目一期预计投产SUV和MPV车型、二期计划引入中高端乘用车等项目。
北汽集团公关总监郑刚先生表示：“集团非常重视镇江基地，未来会派驻技术、研发人员支持这个项目”。未来，北汽将持续向镇江基地投入150亿元，以逐步提升硬件、人员和技术层面的水平，满足北汽的生产需求。分析人士指出，建成投产后的北汽镇江生产基地很有可能会生产北汽威旺品牌的SUV以及MPV（M20）等车型。一期投产以后，年产能达到15万辆，产品主要面向华东地区及全国中高端消费市场。
编辑点评 | 北汽集团近年来发展势头迅猛，此次华东基地落户，也算是打响了“南下”的“枪声”，为占领全国市场打下坚实的基础。
PSA欲借标致301曲线救世
对于正处在上升期的东风标致来说，即将上市的中级车标致301有望成为法国标致雪铁龙集团（下简称PSA）总裁菲利普·瓦兰试水新兴市场战略的排头兵。
按照瓦兰制定的拯救计划，PSA必须依托在中国这样的新兴市场而不是欧洲本土的销量增长，才能在最短时间里摆脱危机。对于标致品牌而言，这正是标致301大显身手的时候。东风标致相关负责人告诉记者，标致301诞生自PSA全新1号车型平台，将在神龙第三工厂投产，预计今年年内上市。东风标致已经将新捷达定为301的竞争车型，销量目标直指月销过万的悦动和锋范。
编辑点评 | 作为缔造了标致的3系车、全球1200万辆战绩的开山之作，301老爷车一直被车迷奉为经典，希望全新的301可以再次力挽狂澜。
日系四大车企联手开发充电桩
电动车要推广，其一大难题就是充电桩的网络铺设要如同加油站一样广泛。日前，日本车企在本国开始行动了，丰田汽车公司、日产汽车公司、本田技研工业株式会社、三菱自动车工业株式会社在日本宣布四家车企就共同推进电动汽车（包括PHEV插电式混合动力车、EV纯电动车）充电器的设置工作及构建便捷的充电网络服务达成一致。
据介绍，在日本政府提供补贴的利好条件下，四家车企将承担设置促进工作的部分费用。此前，四家车企分别单独从事充电器设置的开发工作，而今，鉴于基础设施具备较强的公共性，以及需要在日本政府提供补贴支持期间迅速推进设置工作等方面达成的共识，四家车企一致同意联合开展相关工作。
编辑点评 | “兄弟齐心，其利断金”，当我们还纠结在充电还是换电模式，拉扯各方利益之时，日本已经先行联手了，在这点上，我们确实应该学习。
北京限购限行政策将收紧
“2016年、2017年北京市汽车限行限购政策将会更加严格。”中国汽车流通协会有形汽车市场分会副会长苏晖在乘联会汽车市场研讨会上称。
根据北京市政协城建环保委调研报告显示，按照目前速度，到2015年底，北京市机动车保有量将接近600万辆。与机动车发展速度相比，城六区道路里程和道路面积年均增长分别为0.4%和0.9%，与小汽车的年增长近5%存在巨大差距。
“而此前经过科学分析，北京市汽车容量的极限目标就是600万辆。”苏晖认为，这将迫使北京市政府采取更严格的限购限行政策，从而导致明后两年京城车市销售压力非常大。
编辑点评 | 因为机动车保有量达到警戒线，就限购，这是治标不治本的方法，看来“拍牌”的日子离北京购车的消费者来说不远了。
美国新车魅力调查报告出炉
全球产业调查机构J.D.Power于日前公布针对美国市场所进行的新车魅力调查报告，结果在最有魅力的品牌调查之中，保时捷再次拿下最具魅力的汽车品牌，这已经是其连续第9年拿下此项调查冠军的殊荣。
在调查报告之中，保时捷在品牌竞争的部分遥遥领先其他对手，以884分的成绩领先第2名获得857分的奥迪；而宝马、路虎则分别以854分、853分名列第3及第4名，雷克萨斯和奔驰则以847分并列第5。值得一提的是，在非高级车品牌的调查中，克莱斯勒集团旗下的RAM却是异军突起，获得了高达817分的高分，其余的大众809分、MINI801分、别克800分及起亚797分，分别占据第2至第5名的位置。
编辑点评 | 豪华车中保时捷仍然稳居泰山，而一向以“大哥”自居的奔驰看来并没能拿出让美国消费者感兴趣的魅力新车。这也就能解释为什么近年来奔驰的市场份额一直下降。
大众新能源战略
日前，大众汽车正式未来新能源战略：e-up！以及高尔夫电动车将于今年先后实现量产，从2014年开始，大众汽车集团旗下部分核心车型还将搭载插电式混合动力技术。
据大众汽车集团（中国）研发中心电动车项目负责人丁力（Genis Brustenga）介绍：在生产层面，到2018年，大众汽车将减少25%的能量、水资源、废品和二氧化碳的排放。到2020年通过能源的生产和供应减少40%的排放；在产品层面，未来将使每款新车比上一代车型减少10%—15%的燃油消耗。
在纯电动车领域，丁力在接受采访时表示，未来将联合政府、电网公司、汽车制造商以及物业管理处四大合作伙伴一起推进基础设施建设。
编辑点评 | 大众新能源战略的，进一步说明了新能源汽车是未来的发展趋势，但是在日系企业开展的风生水起的时候，大众新能源的步伐是否有点太过“缓慢”。
五菱宏光挺进乘用车市场
上汽通用五菱再当冒险者。当其他车企以为它只能依靠宝骏乘用车缓慢抢地盘时，上汽通用五菱突然宣布五菱“宏光S”进入乘用车市场，未来将宏光平台打造成为百万级的平台。
上汽通用五菱销售公司总经理杨杰对此表示：“五菱‘宏光S’希望进入8万元至10万元的轿车市场。”在外界看来，上汽通用五菱这招颇为惊险。自主品牌涉水乘用车，或打造一个新乘用车品牌或收购一个有历史的海外品牌，而上汽通用五菱却反其道而行之，将五菱这个中国最大的微面品牌升级至轿车市场。据悉，“宏光S”是一款7座家用轿车，满足微面用户不断升级的多功能乘用需求。此外，上汽通用五菱还想宏光S借助于7座的优势，吸引乘用车用户的注意。
编辑点评 | 如此一来，原本乘用车产品单薄的上汽通用五菱，将借助于宝骏、五菱两条腿走路，做大乘用车版图。