城市道路水泥稳定碎石基层施工研究

【摘要】在城市的不断建设中，道路仍然是城市交通的主要标志之一，随着经济的不断进步，以往的城市道路质量已经不能满足车辆不断增多对于道路的需求，随着车辆的不断增多对于道路的损害就越来越严重，为了让城市道路质量有所保障，提高道路路面的平整性，现在道路基层采用了水泥稳定碎石基层，这种材料基层因其诸多的优越性被广泛的运用到城市道路上，本文即是针对水泥稳定碎石基层在城市道路上的施工进行了研究。

【关键字】碎石基层；水泥稳定；施工工程；城市道路

[Abstract] in the continuous construction in the city, the road is still one of the major symbol of the city traffic, with the development of economy, the quality of city road has been unable to meet the increasing demand for road vehicles, along with the rise in vehicle for road damage is more and more serious, in order to make the city road quality has safeguard, improve the smoothness of the road, now the road base with cement stabilized macadam base, the base material because of its many advantages are widely used in City Road, this paper is aimed at the construction of cement stabilized macadam base in the city on the road were studied.

[keyword] gravel; cement stabilized; construction of city road;

中图分类号：F291.1文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

前言

城市道路作为车辆行驶的承载体，由于长时间的被车辆碾压，会造成不同程度的质量损坏，因此需要道路的基层具有强大的固定性、稳定性，还应具备一定的防冻性。随着城市道路的不断建设发展，水泥已经成为稳定碎石的常用材料，不管是高级道路还是低级道路，水泥稳定碎石都具有验证的可靠性。水泥稳定碎石的施工要有所讲究，施工程序虽然比一般的路基施工要简单，但是如果不根据具体的施工方案以及正确的施工技术，也会出现施工质量问题。

2.城市道路中的水泥稳定碎石基层

在城市道路水泥稳定碎石基层施工材料中，水泥必不可少，水泥对路面基层具有强大的稳定性，道路水泥的选择要根据城市道路所需材料特点进行混合。道路基层的施工一般采用的时间不宜过长，避免延长整个施工工程，还要保持工程质量。水泥稳定碎石基层的水泥材料一般都是级配碎石骨料，在进行施工过程中，会出现骨料无法填满路基的现象，会出现很多空隙，可以选择灰浆对骨料空隙进行补充[1]。再利用专门机器执行碾压，使整个路面看起来比较平整，灰浆与级配碎石骨料的用量要根据基层的施工程度进行配置，不可胡乱搅拌，否则不仅浪费材料，而且会造成一定工程质量问题的出现。水泥稳定碎石基层施工中，水泥材料中会有水分，水分在施工过后就会快速的蒸发，路基就会变得坚固，因此在进行水泥材料配合时以及施工时都要符合质量标准值，争取在水泥完全凝固之前完成整个基层施工，方便后续修整工作的进行。在进行水泥稳定基层材料配合选择上，多数采用水泥、粉煤灰、石屑等施工材料，这些材料都是经过试验，结果证明符合于水泥稳定基层材料的标准量，而且材料具有稳定性，抗压力强，施工铺设成型比较快，而且施工工程完成后，固定后用于交通使用时间比较快，可以缩短工程的施工期，质量上也有所提高。

3.城市道路水泥稳定碎石基层施工研究

3.1水泥稳定碎石基层施工准备

在工程的建设中，路面施工时要进行集中的搅拌，并且要进行分层施工，不可一次性完成，否则会导致路面质量的下降。要铺设一段好的道基，第一点就是要保证材料的质量，好的材料才能够建设出好的道路；第二点是要注意施工时间，施工时间过短则施工质量无法保证，过长则会增加成本，浪费人力以及资金；第三点，铺路时要保持所修路面的平整，将凹槽填平，将路面垃圾清理干净，保持清洁等，这样铺设出来的道路才会平整，不宜塌陷；第四点便是要注意施工环境，如天气环境、地质环境等，天气因素可以影响空气和土地的湿度，地质状况的不同则会影响路基的铺设，因此这些外部环境因素的变化会影响道路施工的质量[2]。第五点则是对路基的要求，在修路时一定要对路基的位置、长度、宽度以及坡度等进行精确的计算，还有计算出路面桩的间距等。对于路基的层施工有着严格的要求，做好上述的工作还远远不够，在施工时还要选用性能好的机械设备，进行高水平的施工，施工中不可间断的施工，要求连续性施工。

3.2水泥稳定碎石基层在道路上的施工

在施工的过程中，为了使施工连续性不间断作业，则要求压路机在施工的过程中要保持一定距离并且匀速进行摊铺路基，并且要针对天气以及地质来保持路基的水分。在铺设基层的时候，会对铺路机进行监控，使用远程的摇杆系统来控制铺路机的施工，并在施工的过程中获取施工现有的真实资料，并对其进行有益针对性的分析，及时发现施工中所出现的问题，立马进行纠正，以免造成损失。在铺设过程中，机器只能对路基的主体部分进行施工，可是对于细小的部分大型机器却无法对其进行施工，这就需要施工人员使用人力去进行铺设修整，比如说道路的边缘地区机器就无法进行施工，只能通过人工对其进行修整；有的路面机器无法将其填平，施工人员可以通过现有的施工设备对不平的地段进行修正，保持路面的平整。在铺设道路的时候，要按照施工前设计好的长度、宽度、厚度以及坡度来进行施工，同时采用2到3台铺路机进行施工，每台铺路机之间的间隔在7米到10米之间，并保持匀速施工，走在最前面的车是原料搅拌车，在倒出铺路材料的时候也必须要与后面的铺路机保持相同的速度，加入原料搅拌机出原料的速度过快，就会影响后面铺路机的施工，所铺出来的路基便会出现凹凸，坡度不一、路面衔接缝隙不齐等情况，严重影响铺设的质量。路基铺设的质量好坏有一环节绝对不可以忽视，那边是辗压，辗压水平的高低决定了路面施工的重量，好的辗压技术可以在原有的基础更上一个台阶，然而辗压技术不好，则会使整条道路的质量大打折扣，即使前面的施工完成的很好[3]。在辗压技术中，要考虑到路面的地质、碎石、水分等的因素来进行辗压，如果地质较为疏松的路面则需要加强辗压的次数；路面水分过多则需要进行晾干处理后再辗压，反之则需要加水后辗压，碎石等则需要铲除后再辗压；一般辗压道路时每辗压20米左右就要重新辗压一次，在辗压过后要进行振压，振压大约需要进行5到8次，直到道路被振实压平，辗压的时间也要有所限度，即是要在水泥凝结的时间之内完成以上的操作，假如超出时间，则会破坏了水泥的凝结，道路铺设就会失败。在铺设路基上，不仅需要设备的精良，也更需要施工人员的勤劳务实。

3.3水泥稳定碎石基层施工关键点

在施工完成会，并不代表工程的结束，施工完成后还有后续工作需要继续完成，比如说道路的保养，维护，修理等，要保证新建的道路基层的水泥稳定碎石的强度达到固定值[4]。在道路铺设完成后不可马上使用，要及时将秸秆或者毛毯覆盖在道路上，这样做是为了减少路面水分的蒸发，保持充足的水分确保水泥凝结所需要的水分，水分不够时还需要对其进行洒水处理，洒水也是要有一定的限度，洒水少了则不利于水泥强度的增加，多了则会对路面形成冲刷，水泥流失，导致路面基层松垮，容易造成塌陷。在水泥稳定碎石基层施工的关键之中，水泥搅拌程度也直接影响着水泥稳定碎石的能力，水泥搅拌不均匀，水泥变得粗糙，这样铺设出来的道路基层会形成一定的空隙，影响水泥的稳定以及碎石的凝结能力，使得路面基层变得疏松，无法达到路基施工的要求，反之搅拌均匀的水泥显得更加的细腻，更有利于加强水泥的凝结能力，所以搅拌这一环节也显得非常重要。

4.结束语

水泥稳定碎石基层为城市的道路提供更优质的质量保障，应广泛的运用到道路基层建设中。

【参考文献】

[1]许竹敏.高速公路稳定碎石基层施工技术及质量控制探讨[J].经营管理者,2010,7(16):56-34

[2]杜明连.高速公路水泥稳定碎石基层施工技术[J].发展,2011,8(09):45-37

[3]张力文.水泥稳定碎石基层施工技术在市政道路中的应用探讨[J].企业导报,2011,3(12):13-45

[4]段胡海.许立然.水泥稳定碎石在市政工程中的应用[J].中国新技术新产品,2010,9(09):89-67