关于如何提升公路勘察设计质量的探讨

[摘 要]公路交通是经济建设的“血液循环”，只有开通公路才能迅速的带动沿线地区的经济，提高人们的收入，改进人们的生活方式。勘察设计直接影响着公路的质量，加强勘察设计有利于提高公路的质量，解决现今公路建设的现实问题。本文先调查现在公路勘察设计的问题，深入分析其原因，提出有针对性的对策。

[关键词]公路；勘察设计；质量

中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）14-0133-01

前言

公路交通运输是经济运输的血管，是经济发展的生命线，公路勘察设计是公路工程建设的关键，直接影响公路建设的质量，因此，提升公路勘察设计质量对于确保公路建设水平具有重要意义，作为交通事业发展过程中的关键环节，提升公路勘察设计的质量意义重大。

1、 公路勘察设计质量不高的原因

1.1 设计单位的重视度不够

总体设计单位在工作之中的责任心不够，不能协调各设计单位的关系，沟通不足，使得各设计单位在风格上表现不同，甚至路面的结构设计也不同，加大了施工单位的难度，使得工程的管理失控。

1.2 勘察设计时间太短

随着任务量的增加，每个任务的勘察设计时间相对减少，部分设计人员为了节省时间，追赶设计的进度，勘察不认真，走形式，设计时研究不够深入，细节存在问题。这些都导致了工程建设的实际操作与设计图纸的冲突，导致实际的建设中修改设计等情况的发生，严重的拖延了建设的工期，浪费了人力物力。

1.3 综合考虑较少

设计单位在设计工程建设时，对建设地的勘察太少，地基、水系等考虑不全面，调查不清楚，先设计而后勘察，使得项目边建设边修改。而且，在设计中由于不了解周围的生态环境，过度的破坏了当地的生态，给人们带来了重大的损害。对于施工地综合考虑不够将导致实际施工和设计的相脱节，浪费了人力物力，也不能保证工程的质量。

1.4 设计师的专业水平不够，设计单位缺乏相应的规范

部分设计师的专业水平不高，不能综合的考虑建设地的情况，导致设计不符合安全标准，不能有效的在建设地实施，同时，其设计技术落后，缺乏创新，在设计中生搬硬套，不能灵活运用知识。同时，设计单位却反相应的规范，不能标准的管理设计师所设计的工程，对造价、工程计量无法审核。

2、提升公路勘察设计质量的措施

随着我国社会经济的发展，提升公路勘察设计质量是必然趋势，由于公路勘察设计的质量是动态发展的，因此应对勘察设计的要点应不断的进行建设和创新，保证公路勘察设计质量能够稳步提升，使其能够与时俱进。

2.1 人才要素

高速公路的勘察设计需要高水平专业技术人员进行设计，这是影响高速公路勘察设计的第一要素，特别对于这个领域的专家，对公路勘察设计具有重要作用，因此只有不断提升高速公路勘察设计人员的专业技术能力，建设高素质人才队伍，才能保证高速公路勘察设计的质量。

①建立以人为本的管理理念。对企业人员的管理，应建立以人为本的管理理念，以人为核心，为各类专业技术人员提供一个满意舒适的环境，以及全方位的优质服务。并使各专业技术人员充分享受到各项权利，使专业人才在能力、精神以及价值上都得到全面的发展，从而开发专业人才的各项潜力，从而提升高速公路勘察设计质量。

②提高人员的水平，培养专业型人才。严格设计师的准入机制，加强对设计师的考核认证，切实的提高设计师的水平。同时，在日常工作中，单位要对设计师进行一定的培训和考核，使其能够将新培训的内容不断的强化，进而在设计中可以自如的应用。在日常的设计中注意与同事的交流，周期性的邀请专家对设计人员进行实例讲解，点解设计师，让其在指点下快速的成长。增加对人才的培养和引进，提高设计人员的危险意识，促使其不断的提升自己。

2.2 科技要素

①保证科学技术勘察设计的合理周期。合理的勘察设计周期是保证设计质量的前提，也是保证工程质量，降低成本的必要条件。尽管有的项目时间要求比较紧，但仍应该保证勘察设计的合理周期，设计单位应根据业主的时间安排，认真研究如何加快勘察设计工作进度，确保勘察设计质量。

②科学技术是第一生产力。科技要素是提升高速公路勘察设计质量最关键的要素。一个科技型企业在实施现代高速公路质量控制中，必须拥有一流的硬件设施和软件平台。前者主要指勘察设计质量控制所必须的仪器设备；后者主要指企业与外界进行产品、信息、服务等各种渠道的平台以及同周边环境和谐相处的各种关系等。企业利用方便的网络技术，可以加强内部之间纵、横向的信息传递和外部的信息往来，使企业能及时掌握业主对勘察设计产品质量的评价情况，对质量改进提供了便利条件。

③高新技术应用。随着当代科学技术的迅速发展，高速公路勘察设计已广泛采用了航空摄影测量技术、工程地质遥感技术、卫星定位系统、地理信息系统、数字地面模型、计算机辅助与绘图系统及先进的物探技术，由于科技型服务企业普遍采用了“3S”技术和其他当代先进技术，实现了野外大地测量、控制测量、道路和路线的放样，消除了分段坐标断差和网系统断高，对高速公路区域内的地形地貌、植被、地层、岩性、地质构造和地质灾害的判释范围大，面积宽，实现了由面到线，由线到点的结合，从宏观到微观，从地表到地下的综合分析研究，具有较大的主动性；经过计算机能自动绘制纵、横断面图，打印工程量等，为高速公路设计提供了可靠的基础。

2.3 认真深入的实地考察

设计师在招标时要注意对于公路建设的实地考察，收集相关的信息，充分的考虑到地基、水土、隧道等问题，防止设计与实际操作不符的现象出现。同时，在设计完成后，工程施工时要注意跟现场管理的沟通，加深设计者和施工单位的沟通，做好工作的交接等，确保施工者严格的按照设计者的要求施工，防止部分施工单位不明设计者意图，产生施工时的错误。

2.4 加强设计的审核

严格对设计的审核设计，确保设计对当地环境、地势等的考虑的周全。在招标时，对参加竞标的设计单位进行限额设计，要求其在规定的投资范围内进行设计。找选择中标单位时要注意方案与当地建设地的实际情况相符合，注意细节的考核，要求专业人员对方案进行评价，综合考虑各招标单位的实际情况。同时，在工程建设时，要注意设计改动的审核，对于改动严格的审核，不是必要的不能改动，以严格的控制投入和工期。

2.5 加大政府的支持力度

公路建设关系着本地的经济发展，在工程的整个招标、建设、收工的过程中加强政府的监督作用，严格的审核设计、工程施工等，确保充足的财力支持，加大政策的支持，完善相关的质量认证标准和行业法律法规。同时，推行限额设计的实行，确定合理的限额，确保其有效的施行，健全设计单位的责任制度，强化其责任，加大对设计单位的责任的落实。

3、结束语

随着我国社会经济的发展，提升公路勘察设计质量是必然趋势。我国高速公路得到了快速发展，勘察设计作为高速公路的工程建设的核心，对高速公路的质量具有重要作用，因此应不断提升高速公路勘察设计质量，保证公路勘察设计质量能够稳步提升，使其能够与时俱进。

参考文献

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