通信网在铁路编组站中的应用

【摘要】铁路作为生产运输的关键，其信息化的建设能够有效的提升运输效率。通信网络的建设就是以提升运输与管理效率为主的通信系统，具有一定的便利性，能够为铁路的日常工作提供良好的服务。本文就针对通信网在铁路编组站中的应用进行分析，为铁路通信的运输与经营提供一定的参考。

【关键词】铁路编组站；通信网；运输与经营

中图分类号：F530文献标识码： A

0.引言

铁路是我国的基础设施，在当代运输体系中的地位非常重要，同时还与国家的经济发展水平有关。铁路通信网作为铁路运输生产的基本条件，是保证行车安全以及提升运输效率的关键。近年来，铁路编组站综合自动化的发展非常迅速，通信网的信息技术也有了新的变化，采用了光缆数字传输与程控数字交换等技术，有效的提升了综合传输的能力。

1.通信网概述

1.1通信网的概念

铁路是重要的交通工具，在当代运输体系中起到了非常关键的作用，而铁路通信网则是提高运输效率的关键，是铁路运输服务的专用网络，与军队系统的通信网以及电力调度网并称为我国的三大专用通信网。通信网是指使用交换设备或者传输设备等，把一些分布在不同区域的不同用户联系起来，最终实现信息交换的系统，把多种通信系统或者传输系统通过交换系统按照一定的结构进行组合，就可称为通信网。通信网通常由用户终端设备以及交换设备等组成，交换设备间的传输设备为中继线，而由交换设备传输到用户终端设备则为用户线。铁路通信网的主要特点是沿着铁路线路进行分析，因此属于全国性的专用网络，目前铁路通信网已经使用了先进的技术，有效的满足了数据与图像等各种业务的需求。

1.2通信网的构成

当代通信网通常有传输网以及支撑网等组成，随着信息技术的发展，数字通信技术已经成为通信网的基础，通信网的构成如图1所示。

图1 通信网的构成

在整个系统中，支撑网不是独立的，而是叠加在整个通信网之上，以此保证全网能够顺利运转，支撑网主要包含了数字同步系统以及通信网关系统等。铁路专用通信系统能够直接为运输生产的一线服务，通信网按照业务的种类可分为电话网以及信息数据网等，按照服务的范围可划分为本地网以及国际网等。

2.通信网在铁路编组站中的应用

铁路编组站通常是铁路枢纽内对于到达的货物车辆进行解题以及重新编组的中心，主要是用来处理列车的解题以及编组工作，有“列车工厂”之称。调查表明，货车一次全周转的时间内，在车站作业与停留的时间约为百分之七十。货车从装车到卸车，大约需要进行五六次调车，在边站组作业的时间超过了百分之三十以上，因此加快编组站的信息化建设对于提升工作效率以及缩短车辆周转的时间具有非常重要的意义。铁路通信网作为铁路信息化系统的关键，主要由传输网、无线通信系统以及数据通信网等组成，构成了一个集合了无线与数据等通信技术为一体的复杂的网络。

2.1传输网的应用

随着科技的穿线传输网的已经从模拟形式转变为了数字形式，电信号也转变为了光信号，此种转变有效的提升了传输的质量的距离，且成本较小，因此得到了广泛的应用。传输网络主要由接入层以及中继层等组成，在铁路建设中，无论是客运专线还是普通的铁路运输系统，通常是按照以上两层网进行建设的，即能够将骨干层与本地的中继层结合在一起，最后在建设接入层，这主要是为了满足当今铁路运输的需求，同时还能够使各铁路项目进行自由建设。在铁路通信网中，数字光纤传输系统主要又光纤光缆以及光发送等组成，SDH同步数字传输系列是目前应用最为广泛，且技术最为成熟的传输系统。SDH同步数字传输系列既是国际标准，同时也是组网原则，最为关键的是，其有效的提升了在国际上得到支持的框架，并从中建立了灵活的传输系统，使不同产地的设备间能够相互通信。SDH属于数字传输结构，通过物理传输网络来传送业务信息，通途非常广泛，能够传送不同类型的信号。近年来，由于IP业务的增加，一些运行商无法承担SDH的费用，因此出现了MSTP，MSTP是在传统的SDH上增加了ATM的运行功能，其他的功能没有做出过多的改变，MSTP设备不仅能够直接提供不同传输速率需求的以太网接口，还支持以太网业务在网络中的带宽配置，这是通过VC级脸的形式进行的。目前高速及客运专线铁路的接入层承载着业务逐渐转变为IP，MSTP设备更加适应这些需求，因此编组站可按照自身的情况选择设备。

2.2无线通信系统的应用

无线通信系统的综合性较强，由于模拟单信道的通信形式，过于的列车移动电台只能为行车调度服务，其他部门都无法在移动中完成信息的交换，而铁路综合无线通信系统的列车电台需要为相关部门服务，不仅能够为工作人员提供相关数据，还能够完成语音通信。例如机务部门为了提升列车的运行效率，有效的降低维护的成本，就可将列车运行的实际数据传输到地面工务调度台，因此新的列车电台都拥有通信能力。综合列车电台不但能够传输语言，还能够传输数据，应担配置多个数据的接口，由此传输列车的信号数据，或者传输到编组站对列车进行编组。此外，无线通信网络还拥有虚拟的地址通信，在实际工作中，由于一些列车的运输距离较长，需要经过几个铁路的管辖区域，相关数据需要传输到各个部门中，此时呼叫的号码不固定，且地址也是虚拟的， 不针对固定的用户，这也是我国铁路通信的一大特点。在日常工作中，当货车进入编组站后，工作人员就需要按照列车的走向对列车进行编组，编组站通常有一个或者多个调车组，每个调车组都包括了调车长以及调车员等，通过无线传输调车数据，控制调车机完成工作，就能够有效的提升工作效率，因此数据传输是调车工作的主要通信内容，具有一定的时效性要求。

2.3数据通信网的应用

随着信息技术在铁路管理中的应用水平不断提升，数据通信也得到了迅速的发展，作为通信网络的一部分，此种通信网具有可靠性高且传输效率高等特点，有效的提升了铁路运输与经营的效率。数据通信网的结构与运营管理以及数据信息等有非常密切的联系，由于铁路属于高度集中统一指挥的部门，各个运行管理的层次都非常分明，且多数数据都是自上而下的纵向流向，因此数据通信网通常的结构为集中型与分布型。数据通信网的主要设备包括了数据传输设备以及处理机等，还有一些居中数据或者其他的网络软件等。由于功能比一般的处理机效果好，因此各国编组站大多采用了小型计算机或者微型计算机作为处理机，通信接口设备通常适用于计算机与数据传输机之间，能够转换数据，检测数据，主要用于统计列车数据以及开展调车作业等，列车的编组顺序等都能够按照数据传输的内容完成。

3.结束语

综上所述，铁路编组站中通信网的运用非常关键，其能够有效的提升货车的运输效率，帮助编组站的工作人员完成编组与管理工作，且能够及时的为各部门提供所需信息。本文主要对传输网的应用、无线通信系统的应用以及数据通信网的应用几方面进行了分析，随着研究的不断深度，通信网络的技术将会得到改善，为铁路运输做出更大的贡献。

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